Mecafer MF6500E, Руководство пользователя

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as linhas durante uma interrupção de corrente, além do mais, o
gerador pode explodir, queimar-se ou causar incêndios quando a
corrente elétrica dos serviços auxiliares é repristinada
BATERIA
Caso o gerador esteja equipado com bateria:
Não fumar durante a utilização de baterias.
A bateria produz vapores inflamáveis que podem explodir quando
expostos perto de faíscas ou de chamas livres.
Durante o uso das baterias, conservar as mesmas em ambientes
bem ventilados e longe de chamas livres / faíscas.
TRANSPORTE E CONSERVAÇÃO
Antes de transportar o gerador dentro de um veículo, ou antes de
conservá-lo por um longo período, retirar todo o combustível do
reservatório, bem como o óleo do carter (quando o gerador está
equipado com um deles) para evitar eventuais vazamentos.
Conservar o gerador em um ambiente bem ventilado.
2 - FUNÇÃO DE CONTROLO
1) SISTEMA DE AVISO DO NÍVEL DO ÓLEO (FIG. 2)
Quando o nível do óleo fica abaixo do nível mínimo, o motor
pára automaticamente. Terá que o reabastecer de óleo ou o
motor não funcionará.
2) INTERRUPTOR DO MOTOR (FIG. 3/A)
O interruptor do motor controla o sistema de ignição.
1) “ON” (ligado)
O circuito de ignição está ligado. O motor pode ser ligado.
2) “OFF” (desligado)
O circuito de ignição está desligado. O motor não funciona.
3) “START” (arranque) (NPEGG3800-5200-6000-7500)
O circuito de arranque está ligado. O motor de arranque é
ligado.
3) INTERRUPTOR / PROTECTOR CA (CORRENTE
ALTERNA) (3/A)
O interruptor / a Protecção CA desliga-se automaticamente
quando a carga eléctrica excede a potência nominal do
gerador.
CUIDADO:
Se o interruptor CA / PROTECTOR CA se desligar,
reduza a carga eléctrica para os parâmetros exigidos pela
potência nominal do gerador.
DESCRIÇÃO (FIG. 4/A - 4/B)
(1) Depósito do combustível
(2) Tampão do depósito do combustível
(3) Torneira do combustível
(4) Protecção do filtro de ar
(5) Vela de ignição
(6) Silenciador
(7) Botão do motor de arranque
(8) Entrada CA (NPEGG7500: 1 x 230V, 1 x 400V)
(9) Interruptor do motor
(10) Terminal de terra
(11) Tampão da tubagem de óleo
(12) Bujão de drenagem do óleo
(13) Arrancador de cabo
(14) Protector CA
(15) Luz funcionamento
(16) Luz indicadora do nível de óleo (NPEGG850)
(17) Voltímetro
(18) Interruptor CA
(19) Disjuntor CC
(20) Entrada CC
3 - VERIFICAÇÃO DE PRÉ-OPERAÇÃO
NOTA: Deve proceder a verificações de pré-utilização sempre
que utilizar o gerador.
1) VERIFICAR O COMBUSTÍVEL DO MOTOR (FIG. 5)
• Verifique o depósito do combustível.
• Se o nível de combustível estiver baixo, abasteça-o com
gasolina sem chumbo.
• Certifique-se de que usa o filtro existente no gargalo do filtro
de combustível.
• Combustível recomendado: gasolina sem chumbo .
AVISO:
• Não abasteça o depósito enquanto o motor estiver ligado ou
quente.
• Feche a torneira do combustível antes de abastecer.
• Não permita que pó, água ou outros corpos estranhos se
misturem com o combustível.
• Limpe completamente o combustível derramado antes de
ligar o motor.
• ‘”F” (full) cheio, “E” (empty) vazio.
2) VERIFICAR O NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR (FIG. 6)
Antes de verificar ou reabastecer de óleo, certifique-se de que o
gerador está apoiado numa superfície estável e nivelada, e com
o motor desligado.
• Remova o tampão da tubagem do óleo (A) e verifique o nível
do óleo.
• Se o nível do óleo estiver abaixo do nível mínimo (B),
reabasteça com óleo apropriado até ao nível máximo (C).
Não aperte o tampão da tubagem do óleo quando estiver a
verificar o nível do óleo.
• Mude o óleo se este estiver contaminado.
• Óleo de motor recomendado: API Service “SE” ou “SF”, se
indisponível, “SD”.
3) LIGAÇÃO À TERRA (FIG. 1)
Certifique-se de que o gerador está ligado à terra (terminal de
terra).
4 - OPERAÇÃO
NOTA: O GERADOR FOI EMBALADO SEM ÓLEO NO MOTOR.
ABASTEÇA-O DE ÓLEO OU ESTE NÃO FUNCIONARÁ.
1) LIGAR O MOTOR
NOTA:
• Antes de ligar o motor, não ligue o sistema eléctrico.
