Mecafer MF6500E, Руководство пользователя

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I
2) SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE (FIG. 15 - FIG. 6)
1. Collocare la macchina su una superficie piana e riscaldare il
motore per alcuni minuti. Poi spegnere il motore.
2. Togliere il tappo di chiusura dell’olio
3. Mettere un recipiente idoneo sotto il motore. Togliere il tappo
di scarico dell’olio affinché l’olio esca completamente.
4. Controllare il tappo di scarico dell’olio, la guarnizione, il tappo
di riempimento e l’anello. Se sono danneggiati sostituire.
5. Reinstallare il tappo di scarico dell’olio.
6. Aggiungere l’olio motore fino al livello massimo.
Olio motore consigliato: API Service «SE» o «SF», se non
disponibile, «SD».
ATTENZIONE: Assicurarsi che non entri nessun corpo
estraneo nel carter.
3) FILTRO DELL’ARIA (FIG. 16)
Mantenere un filtro d’aria in buone condizioni è molto
importante. Lo sporco prodotto da un’installazione sbagliata, una
manutenzione inadeguata, o da elementi non adatti danneggia e
logora i motori. Tenere il filtro sempre pulito.
1. Estrarre il filtro d’aria, pulirlo bene con il cherosene e
asciugarlo.
2. Dopo aver bagnato il filtro con l’olio motore pulito, strizzarlo
forte con le mani.
3. Infine, mettere il filtro nella custodia e installarlo in modo
sicuro.
ATTENZIONE: Il motore non dovrebbe mai funzionare senza
il filtro dell’aria; altrimenti si potrebbero usurare il pistone e/o il
cilindro.
4) PULIZIA E REGOLAZIONE DELLA CANDELA (FIG.17)
Colore degli elettrodi standard: Marrone chiaro
Distanza degli elettrodi della candela: 0.7 - 0.8 mm (0.028-0.031
pollici)
5) RUBINETTO DEL COMBUSTIBILE (FIG. 18)
1. Spegnere il motore.
2. Girare la leva del rubinetto combustibile verso «OFF».
3. Pulire con solventi.
4. Asciugare.
5. Controllare la guarnizione. Sostituirla se è danneggiata.
ATTENZIONE!
ASSICURARSI che la coppa sotto al rubinetto del combustibile
sia stretta bene.
6) FILTRO DEL SERBATOIO COMBUSTIBILE (FIG. 19)
1) Pulire con solventi.
2) Asciugare.
3) Rimettere in posizione il filtro del serbatoio combustibile.
7) SCHERMATURA DELLA MARMITTA DI SCARICO (FIG. 20)
ATTENZIONE !
Il motore e la marmitta di scarico saranno molto caldi dopo il
funzionamento del motore.
Quando il motore e la marmitta di scarico sono ancora caldi
evitare di toccarli con i propri abiti o con qualsiasi parte del corpo
durante l’ispezione o l’intervento di riparazione.
1. Togliere il dispositivo di protezione e la schermatura della
marmitta di scarico.
2. Eliminare i depositi di carbonio dalla schermatura della
marmitta di scarico con una spazzola metallica.
3. Controllare la schermatura della marmitta. Sostituirla se è
danneggiata.
4. Installare la schermatura e il dispositivo di protezione della
marmitta di scarico.
(1) Dispositivo di protezione della marmitta di scarico
(2) Schermatura della marmitta di scarico
Attenzione: Si ricorda che lo smaltimento degli oli esausti e di
tutti i filtri deve avvenire nel rispetto della tutela dell’ambiente
e delle leggi in vigore, trattandosi di prodotti inquinanti.
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I
6 - DIAGNOSI DEI PROBLEMI
PROBLEMI LEGATI AL MOTORE
CONDIZIONE CAUSA PROBABILE
AZIONE
CORRETTIVA
Candela allentata
Stringere
adeguatamente la
candela
Compressione
insufficiente
Bullone testata
cilindro allentato
Stringere
adeguatamente il
bullone
Guarnizione
danneggiata
Sostituire la
guarnizione
Problemi al
sistema di
alimentazione
del combustibile
Insufficiente Velocità
di trascinamento del
cavo di avviamento
Tirare la fune
con forza
Il motore non
si avvia
Mancanza di
combustibile
nella camera di
combustione
Corpo estraneo
nel serbatoio del
combustibile
Pulire il serbatoio
Tubazione del
combustibile ostruita
Pulire la tubazione
del combustibile
Scarso
rendimento
del motore
Mancanza di
combustibile nel
serbatoio
Fare Rifornimento
di carburante
Valvola di arresto
del combustibile
non completamente
aperta
Aprire la valvola
Il motore
gira in modo
irregolare
Problemi agli
impianti elettrici
Candela sporca di
carbonio o bagnata di
carburante
Eliminare i residui
carboniosi o
asciugare la
candela
Compressione
sufficiente
Candela
inadatta
Candela danneggiata
Sostituire
la candela
Camera di
combustione
alimentata dal
combustibile
Magnete difettoso
Regolazione sbagliata
del carburatore
Consultare il
rivenditore
Candela
inadatta
Velocità di
trascinamento
insufficiente della
fune di avviamento
Tirare la fune
con forza
Tipo di
combustibile
utilizzato
inadeguato
Controllare il
combustibile
Sovraccarichi
Controllare le
condizioni di lavoro
Surriscaldamento