Miche GRAFF XL, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Nous vous remercions pour l’achat de roues GRAFF XL un produit qui
vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.
Avant de procéder à l’utilisation des Roues, lisez attentivement les
instructions ci-aprês et conservez les dans un lieu sér pour de fu-
tures consultations.
Dans l’emballage de la paire de roues vous trouverez:
• La roue avant prévue avec le système TX-12
• La roue arrière prévue avec le système TX-12
• Le manuel pour l’utilisation et l’entretient des Roues
• Fonds de jantes
� Attention!: Utilisez les fonds de jante standards fournis
uniquement avec un pneu et une chambre à air. Les fonds de
jante fournis en standard ne conviennent pour convertir les
roues à pneus en Tubeless Ready.
� Attention
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement
par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie
légale.
� Attention
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route ou
au transport des roues nous vous conseillons de les faire con-
trôler immédiatement par un mécanicien de confiance.
� Attention
Des chocs directs et violents avec des trous ou des jonctions
de routes peuvent entrainer la rupture de la jante. La réparation
de ruptures imputables à des chocs doit être considérée comme
non couverte par la garantie, et les frais qui en découlent à la
charge de l’utilisateur.
� Attention
Largeur de la section du pneu: min 35 / max 50
� Attention
Le contre-écrou à utiliser pour le maintien du disque freinant
doit être obligatoirement et uniquement le modèle Shimano d’o-
rigine pour axe traversant avec diamètre interne de 27mm.
Avertissement avant d’utiliser votre vélo:
• S’assurer que les composants fonctionnent correctement et
vérifier leur état d’usure avant de commencer la course. Utili-
sez toujours des lunettes et des gants de protection quand
vous travaillez sur le roues.
• Les jantes sont fabriquées avec une précision dimensionnelle
élevée. Si l’application du pneu sur une jante s’effectue trop
aisément, il se peut que le pneu soit trop grand, ce qui peut
comporter des conséquences importantes au niveau de la
sécurité. Nous vous conseillons donc de n’utiliser que des
pneus de qualité élevée à monter à l’aide de démonte-pneus
spécifiques et dont le montage nécessite un effort raisonnable.
L’utilisation d’un pneu qui ne s’insère pas correctement sur
la jante est très dangereuse et peut provoquer des accidents
et, en conséquence, des lésions physiques, même mortelles.
ATTENTION! Une erreur d’accouplement entre la jante et le
pneu peut entraîner le dégonflage accidentel, l’éclatement
ou le détachement de ce dernier, provoquant ainsi des
accidents, des blessures, voire la mort.
• Contrôler soigneusement l’état d’usure et la pression des pneu-
matiques. Nous vous conseillons la pression recommandée par
le fabricant du pneu.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis
avec le blocage fermé dans la bonne position. En cas d’axe
traversant, consultez les instructions de montage fournies par
le fabricant du vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas con-
venablement serrés peuvent entraîner le décrochage de la
roue et causer des accidents ainsi que des blessures graves
ou mortelles
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par
un mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l’utilisation de roues pas bien centrées ou avec
des rayons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut
provoquer des accidents, des blessures graves ou mortelles.
• Assurez-vous que le systême de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou
la bague de fixation du disque, en fonction de votre modêle,
soient bien bloqués.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 78 kg
fassent vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un méca-
nicien qualifié ou du personnel spécialisé afin de s’assurer qu’il
n’y ait pas de fissures, déformations et signes de fatigue ou
d’usure.
• Si on pêse plus de 108 Kg il est conseillé de na pas utiliser
ces roues.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pression
car l’eau peut pénétrer les parties étanches et pénétrer à
l’intérieur des composants occasionnant des dommages
irréversibles. Nous vous conseillons d’effectuer le lavage des
composants à laide d’une éponge, de l’eau et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l’hiver
et les zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des
phénomênes de corrosion galvanique sur la plupart des
composant exposés du vélo. Afin de prévenir des dommages,
anomalies de fonctionnement et accidents, rincer, nettoyer,
essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous les composant
sujets à ce phénomêne.
• Si vos composants prÉsentent des signes évidents d’oxyda-
tion, il est nécessaire de les changer d’URGENCE car cela
peut représenter une cause de rupture.
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MOYEUX
� Attention
Si vous n’êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces opéra-
tions, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection quand
vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les di-
FRANÇAIS
1 INDICATIONS GÉNÉRALES