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• Coloque o interruptor CA em “OFF” (desligado) (fig. 7)
1. Coloque a alavanca da torneira do combustível em “ON”
(Ligado). (FIG. 8)
2. Coloque o interruptor do motor em “ON” (Ligado) (FIG. 9)
3. Rode o botão do motor de arranque para a posição
”Fechado”. Se o motor estiver quente, este procedimento não
é necessário. (FIG. 10)
4. Puxe o manípulo do arrancador até sentir alguma resistência.
Este é o ponto de “compressão”. Volte a colocar o manípulo
na sua posição original e puxe-o rapidamente. Não puxe
a corda na sua totalidade. Depois de ligar a máquina e
enquanto estiver a segurar o manípulo do arrancador permita
que este volte à sua posição original. (FIG. 11)
5. Aqueça o motor.
6. Coloque de novo o botão de arranque do motor na sua
posição de funcionamento. (FIG. 12)
7. Aqueça o motor em vazio durante alguns minutos.
2) UTILIZAR A ENERGIA ELÉCTRICA
1 - APLICAÇÂO CA (TENSÃO MONOFÁSICA)
(a) Verifique a tensão correcta na luz piloto ou no voltímetro.
(b) Desligue o(s) interruptor(es) do(s) aparelho(s) eléctrico(s)
antes de ligar o gerador.
(c) Insira a(s) ficha(s) do(s) aparelho(s) eléctrico(s) no
receptáculo.
(d) Coloque o interruptor CA na posição “ON” (ligado) e ligue
o sistema eléctrico. (FIG. 13)
CUIDADO:
• Antes de ligar, certifique-se de que o sistema eléctrico está
desligado.
• Certifique-se de que a carga total está de acordo com a
potência nominal do gerador.
• Certifique-se de que a corrente de carga do encaixe está de
acordo com a sua corrente nominal.
• Para extrair potência do receptáculo de BLOQUEIO
ROTATIVO, insira a tomada no receptáculo e rode-o no
sentido dos ponteiros do relógio para o fechar.
2 - APLICAÇÃO CA (TENSÃO BIFÁSICA) (FIG. 3/B)
(OPÇÃO)
(a) Seleccione a tensão usando o INTERRUPTOR DE
SELECÇÃO DE SAÍDA CA de acordo com o aparelho
eléctrico.
(b) Proceda da mesma forma que nos passos (a) a (d) da
tensão monofásica.
NOTA: O voltímetro indica sempre a tensão mais baixa em
que o INTERRUPTOR DE SELECÇÃO DE SAÍDA CA está
regulado.
3 - APLICAÇÃO CC (OPÇÃO)
Esta utilização aplica-se apenas para carga de bateria de
12V.
(a) Instruções para carga da bateria
• Desligue os bornes da bateria.
• Desaperte completamente o tampão de enchimento de
líquido da bateria.
• Se o nível do líquido da bateria estiver baixo, deite água
destilada até ao limite máximo.
• Meça a gravidade específica para o líquido da bateria com
um hidrómetro e calcule o tempo de carga de acordo com o
quadro, mostrado no lado direito.
• A gravidade específica para a bateria completamente
carregada deverá situar-se entre 1,26 e 1,28. É recomendável
confirmar de hora a hora.
(b) Com os bornes de carga ligue a tomada de saída CC e os
bornes da bateria. Certifique-se da polaridade (+) e (-).
(c) O protector do circuito CC deve ser regulado para “ON”
(ligado), depois de confirmar a ligação, se o protector estiver
na posição “OFF” (desligado).
3) DESLIGAR O MOTOR (FIG. 14)
1. Desligue o interruptor de alimentação do sistema eléctrico ou
retire o fio do receptáculo do gerador.
2. Coloque o interruptor do motor em “OFF” (desligado).
3. Coloque a alavanca da torneira do combustível em “OFF”
(desligado).
4) BATERIA (PARA SISTEMA DE ARRANQUE
ELÉCTRICO)
1. REABASTECIMENTO DO LÍQUIDO DA BATERIA
• Verifique o nível do líquido. O nível deve situar-se entre as
marcas mínima e máxima.
• Acrescente água destilada apenas se for necessário.
2. ARMAZENAMENTO DA BATERIA
Retire a bateria e carregue-a. Guarde-a num local seco
e carregue-a uma vez por mês. Não a guarde num local
excessivamente quente ou frio.
3. BATERIA RECOMENDADA
• Bateria recomendada: 12V/26A·h
4. OPERAÇÕES (FIG. 22)
• Una o fio vermelho ao terminal positivo (+) e o fio preto ao
terminal negativo (-) da bateria. Não troque estas posições.
• Certifique-se de que a bateria está bem instalada no tabuleiro
de montagem da bateria.
GRAVIDADE ESPECÍFICA E TEMPO DE CARGA
Gravidade específica
CAPACIDADE DA BATERIA
1. 30AH 20 HR
2. 35AH 20 HR
3. 47AH 20 HR
Tempo de carga (horas)