minicopter Diabolo Black, Руководство пользователя

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ein. Ein ganz leichtes Axialspiel ist günstiger als unter Spannung
laufende Lager. Es sollte aber kleiner als 0,1mm sein, ansonsten
fügen Sie eine Passscheibe 6x12x0,1 045 hinzu.
11. Die Heckrotorwelle D245 wird durch die zwei im Gehäuse D246
montierten Lager D247 und das Riemenrad D249 geschoben und mit einer
Madenschraube M4x4 573, die vom Riemenrad aus in die Bohrung der
Welle greift, fixiert. Bitte beim Einschrauben erfühlen, dass die
Schraube auch wirklich auf der Fläche sitzt.
Beutel 4: Chassiskomplettierung (Baustufe 12-16)
12. Die Komplettierung des Getriebes wird fortgesetzt mit den
Ausbauteilen (Beutel 4). Man beginnt mit dem rechten oberen
Rollservohalter D18s, der mit zwei Schrauben M3x8 D197 befestigt
wird. Die vordere x-förmige Versteifung D26 wird mit zwei Schrauben
M3x8 D197 befestigt. Das vertikale U-Profil D28 wird mit 2 Schrauben
M3x8 D197 und Stoppmuttern M3 008s befestigt. [Den folgenden
Arbeitsgang kann man auch weglassen, wenn man ein einteiliges
Flybarless-System verwendet.] An das horizontale U-Profil D27 werden
mit 2 Schrauben M3x6 D196 die 2 Distanzröllchen D29 geschraubt.
Dieses wird nun mit einer Schraube M3x8 D197, einer Schraube M3x10
D328, einer Stoppmuttern M3 008s und einem hinterem
Kabinenhaltebolzen D63s am Chassis verschraubt. Von aussen hält man
den Bolzen beim Festschrauben mit dem Sicherungssplint 060 (Bild
hierzu weiter unten).
13. Es folgt die Montage des Riemendämpfers. Zuerst werden 3 Kugellager
3X13x5 D68 mit einer Schraube M3x22 D332 auf den starren
Umlenkrollenbock D19 geschraubt. Die Passscheibe 3x6x1 051 zwischen Bock
und Kugellager nicht vergessen! Sollten sich die Kugellager nach dem
Festziehen schwer drehen, muss evtl. eines der Lager umgedreht werden.
Alternativ kann man eine Scheibe 3x6x0.1 475 (Beutel 11) zwischen den
Lagern einfügen. Danach sollte sich alles leicht drehen, was für den
Betrieb unbedingt erforderlich ist. Nun werden ebenso zwei Lager 3x13x5
D68 mit einer Schraube M3x16 D329 und Passscheibe 3x6x1 051 an den 8mm
breiten Arm des Umlenkhebels D25s geschraubt. Bitte die richtige Seite
beachten.
14. Diese Einheit wird nun wiederum mit einer Schraube M3x16 D329 und
Passscheibe 3x6x1 051 auf den Träger D24 geschraubt. Abschliessend
werden sowohl diese Mimik als auch die starre Umlenkrolle mit vier
Schrauben M3x8 D197 an die entsprechenden Positionen im Chassis
geschraubt.
15. Zur Hochzeit mit der linken Chasissplatte D481 wird zuerst ein
oberer Rollservohalter D18 mit 2 Schrauben M3x8 D197 an die Platte
geschraubt. Die weitere Verschraubung erfolgt mit 18 Schrauben M3x8 D197
(Loctite 243 nicht vergessen), einer Schraube M3x10 D328, einem
Kabinenhalter hinten D63s und 3 Stoppmuttern 008s. Der Heckriemen darf
zu diesem Zeitpunkt noch nicht gespannt sein. Drehen Sie alle Schrauben
erst bis zum Anschlag ein und danach eine Viertel Umdrehung zurück. Erst
nachdem die letzte Schraube plaziert wurde, ziehen Sie alle Schrauben
fest. Evtl.muss nun die Höhenposition des Vorgelegekunststoffrades
verändert werden, in dem man Passscheiben zwischen Vorgelegebock D11s
und Riemenrad D09 beilegt oder entfernt.
16. Danach kann das Heckrohr gespannt werden. Die Spannung des Riemens
sollte ohne montierten Stoßdämpfer so eingestellt werden, dass er gerade
so stramm wie nötig, aber so locker wie möglich eingestellt ist.