Ölfreie Motoren
Bei völlig trockener Druckluft, ohne jeden Zusatz von Öl, kann – je nach Laufzeit des Motors – die
Leerlaufdrehzahl absinken. Sofern die Druckluft geringe Mengen Öl enthält, wird die Funktionsfähigkeit
jedoch nicht beeinflußt.
Drehrichtung der Motoren
Je nach der Motortype sind verschiedene Drehrichtungen in Abhängigkeit des Anschlusses möglich.
Umsteuerbare Druckluft-Motoren
Typen MU (Seite 2, Abb. 1)
Der umsteuerbare Motor besitzt zwei Luftanschlüsse für (L)inks- bzw. (R)echts lauf. Beim Anschluss muss
darauf geachtet werden, dass die nicht mit Druck beaufschlagte Seite entlüftet wird. Wird der Motor
nur für
eine Dreh richtung
eingesetzt, so
muss
darauf geachtet werden, dass der zweite Luft anschluss nicht
verschlossen wird. Dies hat den Funktionsverlust des Motors zur Folge. Für eine Geräuschdämpfung in
diesem Fall empfiehlt sich der Einsatz eines Schalldämpfers, der vom Hersteller bezogen werden kann.
Umsteuerbare Druckluft-Motoren
Typen MUD (Seite 2, Abb. 2)
Bei den Typen MUD kann zusätzlich am Motor eine Drehzahldrossel bzw. ein Schalldämpfer angeschlos-
sen werden.
Hinweis:
Bei den Motortypen MUD erfolgt eine Aufteilung der Abluft zu ca. 2/3 über den
Abluftanschluss und 1/3 über die nicht mit Druck beaufschlagte Seite. Umsteuerbare Druckluft-motoren
können in Drehrichtung links und rechts betrieben werden. Für einen ordnungsgemäßen Betrieb muss
darauf geachtet werden, dass die nicht mit Druck beaufschlagte Seite entlüftet wird.
Rechtslaufende | Linkslaufende Druckluft-Motoren
Typen MR, ML (Seite 3, Abb. 3)
Rechtslaufende | Linkslaufende Druckluft-Motoren
Typen MRD, MLD (Seite 3, Abb. 4)
Wird der Motor mit einer Drehzahldrossel oder einem Schall dämpfer betrieben, erfolgt die Montage
über den Abluft anschluss des Motors. Die nicht benötigte Zuluft ist hierbei werkseitig geschlossen.
Hinweis:
Ein Anschlusswechsel von Linkslauf auf Rechtslauf bzw. Rechtslauf auf Linkslauf ist
nicht
möglich !
Motoren mit kraftschlüssiger Bremse | Reibkraftbremse
Typen MUB
Ansteuerung der kraftschlüssigen Bremse,
Baureihe MUB und MUBZ (Seite 3, Abb. 5)
Die Ansteuerung der integrierten kraftschlüssigen Bremse erfolgt direkt über die Arbeitsluft des Motors
bei geltendem Betriebsdruck.
Ansteuerung der Reibkraftbremse,
Baureihe MUB 300 – 600 (Seite 3, Abb. 6)
Die integrierte Reibkraftbremse wird über eine separate Steuerleitung angesteuert. Hierbei muss die feder-
kraftbelastete Einscheibenbremse mit mindestens 4,8 bar Druck über die Steuerleitung belüftet werden,
um die Bremse zu öffnen, d. h. im drucklosen Zustand ist die Bremse aktiviert.
Abwürgefeste | Nicht abwürgefeste Motoren
Abwürgefeste Motoren
Abwürgefeste Motoren können bis zum Stillstand betrieben werden, d. h. ein Anhalten des Motors aus
laufendem Zustand bei anliegendem Druck verursacht für Motor und Getriebe keinen Schaden.
Nicht abwürgefeste Motoren – speziell niedrige Drehzahlen
Diese Motoren können nicht bis zum Stillstand betrieben werden, d. h. nur bis zum max. angegebenen
Drehmoment. Um sicherzustellen, dass das zulässige Drehmoment nicht überschritten wird, empfehlen
wir den Anbau einer Über lastkupplung / Drehmomentbegrenzer. Die max. zulässigen Drehmomente
entnehmen Sie bitte den
Technischen Daten
.
2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
3
3.1
3.2
Deutsch
7
Содержание MRD 12-280
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