minicopter Diabolo Black, Руководство пользователя

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Bauanleitung (Druckversion):
Vorwort: Zur Montage benötigen Sie einen Satz hochwertiger
Sechskantschlüssel der Größen 1.5-4mm sowie Maulschlüssel oder Steck-
schlüssel der Größen 4 ,5.5 und 7 und 8mm. Sehr empfehlenswert ist der
Maulkschlüsssel Nr.707. Ferner benötigen Sie Loctite 243. Grundsätzlich
empfiehlt es sich, das Chassis bis einschließlich Seite 6 nur lose
zusammen zu schrauben (Chassisplatten, Rotorwellen und Vorgelegestrang,
Riemen, beide Carbonversteifungen), auf eine ebene Platte zu drücken,
dabei alle losen Schrauben anzuziehen und danach alle weiteren Teile
zwischen das Chassis zu bauen. So wird ein hoher Grad an Symmetrie des
Chassis erreicht.
Verwenden Sie stets an allen nicht mit Stoppmuttern gesicherten Schraub-
verbindungen Loctite 243. Diese sind in der Grafik mit einem „L“
gekennzeichnet.
Beutel 1: Rotorwelleneinheit (Baustufe 1-4)
1. Wir beginnen mit der Rotorwelleneinheit (Beutel 1). Dazu werden
die oberen Chassisplatten D481 und D482 vorbereitet. Es empfiehlt
sich, mit feiner Schmirgelleinwand (Korn ca. 240) oder einer kleinen
Schlüsselfeile (möglichst hochwertig und unbenutzt) alle
Chassiskanten leicht zu entgraten, so dass sich an diesen kein Kabel
oder Gummiring aufscheuern kann. Dieser Arbeitsgang muss nicht
unbedingt sein, erhöht aber zumindest theoretisch die
Betriebssicherheit. Beim Arbeiten mit Schmigelpapier langsam und
konzentriert arbeiten, so dass man die Carbonoberflächen nicht
verkratzt. Dann wird die vordere untere Ecke der langen,
rechteckigen Rollservoausschnitte leicht mit einer Feile
nachgearbeitet, so dass diese Ecke rechtwinklig ist. Dies ist für
den korrekten lotrechten Einbau der Rotorwelle erforderlich. Ebenso
sollten die Radien des Heckrotorservoausschnittes in der
Chassisplatte D481, an denen die Blöcke D23 anliegen, eckig
ausgefeilt weden.
2. Der grundsätzliche Aufbau des Diabolo erfolgt voerst provisorisch
auf der rechten Oberchassisseite D482. Die Schrauben werden in dem
Stadium noch nicht mit Loctite versehen und auch noch nur lose
angeschraubt („lose“ = bis Anschlag und dann wieder 1/4 Umdrehung
auf). Die linke Seite D481 und deren Anbauteile werden anschliessend
lose aufgeschraubt. Dann wird das Chassis auf einen ebenen Tisch
gedrückt und einige Schrauben auf beiden Seiten angezogen. Es folgt
dann das Versehen jeder einzelnen Schraube mit Loctite 243 (dafür
wieder heraus drehen) mit endgültigem Festziehen. Eine "fertige"
Schraube sollte mit einem Filzstift markiert werden.
Der untere Rotorwellenlagerbock D16s und die Domlagerplatte D17s
werden mit fünf Schrauben M3x8 D197 an die rechte Chassisplatte D482
geschraubt. Ferner unbedingt darauf achten, dass es sich bei den
Kugellagern dieser beiden Lagerböcke um Flanschkugellager handelt.
Die im Durchmesser größere Flanschseite muss immer innen liegen,
d.h. die Flansche der Lager der Domlagerplatte D17s müssen unten
liegen, die des unteren Rotorwellenlagerbockes D16s (und später des
unteren Vorgelegebockes) oben. Achten Sie unbedingt auf die in den
Montagebildern gezeigte Position dieser Lager.
Stecken Sie die Rotorwelle D220 in die Lager und peilen Sie zur
Vorderkante des Rollservoauschnittes, ob die Welle parallel zu