Mannesmann Demag MRD 12-280, Руководство по установке и обслуживанию

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Istruzioni di installazione e manutenzione
Avvertenze sulla sicurezza
– Le presenti istruzioni per l’uso devono essere lette accuratamente prima di mettere in funzione il motore,
ed osservate durante il suo funzionamento.
– Non si devono usare né il motore né gli accessori per scopi diversi da quelli previsti.
– Per motivi di responsabilità sui prodotti e di sicurezza di esercizio, tutte le modifiche al motore e / o agli
accessori devono essere benestariate dal tecnico responsabile del produttore.
– Non ci assumiamo nessuna responsabilità per qualsiasi danno causato dalla mancata osservanza delle
istruzioni per l’uso o da una riparazione inadeguata o dall’impiego di ricambi non originali.
– Ci riserviamo il diritto di apportare qualsiasi modifica nell’ambito del progresso tecnico.
Impiego del motore
– I motori standard non possono essere utilizzati in zone esposte al pericolo di deflagrazione. Al riguardo,
leggere « Motori ad aria compressa antideflagranti (motori certificati ai sensi della direttiva ATEX) ».
Si osservi quanto segue per evitare eventuali lesioni e danni
– Prima di eseguire regolazioni / tarature al motore, occorre separarlo dalla tubazione dell’aria compressa!
– Proteggete le mani, i capelli e l’abbigliamento per evitare che vengano trascinati da parti rotanti.
– Per contenere al minimo la rumorosità occorre impiegare filtri e silenziatori adeguati. A tale scopo consi-
gliamo diversi tipi di silenziatori, reperibili presso di noi.
Temperature
– Durante il funzionamento, il motore può raggiungere temperature elevate (alloggiamento del motore,
anello di tenuta sull’albero di azionamento). Le temperature più elevate si producono nel funzionamento
a vuoto alla pressione massima. All’aumento del momento torcente del motore, la velocità di rotazione
diminuisce e la temperatura del motore si riduce.
Istruzioni di installazione
Qualità dell’aria e collegamenti
– Il motore può essere utilizzato soltanto ad una massima pressione di flusso di 7 bar. La lunghezza
max. dei flessibili è 3 m. Se si usano flessibili più lunghi si ha una perdita di pressione maggiore.
– Accertarsi che l’aria compressa sia pulita e asciutta. La qualità prescritta per l’aria compressa deve
essere conforme alla norma DIN ISO 8573-1, classe 4.
– Usare un gruppo di manutenzione da applicare il più vicino possibile al motore. Impostare la quantità
d’olio fornita su 1–2 gocce per 1 m³ d’aria. Si consiglia di usare un nebulizzatore d’olio o gruppo di
manutenzione della MANNESMANN DEMAG.
– Osservare la luce libera prescritta per il flessibile dell’aria compressa! Vedere in merito i dati tecnici
del motore.
– Prima di allacciare il motore si deve soffiare accuratamente la tubazione (flessibile) dell’aria compressa,
per rimuovere particelle d’impurità eventualmente presenti.
– Prima di allacciare il motore si deve controllare se l’aria compressa contiene dell’acqua. Acqua, corro-
sione ecc. presenti nelle tubazioni di distribuzione causano ossidazione all’interno del motore e quindi
un’elevata usura o guasti al motore.
– Fissare il motore direttamente alla flangia o serrare il motore nella gamma di serraggio prevista.
Lubrificanti
– Come olio lubrificante: Olio senza resine né acidi, classe di viscosità HL 32.
– Come grasso lubrificante: Grasso universale per cuscinetti, bronzine e ingranaggi, senza resine né acidi.
Classe NLGI: 2 | Tipo di saponificazione: litio | Punto di sgocciolamento: 185° C | Penetrazione per
feltratura: 265 – 295
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