151
PL
7.7) Diagnostyka i sygnalizacja
Niektóre urządzenia posiadają możliwość specjalnej sygnalizacji, za pomocą której można łatwo określić stan działania lub ewentualne działanie
nieprawidłowe..
7.6) Rozwiązywanie problemów
W tabeli 19 można znaleźć użyteczne wskazówki związane z
ewentualnym wadliwym funkcjonowaniem, które można zastosować
podczas instalowania lub w przypadku popsucia.
28
Tabela 19 wyszukiwanie usterek
Objawy
Zalecana kontrola
Nadajnik radiowy nie steruje bramą i dioda na nim
nie zapala się.
Nadajnik radiowy nie steruje bramą i dioda na nim
zapala się.
Nie można wykonać żadnego manewru i dioda
“BlueBUS” nie pulsuje.
Nie można sterować żadnym manewrem i lampa
nie świeci się pulsująco.
Nie można sterować bramą a dioda wykonuje
kilka mignięć.
Manewr rozpoczyna się, lecz zaraz po tym
następuje cofnięcie bramy.
Manewr jest wykonywany w sposób prawidłowy,
ale nie działa lampa sygnalizacyjna.
Manewr jest wykonywany w sposób prawidłowy,
ale nie działa lampa sygnalizacyjna.
Sprawdzić, czy baterie nadajnika nie wyczerpały się, ewentualnie je wymienić.
Sprawdzić, czy nadajnik jest prawidłowo wczytany do odbiornika radiowego.
Sprawdzić, czy RUN jest zasilany napięciem z sieci. Sprawdzić, czy bezpieczniki nie są
przepalone; w takim przypadku należy ustalić przyczynę usterki, a następnie wymienić
bezpieczniki na nowe o takiej samej wartości prądu i pozostałych danych.
Sprawdzić, czy polecenie jest rzeczywiście odbierane. Jeśli polecenie dochodzi do
wejścia Krok po kroku to odpowiednia dioda “PP” musi się zapalić; jeśli natomiast jest
użyty nadajnik radiowy, to dioda “BlueBUS” musi wykonać dwa szybkie mignięcia.
Policzyć ilość mignięć i sprawdzić zawartość wskazówek z tabeli 21.
Wybrany poziom czułości odczytu przeszkód może być zbyt wysoki dla typu bramy.
Sprawdzić, czy istnieją przeszkody i ewentualnie wybrać niższy poziom czułości.
Sprawdzić, czy podczas manewru jest napięcie na zacisku FLASH lampy ostrzegawczej,
(ponieważ jest to sygnał przerywany, wartość napięcia nie ma znaczenia: około 10-
30Vcc); jeśli napięcie jest, to przyczyną będzie uszkodzona żarówka, którą należy wymie-
nić na inną o takich samych danych; jeśli brak napięcia, może być to przeciążenie na
wyjściu FLASH. sprawdzić, czy nie ma zwarcia na przewodach.
Sprawdzić typ funkcji zaprogramowanej dla wyjścia SCA (L4 w Tabeli 9). W chwili, gdy
kontrolka powinna być włączona sprawdzić, czy jest napięcie na zacisku SCA (około 24
Vps): jeśli jest napięcie, to albo należy wymienić przepaloną lampkę kontrolną na inną o
takich samych charakterystykach; jeśli brak napięcia, być może spowodowane jest to
przeciążeniem na wyjściu SCA. Sprawdzić, czy nie ma zwarcia w przewodzie.
F2
F1
1.
Wcisnąć i trzymać wciśnięty przycisk
[Set]
przez około 3 sekundy
3s
2.
Zwolnić przycisk
[Set]
, kiedy dioda kontrolna L1 zacznie pulsować.
L1
3.
Wciskać przyciski
[
▲
]
lub
[
▼
]
, aby zmienić położenie pulsującej “diody wejściowej” na parametr -
“Wykaz anomalii”.
lub
L8
4.
Wcisnąć i trzymać wciśnięty przycisk
[Set]
. Przycisk
[Set]
musi być wciśnięty przez cały czas trwania
kroku 5 i 6.
5.
Odczekać około 3 sek. a następnie zaświecą się diody odpowiadające manewrom, podczas których
pojawiły się anomalie. Dioda L1 wskazuje wynik ostatniego manewru, dioda L8 wskazuje wynik manewru
ósmego od końca. Jeśli dioda jest włączona, oznacza to, ze podczas manewru miały miejsce anomalie, jeśli
dioda jest zgaszona, oznacza to, ze manewr został wykonany bez wystąpienia żadnej anomalii.
6.
Wcisnąć przyciski
[
▲
]
i
[
▼
]
w celu dokonania wyboru odpowiedniego manewru:
Odpowiednia dioda wykona ilość mignięć równą tej jaka normalnie pojawia się na sygnalizatorze po zaistnieniu
anomalii (patrz tabela 21).
i
7.
Zwolnić przycisk
[Set]
.
Tabela 20: wykaz anomalii
Przykład
SET
SET
SET
SET
7.6.1) Zestawienie historyczne anomalii
RUN umożliwia wyświetlenie ewentualnych anomalii, jakie pojawiły się w czasie ostatnich 8 manewrów, na przykład przerwanie manewru z powodu
zadziałania fotokomórki lub listwy. W celu dokonania kontroli listy anomalii należy postępować w sposób podany w tabeli 20.
3s