Lapierre 3 FPS2 X-Control, Руководство пользователя

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MODELOS PARTICULARES - 13
ATENCION
jAMáS SOBREPASAR LA
PRESIóN MáXIMA ACEPTADA
POR EL AMORTIgUADOR.
SIEMPRE hAy qUE
DIRIgIRSE AL MANUAL
DEL AMORTIgUADOR
PARA VERIFICACIóN y
PARA LOS PERIODOS DE
MANTENIMIENTO SEgúN SU
USO.
jAMáS DESMONTAR EL
CUERPO DEL AMORTIgUADOR,
LA PRESIóN ES MUy ELEVADA
y PODRíA hERIRLE.
SI TIENE ALgUNA DUDA O
PREgUNTA, SIEMPRE ACUDA
A SU DISTRIBUIDOR MáS
CERCANO.
2 TECNIC FS
con el fin de alargar al máximo, he aquí algunos consejos de reglaje :
1- Regular correctamente vuestra posición de pilotaje.
2- Elija una presión de neumático apropiada a las condiciones climáticas y al terreno practicado. consultar los
consejos de inflado indicados sobre los neumáticos.
Si busca la comodidad y la motricidad, optar por una presión floja. En cambio, inflar más sus neumáticos si
busca rendimiento y nerviosismo además de evitar riesgos de pinchazos. una presión aproximada de 2 bares
constituye una base de reglaje adecuada para una persona con un peso medio de 75 kg.
3- Reglaje de SAG en el amortiguador. (SAG: hundimiento del amortiguador cuando el piloto monta sobre la
bicicleta.)
Para un rendimiento óptimo de la suspensión, es necesario reglar el SAG y la velocidad del rebote en función de
su peso y de su práctica. El reglaje medio del SAG se situa alrededor de 20-30% de hundimiento de la tija de
amortiguador ; es decir entre 10 a 15 mm para las tecnic f.S. Se puede ayudar de la pequeña junta montada
sobre la tija para arreglarlo.
En estacionamiento (apoyarse ligeramente en un muro por medio del codo facilita la operación), sentado
sobre la bicicleta con su equipo, debe brincar sobre el sillín y pues debe posicionar la junta junto al cuerpo del
amortiguador.
Entonces, debe bajar con delicadeza de la bici para evitar comprimir la suspensión.
Medir la distancia entre la junta y el cuerpo del amortiguador, esta distancia es lo que llamamos el SAG que
debe situarse entre los 10 y 15 mm sobre las tecnic fS.
con arreglo a los efectos que busca, puede jugar sobre este reglaje. Si busca más rendimientos, sensaciones,
y manejabilidad, opte por un hundimiento de alrededor del 20%, es decir de 10 mm. Al contrario, si busca
más comodidad y una práctica más centrada en descenso, opte para un hundimiento de alrededor del 30%
(15mm).
La velocidad del rebote se debe adaptar a sus condiciones de práctica. cuanto más se deforma el terreno, más
debe acelerarlo, cuanto más se alisa, más puede reducir la velocidad.
No dude en pedir consejos a su distribuidor para estos reglajes importantes.
Para arreglar el rebote, la tecnic fS700 tiene una maneta roja que tiene que apretar para reducir la velocidad,
y aflojar para acelerarla.
III - MODELOS PARTICULARES
CASTELLANO