FOR SERVICE TECHNICIAN ONLY - DO NOT REMOVE OR DESTROY
POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT - NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
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TEST N
o
3 Circuit du moteur
Ce test permet de contrôler le câblage du moteur et le moteur
lui-même.
1.
Débrancher la sécheuse ou déconnecter la source de courant
électrique.
2.
Accéder au module de commande électronique de la
machine; mesurer la résistance entre P8-4 et P9-1. Voir à la
page 13 - Modules électroniques – Accès et dépose.
➔
Si la résistance mesurée entre P8-4 et P9-1 est de 1 à
6
, remplacer le module de commande électronique de
la machine.
➔
Sinon passer à l’étape 3.
3.
Contrôler le câblage et les composants entre ces points de
mesure - voir le schéma de câblage approprié, pages 15 et 16.
4.
Contrôler le contacteur du tensionneur de courroie et le
moteur d’entraînement. Ôter le panneau arrière pour accéder
au moteur d’entraînement et au contacteur du tensionneur de
courroie. Voir Dépose du panneau arrière, page 14. Séparer
lentement la courroie du tambour de la poulie de
tensionnement chargée par ressort; laisser la poulie
descendre doucement. Voir la figure 6.
5.
Débrancher le connecteur blanc du contacteur du moteur. Voir
figures 6 et 7.
6.
Débrancher le connecteur du conducteur de cuivre nu de la
broche 5 du contacteur noir du moteur. Voir figure 7.
7.
Consulter la figure 7, mesurer les valeurs de résistance des
bobinages du moteur (bobinage principal et bobinage de
démarrage). Voir le tableau suivant.
NOTE :
On doit contrôler les bobinages principal et de démarrage
sur le moteur.
Bobinage
Résistance
Points de mesure
PRINCIPAL
1,4–2,6
Conducteur bleu à l’arrière sur
broche 4, et conducteur de cuivre
nu déconnecté de la broche 5 du
contacteur noir du moteur
d’entraînement
DÉMARRAGE
1,4–2,8
Conducteur bleu à l’arrière sur
broche 4, et conducteur de cuivre
nu sur broche 3 du contacteur noir
du moteur d’entraînement
➔
Si la résistance du bobinage du moteur est correcte, il doit
y avoir un circuit ouvert entre le moteur et le module de
commande électronique de la machine. Déterminer si le
contacteur du tensionneur de courroie est défaillant.
➔
Si la résistance de la bobine de démarrage est bien
supérieure à 3
, remplacer le moteur.
8.
Contrôler le contacteur du tensionneur de courroie : mesurer
la résistance entre les deux conducteurs bleus (voir la
figure 8), tout en poussant vers le haut la poulie de
tensionnement.
➔
Si la résistance mesurée passe de l’infini à quelques ohms
lors de la fermeture du contacteur, le contacteur du
tensionneur de courroie est en bon état. Sinon, remplacer
le contacteur de la courroie.
➔
Si le contacteur de la courroie est en bon état et s’il y a
toujours un circuit ouvert, contrôler et réparer le câblage.
TEST #3 Motor Circuit
This test will check the wiring to the motor and
the motor itself.
1.
Unplug dryer or disconnect power.
2.
Access the machine control electronics and
measure the resistance across P8-4 and P9-1.
See Accessing & Removing the Electronic
Assemblies, page 13.
➔
If resistance across P8-4 and P9-1 is in the
range of 1 to 6
Ω
, replace the machine
control electronics.
➔
Otherwise, go to step 3.
3.
Check the wiring and components in the path
between these measurement points by
referring to the appropriate wiring diagram,
pages 15 and 16.
4.
Check the belt switch and drive motor. Access
the belt switch and drive motor by removing
the back panel. See Removing the Back Panel,
page 14. Slowly remove the drum belt from
the spring-loaded belt switch tension pulley,
gently letting the pulley down. See figure 6.
5.
Remove the white connector from the drive
motor switch. See figures 6 and 7.
6.
Remove the bare copper wire terminal from
pin 5 of black drive motor switch. See figure 7.
7.
Using figure 7, check for the resistance values
of the motor’s Main and Start winding coils as
shown in the following table.
NOTE:
Main and Start winding coils must be
checked at the motor.
Winding Resistance
Contact Points of
Measurement
MAIN
1.4–2.6
Blue wire in back at pin 4
and bare copper wire
terminal removed from
pin 5 of black drive
motor switch
START
1.4–2.8
Blue wire in back at pin 4
and bare copper wire
terminal on pin 3 of black
drive motor switch
➔
If the resistance at the motor is correct,
there is an open circuit between the motor
and machine control electronics. Check for
failed belt switch.
➔
If the Start winding resistance is much
greater than 3
Ω
, replace the motor.
8.
Check the belt switch by measuring resistance
between the two blue wires, as shown in
figure 8, while pushing up the belt switch
tension pulley.
➔
If the resistance reading goes from infinity
to a few ohms as pulley arm closes the
switch, belt switch is OK. If not, replace the
belt switch.
➔
If belt switch is OK and there is still an open
circuit, check and repair the wiring harness.
Tension Pulley
Drum Belt
Courroie du
tambour
Poulie de tensionnement
White Connector
Connecteur blanc
Slowly remove
drum belt.
Enlever lentement
la courroie du tambour.
Figure 6
Main and start winding
measure points.
Points de mesure pour les
bobinages du moteur.
Figure 7
Checking the
belt switch.
Contrôler le contacteur du
tensionneur de courroie.
Figure 8
➔
If the drum light illuminates, then power is present at the machine
control. Go to TEST #6, page 11.
➔
If the drum light fails to illuminate, do not assume the machine control
electronics needs replacement. Several conditions may cause the drum
light not to illuminate, including a bad bulb. If the drum light does not
illuminate, go to TEST #1, page 6.
➔
Si le témoin du tambour s’allume, la commande de la machine est alimentée. Passer au
TEST n
o
6, page 11.
➔
Si le témoin du tambour ne s’allume pas, les composants électroniques de la
commande de la machine n’ont pas nécessairement besoin d’être remplacés. Il peut y
avoir plusieurs causes à l’absence d’allumage du témoin, notamment une ampoule
défectueuse. Si le témoin du tambour ne s’allume pas, passer au TEST n
o
1, page 6.
