Miche GRAFF XL, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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10 GRAFF XL / MICHE.IT
mensions suivantes.
Moyeux arrière Moyeux avant
Côté droit 26x17x5 (6803) 26x17x5 (6803)
Côté gauche 26x17x5 (6803) 26x17x5 (6803)
Les moyeux X-Graff se prêtent facilement à un entretien normal.
Pour cela procédez comme illustré:
MOYEU AVANT
Le moyeu avant ne nécessite pas d’entretien particulier.
Pour tout entretien extraordinaire et le remplacement des roule-
ments, suivez ces étapes simples:
• Retirez le bouchon d’extrémité (A) (Fig. 1).
• Du même côté où vous avez retiré le bouchon, insérez une
clé Allen de 12 mm (M) sur l’axe du moyeu et, à l’aide d’une clé
classique de 17 mm (N), dévissez le bouchon (B) dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre (Fig. 2).
• Retirez l’axe du côté du frein à disque.
Une fois que vous avez retiré l’axe, vous pouvez remplacer les
roulements :
• Utilisez un extracteur spécial pour trous de 17 mm et retirez les
deux roulements (S) de leur logement (Fig. 3).
Une fois ceux-ci remplacés, procédez au montage des nouveaux
roulements :
• A l’aide d’un outil spécial, insérez les deux nouveaux roulements
dans leur logement, en vérifiant qu’ils sont bien lisses.
• Insérez une clé Allen de 12 mm (M), remettez en place l’axe du
moyeu (C) et fermez le bouchon (B) avec la clé Allen de 17 mm
(N) en appliquant un couple de serrage de 15 Nm (Fig. 2).
Si nécessaire, réglez le lissage du moyeu en travaillant sur la ba-
gue (F) (photo 2) :
• Déverrouillez la vis sans tête (I) avec une clé Allen de 2 mm (L).
• Tournez la bague dans le sens des aiguilles d’une montre pour
diminuer la régularité du mouvement, et dans le sens inverse
pour augmenter la régularité du mouvement.
• Verrouillez la vis (I) (Fig. 6).
• Vérifiez le glissement de la roue.
Veuillez vérifier que le moyeu est correctement serré et fermé,
le non-respect de cette consigne peut entraîner un accident
grave ou mortel.
� Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac di Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non fournis
directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte
de la garantie légale.
MOYEU ARRIÈRE
Le moyeu arrière nécessite du nettoyage et de la lubrification des
cliquets dans le corps de roue libre.
Pour un éventuel entretien:
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté droite du moyeu
(Fig. 4)
• Avec l’aide une clé hexagonale de 12 (M), dévisser le contre-écrou (O)
Devisser l’axe du moyeu arrière avec le corps de roue libre (E). Si
nécessaire, vous pouvez ainsi:
• Changer les roulements du corps de moyeux (S).
• Rengraisser avec une graisse à basse densité la crémaillère (C).
• Dévisser le corps de roue libre de l’axe avec les entretoises (Z) et
procéder au nettoyage des cliquets. Attention les roulements
du corps de roue libre ne peuvent pas être changés.
• Engager à nouveau l’axe avec son entretoise (Z) à l’intérieur du
corps du moyeu en faisant très attention au positionnement
des cliquets (Fig. 5).
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté droite du moyeu
(Fig. 6)
• Bloquer l’écrou mobile (O) une clé hexagonale de 12 (M) à 15 Nm
(Fig. 6)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (H)
(Fig. 6):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé hexagonale (L) (Fig. 6).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre pour
diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire pour
en augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I) (Fig. 6).
• Contrôler le roulement de la roue.
S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être
la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
� Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non fournis
directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte
de la garantie légale.
3
LES RAYON
Les rayons pour la réparation des roues doivent avoir les dimensions
suivantes:
GRAFF XL Roue avant Roue arrière
disc NO disc disc NO disc
297 mm 297 mm 297 mm 295,5 mm
CHANGEMENT DU RAYON
� Attention
Si vous n’êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces opéra-
tions, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection quand
vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement des rayons de la même longueur et présen-
tant les mêmes caractéristiques que les rayons remplacés.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Le remplacement d’un rayon est extrêmement simple dans les
deux cas, aussi bien pour les roues avant que pour les roues arri-
ère (Photo 7 et Photo 8)
• Dévissez le rayon des écrous à l’aide de l’outil spécifique.
• Une fois dévissé, faites glisser le rayon hors de son logement.
• Insérez le nouveau rayon
• Vissez le nipple avec sa rondelle. Pour éviter un effet de
torsion, maintenez le rayon en place.
• Pour durcir l’accouplement entre le rayon et nipple, utilisez un
frein-filet moyen.
Avant de remplacer le rayon, tremper le filet du rayon que vous
allez utiliser pour effectuer le remplacement dans de l’adhésif
frein-filet pour améliorer l’étanchéité.
Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit:
• Montage de la roue avant avec tension des rayons à 1000N
• Montage de la roue arrière côté roue libre avec tension des
rayons à 1100 N
Pour évaluer la tension correcte de la roue, utilisez un tensiomètre