Monosem MECA V4, Инструкция по сборке, настройке и обслуживанию, Страница: 8 / 76

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SI C H ER H EI TSV OR SC H I F TEN
ur aus e ildet ersonal d rfen die asc ine en t en, p e en, und reparieren
eder enut er dieser asc ine muss die ic er eitsvorsc riften, die auf uf le er asc ine, u e r, und diese n eisun e eic net sind,
enau ennen und un edin t respe tieren
or eder eise auf der trasse ontrollieren, o sie den ic er eitsvorsc iften und den orsc riften der tra enver e rsordnun entsprec en
B e f o l g e n Si e d i e e m p f o h l e n e n V o r s i c h t s m a ß n a h m e n :
● Arbeiten Sie nicht unter der Sämachine.
● Spuranzeiger : Beim Klappen nicht unter der Maschine aufhalten!
● Klapprahmen : Beim Klappen nicht unter der Maschine aufhalten!
ACHTUNG :Wegen des hohen Gewichts darf die Sämaschine nie auf beide Zentralräder abgestellt werden. Das An-und Abhängen der
Sä m a s c h i n e i s t s t r i k t
verboten, wenn die Sämaschine ist strikt verbiten, wenn die Sämaschine eingeklappt ist. Sie muß ausgeklappt sein für diese Arbeiten.
● Handhabung gefährlicher Produkte : Bitte beachten Sie die Anweisungen des Herstellers.
A L L G EM EI NE SI C H ER H EI TSV OR SC H R I F TEN
us t lic u den n eisun en dieses and uc s muss die eset e un insic tlic der ic er eits und nfallver tun svorsc riften ein e alten
erden
ie auf der asc ine und i rem u e r an e rac ten uf le er liefern ic ti e in eise f r eine efa rlose enut un re in altun e rleistet
re ic er eit
eim a ren auf ffentlic en er e rs e en, die orsc riften der tra enver e rsordnun ein alten
ic vor der r eit mit der edienun der asc ine vertraut mac en rend der r eit ist es u sp t
er enut er sollte m lic st en anlie ende leidun tra en, um ein rfassen durc e e te eile u vermeiden
s ird empfo len, einen ra tor mit a ine oder erroll el u ver enden, der den eltenden ormen entspric t
r fen, o die n ere m e un frei ist eine inder
er ransport von ersonen oder ieren rend der r eit ist untersa t
ntsprec end den eltenden ormen die asc ine an den daf r vor ese enen uppelpun ten an uppeln
ie asc ine sor f lti an und a uppeln
ic rend des uppelns von der ric ti en a e der t t en er eu en, damit die asc ine sta il ste t
ic vor dem n uppeln davon er eu en, dass die orderac se des ra tors den ric ti en allast tr t
as n rin en der e ic te muss an den daf r vor ese enen alterun en, entsprec end den orsc riften des ra tor erstellers und unter in altun
der ma imalen c slasten und des ul ssi en esamt e ic ts erfol en
ie vorsc riftsm i en usstattun en eleuc tun , esc ilderun us an rin en und rend des ransports deren un tion erpr fen
ie ernsteuerun en eile, c l uc e, us sind so u positionieren, dass das verse entlic e usl sen von et ti un en vermieden ird, die nf lle
oder c den verursac en nnen
or dem efa ren ffentlic er er e rs e e, die asc ine entsprec end den n eisun en in ransportposition rin en
en rerstand niemals verlassen, rend der ra tor im etrie ist
ie esc indi eit und die a r eise an das el nde anpassen l t lic e ic tun s nderun en vermeiden
ie tra enla e, die en un und das remsver alten erden von den etra enen e o enen r eits er ten eein usst eien ie da er
vorsic ti und ac ten ie darauf, ei der en un und den remsvorric tun en er eine ausreic ende ea tion u verf en
n urven erste ende e enst nde, usladun en und die tr e asse er c sic ti en
ic vor edem e rauc von der n rin un und dem ein andfreien ustand der c ut einric tun en er eu en
or edem e rauc , den festen it der c rau en und uttern ontrollieren
ic nic t im r eits ereic der asc ine auf alten
ie fern esteuerten r ane, ins esondere die draulisc esteuerten, nnen uetsc und c er efa ren auf eisen
or dem stei en vom ra tor und vor einem in riff an der asc ine, den otor a stellen, den ndsc l ssel a ie en und den v lli en tillstand
aller in etrie efindlic en eile a arten
ic nic t isc en ra tor und asc ine auf alten, o ne uvor die ar remse an e o en und oder eile unter die der ele t u a en
ic vor edem in riff an der asc ine davon er eu en, dass diese nic t un e ollt ein esc altet erden ann
ie uf n se nic t um e en der ef llten asc ine enut en
DANGER DANGER