38
Klinasti remeni na vašem baca
č
u snijega su posebne izrade
i smijete ih zamijeniti samo sa originalnom opremom koju
proizvodi (OEM) i možete ih nabaviti kod vašeg najbližeg
ovlaštenog trgovca. Uporaba remena koje nije proizveo
OEM može prouzrokovati osobne ozljede ili ošte
ć
enje
baca
č
a snijega.
Mjenja
č
puža
• Ku
ć
ište mjenja
č
a je u fabrici napunjeno mazivom do
potrebnog nivoa. Mazivo treba provjeriti samo u slu
č
aju
ako je mjenja
č
bio popravljan.
• Ako treba dodati mazivo, dodajte samo Ronex ED #1.
Sistem vu
č
nog pogona
NE podmazujte pogonske komponente u unutrašnjosti
baca
č
a snijega. Zup
č
ani
č
ki pogon, šestokutne osovine,
pogonski disk i frikcioni kota
č
ne trebaju podmazivanje.
Svi ležajevi su podmazani za svoje vrijeme trajanja i ne
zahtijevaju održavanje.
OPREZ: Svako podmazivanje gore nabrojanih
komponenti može izazvati one iš enje frikcionog kota a
i ošte enje pogonskog sistema vašega baca a snijega.
Klinasti jermeni
Redno preverjajte obrabo klinastih jermenov vsakih 50 ur
delovanja stroja in jih zamenjajte,
č
e je to potrebno. Jer-
menov se ne da nastavljati. Zamenjajte jermene,
č
e za
č
nejo
zdrsevati iz žlebov. (Preberite “ODSTRANJEVANJE POK-
ROVA JERMENA” v poglavju Popravila in Nastavitve v tem
priro
č
niku).
Klinasti jermeni vašega snežnega odmetala so posebne
izdelave in jih lahko zamenjate le z originalnimi jermeni, ki
jih izdeluje proizvajalec opreme (OEM) in so vam na raz-
polago pri vašem dobavitelju. Uporaba jermenov, ki jih ni
izdelal (OEM) lahko povzro
č
i osebne poškodbe ali poškodbe
snežnega odmetala.
Ohišje menjalnika podajalnega polža
• Ohišje menjalnika je napolnjeno mazivom do dolo
č
enega
nivoja v tovarni. Pregled maziva je potreben le v primeru,
ko je ohišje menjalnika bilo popravljano.
•
Č
e je mazivo potrebno dodati, uporabite le mazivo
RONEX ED #1.
Sistem vle
č
nega pogona
Pogonskih delov v notranjosti snežnega odmetala NE SMETE
mazati. Zobci koles, šestrobe gredi, pogonski disk in torno
kolo ne rabijo mazanja. Ležaji in ležajne blazine so namazani
za njihovo življenjsko dobo in ne rabijo vzdrževanja.
OPOZORILO: Vsako mazanje zgoraj naštetih delov
lahko povzro i onesnaženje tornega kola in poškodbe
pogonskega sistema vašega snežnega odmetala.
Paski klinowe
Sprawdzi
ć
paski klinowe, pod katem degradacji i zu
ż
ycia, co
ka
ż
de 50 godzin pracy, i je
ż
eli konieczne wymieni
ć
. Paski nie
s
ą
regulowane. Je
ż
eli w wyniku zu
ż
ycia zaczn
ą
si
ę
one
ś
lizga
ć
,
wymieni
ć
je na nowe. (Patrz “DEMONTA
Ż
POKRYWY PASKÓW”
w rozdziale Serwis i regulacja niniejszej instrukcji.)
Paski klinowe na od
ś
nie
ż
arce s
ą
specjalnej konstrukcji i powinny
by
ć
wymieniane na pochodz
ą
ce od producenta cz
ęś
ci oryginalnych
(OEM), dost
ę
pne u najbli
ż
szego sprzedawcy. Zastosowanie pasków
klinowych innych producentów mo
ż
e spowodowa
ć
obra
ż
enia lub
uszkodzenie od
ś
nie
ż
arki.
Obudowa przek
ł
adni
ś
limaka
• Obudowa przek
ł
adni nape
ł
niona zosta
ł
a fabrycznie sma-
rem do odpowiedniego poziomu. Jedynym momentem,
kiedy smar wymaga uwagi, jest serwisowanie obudowy
przek
ł
adni.
• Je
ż
eli wymagany jest smar, stosowa
ć
jedynie smar Ronex
ED #1.
