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Taurus 50
- Colocar la parte transparente en su sitio, hacer taladros y
fijarla con seis tornillos de chapa Ø 2,3 x 8.
- Decorar la cabina mediante la calcomanía.
- Comprobar el sentido de giro del rotor principal y del rotor
de cola, girando el rotor principal.
Fase 8: Las palas del rotor principal
- Atornillar las palas del rotor con un tornillo y una tuerca a
través de los taladros del soporte.
- Apoyar las palas del rotor montadas así en el centro.
- La pala más ligera, que ahora va hacía arriba, debería
equilibrarse con el film de color adjunto de tal manera que
las palas del rotor oscilen horizontalmente de forma
equilibrada.
- Fijar las palas del rotor con tornillos SFH3013 y tuercas
autobloqueantes SFH3002 en los soportes de las palas.
- Apretar los tornillos de tal manera que las palas del rotor
aún oscilen ligeramente dentro de los soportes.
- El kit contiene lastre Ø 3,5 x 70 mm., lo cual es una opción
para estabilizar el rotor principal.
- Si se utiliza el lastre, introducirlo en los taladros
longitudinales de las palas estabilizadoras y fijarlo con los
espárragos roscados M4 x 6.
Ajustes de la emisora
Condiciones:
Emisora adecuada para helicópteros con mando del plato
cíclico HR 3.
Los servos tienen que estar fijados al receptor según
instrucciones.
Procedimiento:
-
Conectar emisora.
-
Seleccionar memoria libre.
-
Programar memoria a Mixtyp Heli.
-
Plato cíclico mode HR3.
-
Mezclador del rotor de cola (Revo-Mix) activado según tipo
de giróscopo.
-
Programar sentido de giro a la derecha.
-
Palanca y trim en el centro.
-
No activar memoria del trim o mezcladores libres
programables.
-
Programar el trim de gas a punto neutro (ATL=trim solo
activo en punto neutro).
-
Conectar receptor.
Ajuste del servo para el pitch
-
Controlar recorrido y dirección del servo.
-
Cuando se mueve la palanca del pitch en dirección pitch-
maximum, los 3 servos del plato cíclico deben moverse de
forma regular y elevar el plato cíclico de forma recta hacía
arriba.
Ajuste del servo para roll y nick
-
Controlar la dirección.
-
En el caso de desvío roll hacía la derecha, el plato cíclico
debe inclinarse a la derecha en el sentido del vuelo.
-
Si es necesario, cambiar las direcciones del servo en la
emisora.
-
Cuando se trata de un desvío nick hacía delante, el plato
cíclico debe inclinarse hacía delante.
-
Si es necesario, cambiar las direcciones del servo en la
emisora.
Ajuste para el servo del rotor de cola:
-
Nota:
Cuando la palanca de mando del rotor de cola se
mueve hacía la derecha, el ángulo de incidencia de la pala
debe aumentar (el puente de mando va en dirección al
tubo de cola).
-
Si es necesario, cambiar las direcciones del servo en la
emisora.
Control de la dirección del giróscopo, dibujo 1
Ajustar el giróscopo a la sensibilidad máxima.
Mover la cola por el eje vertical hacía la derecha (el morro se
mueve a la izquierda).
El ángulo de incidencia de la pala debe aumentar – dirección
„+“.
Si es necesario cambiar la dirección del giróscopo o en el
caso de giróscopos sencillos sin inversión del sentido, poner
el giróscopo al revés, por ejemplo giróscopo G200.
El servo de aceleración
Cuando se da gas a fondo con la palanca de mando, la
entrada debería estar completamente abierta. Cuando el
motor está apagado, la abertura debería quedar
completamente cerrada.
Adaptar el recorrido del servo con el ajuste de recorridos de la
emisora. El servo no debe quedar nunca bloqueado
mecánicamente en ningún final de carrera. Poner atención a
los ruidos del servo. Intentar ajustar el recorrido del servo
entre 90 y 110 %. Si su emisora no tiene ajuste del recorrido,
ajustar la posición en la palanca del servo.
Control final
En el punto neutro de todos los servos, las palancas de „Roll“
deben estar horizontales, las palancas de „Nick“ y „Heck“
verticales.
El ángulo de incidencia de las palas del rotor principal debería
ser +5º.
El pitch máximo debería ser de aprox. +10º y el pitch mínimo
aprox. -4º.
