minicopter Diabolo Black, Руководство пользователя

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dieser verläuft. Ist dies (noch) nicht der Fall, muss die oben
beschriebene Ecke im Ausschnitt noch etwas nachgefeilt werden.
3. Als nächstes wird die Hauptzahnradnabe D223 mit dem Hauptzahnrad
D413 unter Verwendung von 6 Schrauben M3x8 D197 und 6 U-Scheiben M3
002 verschraubt. Bitte darauf achten, dass die Seite mit dem kurzen
Kragen (Durchmesser 26mm) in das Zahnrad gedrückt und dabei die
Bohrungen fluchtend ausgerichtet werden. Die Schrauben über Kreuz
festziehen, um Verspannungen zu vermeiden. Bitte beachten, dass die
Zahnradseite mit dem "X" zum Flansch zeigt.
4. Hinweis: Zur Erzielung einer perfekten Rechtwinkligkeit aller
Einbauen empfiehlt es sich, erst alle Verbindungsschrauben zwischen
rechter Chassisplatte und Lagerböcken lose anzuschrauben und nach
Montage der linken Chassisplatte einzeln mit Loctite zu versehen und
anzuziehen, wobei die Mechanik dabei mit der Rotorwelle nach oben
zeigend auf eine ebene Platte gedrückt wird.
Diese Einheit wird nun mit der Distanzhülse D224 zwischen die
Rotorwellenlagerböcke geschoben. Der Sitz dazwischen sollte so sein,
dass beim seitlichen Halten gerade nichts herausfällt, aber nicht
strammer. Bei zu viel Luft bitte eine Passscheibe 12x18x0.1 D231
oder 0.2 D232 beilegen. Dann wird die Rotorwelle D220 von oben
eingeschoben und mit der Hauptzahnradschraube D297(M4x20 spez.) und
Stoppmutter M4 009 befestigt. Abschliessend überprüfen, ob sich die
Einheit weich und leichtgängig in den Lagern dreht.
Beutel 2: Vorgelegeeinheit (Baustufe 5-7)
Hinweise: Bitte nach Entnehmen der Freilaufnabe aus dem Beutel auf
absolute Sauberkeit achten, um Funktionsstörungen im Betrieb zu
vermeiden).
Die im Vorgelegestrang verbauten Kugellager sind im Lieferzustand komplett
mit Fett gefüllt und erzeugen dadurch anfangs einen nicht zu unterschät-
zenden Reibungswiderstand. Das überschüssige Fett wird innerhalb der
ersten Flüge durch die Rotation aus den Lagern gedrückt und die Einheit
läuft dann spürbar leichter. Deshalb sollten Sie während dieser ersten
Flüge auf Autorotationen verzichten.
5. Es folgt der Zusammenbau (Beutel 2). Die Freilaufnabe D06 wird
mit 6 Schrauben M3x8 D197 und 6 U-Scheiben M3 002 an das
Vorgelegerad D07a geschraubt, wobei dieses auf den kurzen Absatz des
Freilaufgehäuses kommt. Wie bei dem Hauptgetrieberad auch sollte man
die Schrauben wieder über Kreuz festziehen. Die Bordscheibe D09a
wird mit 3 Linsenschrauben M3x6 D99 auf das Riemenrad D09
geschraubt. Darauf achten, dass man die drei noch ungenutzten
Gewinde im Riemenrad verwendet. Dann wird der Freilaufstrang
montiert. Bitte schmieren Sie die Freilauflager nicht mit einem
Schmiermittel mit unbekannter Verträglichkeit, sondern belassen Sie
es bei der Original-Fettfüllung.
6. Nach der Freilaufeinheit D06/D07 wird auf die Welle die
Distanzhülse D411 geschoben, danach der Stützlagerbock D210
(Einbauposition des Kugellagers beachten), und das Ritzel D404 nebst
zwei Madenschrauben M4x4 573, das vorerst lose angeschraubt wird,
d.h. eine Madenschraube sitzt schon locker auf der angeschliffenen
Fläche. Auf das im Bild obere Ende wird die kleine Aluscheibe D08
sowie das Riemenrad D09 aufgeschoben, wobei die Nabenseite mit den
zwei Madenschrauben M4x5 035 nach oben zeigt. Positionieren Sie auch