Mecafer MF6500E, Руководство пользователя

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I
La batteria produce vapori infiammabili, che possono esplodere
se esposti a scintille o a fiamme libere.
Durante l’utilizzo di batterie, tenere queste ultime in ambienti ben
ventilati e lontano da fiamme libere/scintille.
- TRASPORTO E CONSERVAZIONE
Prima di trasportare il generatore in un veicolo, o prima di
conservarlo per un lungo periodo, togliere tutto il carburante dal
serbatoio e l’olio dal carter (se il generatore ne è provvisto) per
evitare eventuali fuoriuscite.
Conservare il generatore in un luogo ben ventilato.
2 - COMPONENTI E COMANDI
1) SISTEMA DI ALLARME OLIO (FIG. 2)
Quando il livello dell’olio scende al di sotto del livello minimo,
il motore si arresterà automaticamente. Il motore potrà essere
riavviato soltanto dopo aver aggiunto altro olio.
2) INTERRUTTORE DEL MOTORE (FIG. 3/A)
L’interruttore del motore controlla il sistema di accensione.
1) «ON»(in moto)
L’impianto di accensione è acceso. Il motore può essere
avviato.
2) «OFF»(arresto)
L’impianto di accensione è spento. Il motore non si avvierà.
3) «AVVIO» (solo per modelli NPEGG3800-5200-6000-
7500)
Il circuito di avvio è acceso. Il motorino di avviamento parte.
3) DISPOSITIVO DI PROTEZIONE DEL CIRCUITO IN
CA (FIG. 3/A)
Il dispositivo di protezione del circuito in CA si attiva
automaticamente quando il carico supera l’uscita nominale
del generatore.
ATTENZIONE:
Se il dipositivo di protezione del circuito in CA si
attiva, ridurre il carico entro i limiti specificati nell’uscita nominale
del generatore.
DESCRIZIONE (FIG. 4/A - 4/B)
(1) Serbatoio del combustibile
(2) Tappo del serbatoio combustibile
(3) Rubinetto del combustibile
(4) Coperchio del filtro dell’aria
(5) Candela
(6) Marmitta di scarico
(7) Leva dell’aria
(8) Presa CA (NPEGG7500: 1 x 230V, 1 x 400V)
(9) Interruttore motore
(10) Terminale di messa a terra
(11) Tappo di chiusura dell’olio
(12) Tappo di scarico olio
(13) Maniglia e Cavo d’avviamento
(14) Dispositivo di protezione CA
(15) Spia funzionamento
(16) lampadina di allarme olio (solo NPEGG850)
(17) Voltmetro
(18) Interruttore CA
(19) Interruttore automatico CC
(20) Presa CC
3 - VERIFICHE DI PREFUNZIONAMENTO
NOTA: LE VERIFICHE DI PREFUNZIONAMENTO
DOVREBBERO ESSERE EFFETTUATE OGNI VOLTA CHE SI
UTILIZZA IL GENERATORE.
1) VERIFICA DEL COMBUSTIBILE MOTORE (FIG. 5)
• Verificare il livello del combustibile con l’apposito indicatore di
livello.
• Se il livello è basso, aggiungere benzina senza piombo per
automobili.
• Assicurarsi di usare il filtro combustibile posto sotto il tappo
del serbatoio.
• Combustibile consigliato: Benzina senza piombo.
ATTENZIONE:
• Non riempire il serbatoio mentre il motore è in funzione o è
caldo.
• Chiudere il rubinetto del combustibile prima dell’operazione di
rifornimento.
• Fare attenzione a non far entrare polvere, sporcizia, acqua o
altri corpi estranei nel combustibile.
• Eliminare completamente le fuoriuscite di combustibile prima
di avviare il motore.
• «F» pieno, «E» vuoto.
2) VERIFICA DELL’OLIO MOTORE (FIG. 6)
Prima di eseguire le verifiche o di rabboccare l’olio, assicurarsi
che il generatore sia collocato su una superficie piana e stabile
con il motore spento.
• Togliere il tappo di chiusura dell’olio (A) e controllare il livello
dell’olio motore.
• Se il livello dell’olio scende sotto il livello minimo indicato (B),
rabboccare con olio adatto fino al livello massimo (C). Non
avvitare il tappo di chiusura dell’olio quando si controlla il
livello.
• Sostituire l’olio se è sporco.
• Olio motore consigliato: API Service «SE» o «SF», se non
disponibile, «SD».
3) MESSA A TERRA (FIG. 1)
Assicurarsi di collegare a massa il generatore.
4 - FUNZIONAMENTO
NOTA: IL GENERATORE È STATO FORNITO SENZA OLIO
MOTORE. AGGIUNGERE L’OLIO ALTRIMENTI IL MOTORE
NON SI AVVIA.
1) AVVIO DEL MOTORE
NOTA:
• Prima di avviare il motore, non collegare le apparecchiature.