Uk
ł
ad nap
ę
du trakcyjnego
NIE smarowa
ć
elementów nap
ę
du wewn
ą
trz od
ś
nie
ż
arki. Ko
ł
a
ł
a
ń
cuchowe, wa
ł
ki sze
ś
ciok
ą
tne, tarcze nap
ę
dowe i tarcza cierna nie
wymagaj
ą
smarowania.
Ł
o
ż
yska toczne i
ś
lizgowe posiadaj
ą
porcj
ę
smaru na ca
ł
y okres eksploatacji i nie wymagaj
ą
konserwacji.
OSTRZEGAWCZY: Wszelkie smarowanie wy
ż
ej
wymienionych elementów mo
ż
e spowodowa
ć
zanieczyszczenie tarczy ciernej i uszkodzenie uk
ł
adu
nap
ę
dowego od
ś
nie
ż
arki.
Klinové remene
Opotrebenie klinových reme
ň
ov kontrolujte po každých
50 hodinách prevádzky, v prípade potreby ich vyme
ň
te.
Remene nie sú nastavite
ľ
né. Ak klinové remene za
č
ínajú
kvôli opotrebeniu preklzáva
ť
, vyme
ň
te ich. (Vi
ď
kapitolu
“ZLOŽENIE KRYTU KLINOVÉHO REME
Ň
A” v
č
asti Servis
a Údržba tejto príru
č
ky).
Klinové remene vašej snehovej frézy sú špeciálne
konštruované a vymie
ň
ajte ich iba za pôvodné kusy od
pôvodného výrobcu, dostupné u najbližšieho predajcu.
Používanie klinových reme
ň
ov od iných výrobcov môže
vies
ť
k zraneniu osôb, alebo poškodeniu snehovej frézy.
Prevodovka slimáka
• Prevodová skri
ň
a slimáka je naplnený mazivom do
vhodnej výšky u výrobcu. Mazivo vyžaduje pozornos
ť
iba vtedy, ak sa na prevodovej skrini robí údržba.
• Ak je potrebné doplni
ť
mazivo, používajte iba vazelínu
Ronex ED #1.
Systém pojazdu frézy
Nemažte sú
č
asti pojazdu v snehovej fréze. Zuby ko-
lies, šes
ť
hranné hriadele, hnacie disky ani trecie kolesá
nevyžadujú mazanie. Ložiská a puzdrá sú namazané na
dobu životnosti a nevyžadujú údržbu.
UPOZORNENIE: Mazanie ktorejko vek z
vyššie
popísaných astí môže spôsobi zne istenie trecieho
kolesa a poškodi pohon vašej snehovej frézy.
Ékszíjak
Minden 50 óra használat után ellen
ő
rizze, hogy rongálódtak-e
vagy elhasználódtak-e az ékszíjak, és szükség esetén cseré-
lje ki azokat. Az ékszíjakat nem lehet szabályozni. Cserélje
ki az ékszíjakat, ha azok kezdnek félrecsúszni. (lásd a “AZ
ÉKSZÍJ BORÍTÓLAP ELTÁVOLÍTÁSA” fejezet a kézikönyv
Szervizelés és beállítások c. fejezetében).
Hókotrójának ékszíjai speciális összetétel
ű
és felépítés
ű
al-
katrészek, melyeket az eredeti gyártó (OEM) által el
ő
állított
ékszíjakkal kell kicserélnie; ilyen szíjakat a legközelebbi
viszonteladónál találhat. Az OEM ékszíjaktól eltér
ő
szíjak
használata személyi sérüléshez és a gép meghibásodásához
vezethet.
Hómaróspirál sebességváltó-szekrénye
• A sebességváltó-szekrény gyárilag fel van töltve a
megfelel
ő
szintig ken
ő
anyaggal. Kizárólag abban
akkor kell a ken
ő
anyagra tör
ő
dni, ha a sebességváltó-
szekrényen végeztek javítást.
• Ha ken
ő
anyagra van szükség, kizárólag Ronex ED #1
ken
ő
zsírt használjon.
Hajtóm
ű
rendszer
NE kenje meg a hókotró belsejében lév
ő
hajtóm
ű
részeket.
The lánckerekek, hexagonális csapok, vezérl
ő
lemez és a
dörzskerék nem igényel kenést. A csapágyak és csapá-
gyperselyek élettartam kenés
ű
ek, ezért nem igényelnek
karbantartást.
VIGYÁZAT: A felsorolt alkatrészek bármelyikének
kenése a dörzskerék elszennyez déséhez és hókotrója
hajtóm vének károsodásához vezethet.
SI
HU
SK
