Maico DZQ Ex e Series, Инструкция по установке и эксплуатации

Страница: 22 / 140

BG
22
Опасност от експлозия при
експлоатация без защитно
приспособление при евентуално падащи
или засмукани във въздушния канал
чужди тела.
Опасност за живота поради искрообразуване.
Даден открит вход/изход за въздуха
непременно да се оборудва със защитно
приспособление, което изпълнява
изискванията на EN 13857 и е подходящо за
взривоопасни зони, напр. със защитна
решетка MAICO SGM..Ex (тип защита IP 20
съгласно EN 60529). При използване на
продукти, които не са от Maico трябва да се
извърши оценка на опасността от запалване.
11.При открит вход или изход на въздуха,
пред уреда да се монтира сертифицирана
защитна решетка, напр. защитна решетка
MAICO SG...
12.Да се осигури достатъчно подаване на
приточен въздух.
13.Да се монтира подходящ изолационен,
звукоизолационен и инсталационен
материал.
17 Електрическо свързване
Опасност от електрически удар.
Преди достъп до свързващите клеми
изключете всички вериги за
електрозахранване.
Обезопасете срещу повторно включване,
установете липсата на напрежение.
Заземете и свържете ЗЕМЯ с активни части,
които трябва да се свържат накъсо.
Покрийте или оградете съседни, намиращи
се под напрежение части.
Да се постави видима предупредителна
табела.
Убедете се, че няма възпламенима
атмосфера и/или слоеве прах.
Повреда на уреда поради регулирането на
оборотите.
Не е допустимо регулиране на оборотите.
За регулиране на въздушната мощност,
уредът може да се включва с опционален 5-
степенен трансформатор (напр. MAICO TR..)
(с изключение на DZ. 35/2 B Ex e/t).
17.1 Експлоатационни условия
Експлоатацията е допустима само когато са
изпълнени следните условия:
• Фиксирано прокарана електрическа
инсталация.
• Сертифицирана за Ех-зоната и
натоварването свързваща инсталация.
• Мрежово разединително приспособление с
мин. 3 mm отваряне на контактите на всеки
полюс.
• Допустимо напрежение и честота → типова
табелка.
• Приложеното клемно табло с Ех-защита.
• Свързване на защитен проводник, от
страната на мрежата, в клемното табло. За
заземяването на тръбопроводната система
отвън на вентилатора се намира клема.
• Експлоатация в зона по предназначение на
въздушната мощност.
• Допустима работна точка. Посочените на
типовата табелка ток и мощност са
измерени при свободно засмукване и
свободно издухване. В зависимост от
работната точка те могат да се увеличават
или намаляват.
Решаваща за термичното осигуряване е
термисторната защитна система.
Регулиране на оборотите да се извършва
само с подходящ за типа трансформатор,
напр. с MAICO TR... Изключение: DZ..
35/2 B Ex e / t не е с регулиране на
оборотите.
DZD .. Ex e / t: Да се постави ремонтен
прекъсвач директно на мястото на
монтажа на покрива.
17.2 Електрическо свързване на
вентилатора
1. Да се изключат захранващите токови
кръгове, да се постави предупредителната
табелка срещу повторно включване.
2. Да се отвори клемното табло,
инсталациите да се вкарат в клемното
табло и да се завият с кабелния проход.
Да се вземат под внимание моментите на
затягане (в Nm при 20 °C). Да се провери
здравината и евент. да се дозатегнат.
Капак на клемното табло:
Винтове с
цилиндрична глава
М4 от благородна
стомана 1,4 Nm
Клеми с обвивка 4,0 Nm
Кабелен проход M20 x 1,5:
Свързваща резба
Калпаковидна гайка
Област на стягане
2,3 Nm
1,5 Nm
7 ... 13 mm
Кабелен проход M25 x 1,5:
Свързваща резба
Калпаковидна гайка
Област на стягане
с редукторна
уплътняваща вложка
3,0 Nm
2,0 Nm
10 ... 17 mm
7 … 12 mm
Затваряща тапа M25
x 1,5 1,5 Nm
3. Електрическо окабеляване на вентилатора
→ електрическа схема. Свободните,
ненужни краища на проводниците да се
изолират.
17.3 Заземяване на вентилатора и
тръбопроводната система
1. Защитният проводник от страната на
мрежата да се свърже в клемното табло с
Ех-защита.
2. Защитният проводник на тръбопроводната
система да се свърже към клемата отвън
на вентилатора.
17.4 Посока на въртене и
транспортиране
1. Да се провери посоката на въртене и
транспортиране → стрелки на корпуса на
вентилатора. Най-голям дебит при
посочената посока на транспортиране
съгласно фиг. D. При
обръщане на
посоката на транспортиране
транспортната мощност е намалена с ок.
35 %.
Тип Посока на
транспортир
ане
Посока на
въртене ③
DZQ, DZS,
DZR ① засмукване
през
двигателя
DZR
вдясно
DZD ② издухване
през
двигателя
вляво
③ Посока на въртене на двигателя с посока
на погледа към лопатковото колело
2. За обръщане на посоката на въртене да
се разменят външните проводници L2 и
L3. При обръщане на посоката на въртене,
безопасността и функцията на
съоръжението да се проверят отново.
Имайте предвид, че така могат да се получат
следните въздействия:
• Дебитът се намалява.
• Защитата срещу засмукване на чужди тела
е възможно да не е гарантирана повече.
• Потенциално експлозивната атмосфера е
възможно да не се изсмуква повече.
• Термично вентилаторът е изпълнен за
продължителна експлоатация (режим на
работа S1), т.е. не за чести смени на
посоката на въртене. При честа смяна на
посоката на въртене, двигателят може да
се загрее недопустимо.
17.5 Термисторна защитна
система, прекъсвач за включване/
изключване
1. Да се инсталира термисторна защитна
система и да се окабели съгласно
електрическата схема (→ електрическа
схема, фиг. E, клема 4, 5 и 6). Препоръка:
MAICO MVS 6 да се инсталира
непременно извън взривоопасната зона.
2. Да се постави прекъсвач за включване и
изключване предоставен на място.
17.6 Проверка на електрическото
свързване
1. Да се извършат следните проверки: D =
детайлна проверка, N = близка проверка,
S = визуална проверка
План за проверки D N S
I Винтове, кабели и проходи за
инсталации (директно или
индиректно), глухи тапи от
правилния тип, изцяло и
плътно.
● ● ●
II Тип кабел и инсталация
съответно на целта.
●
III На кабелите и инсталациите да
няма видими повреди.
● ● ●
IV Здрави електрически
свързвания.
●
V Неизползваните свързващи
клеми стегнати здраво.
●
VI Изолационното съпротивление
(IR) на намотките на двигателя
да е задоволително.
●
VII Свързванията към земя, вкл.
всички допълнителни
свързвания за изравняване на
потенциалите да са правилни
(напр. свързванията да са
здрави, напречните сечения на
проводниците да са
достатъчни).
● ● ●
VII
I
Импедансът на
дефектнотоковите кръгове (TN-
система) или заземителното
съпротивление (IT-система) да
са задоволителни. ●
IX Автоматичните електрически
защитни устройства да са
правилно настроени (да е
невъзможно автоматично
нулиране).
●