Kubota D722-E3, Руководство оператора

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14 ENTRETIEN PERIODIQUE
FRA
NÇA
IS
ENTRETIEN PERIODIQUE
CARBURANT
Le carburant est inflammable et peut être dangereux. Le
manipuler avec précaution.
Pour éviter des blessures:
A Ne mélanger pas d'essence ou
d'alcool avec le carburant diesel. Ce
mélange peut provoquer une
explosion.
A
Soyez prudent lors du remplissage
de carburant,ne renverser pas de
carburant. Si cela se produit,
épongez-le immédiatement car ceci
peut causer un incendie.
A
Ne jamais oublier d'arrêter le moteur
avant de faire le plein de Carburant.
Eloigner le moteur des sources de
feu.
A Toujours arrêter le moteur en
effectuant l'entretien quotidien et
périodique, en faisant le plein,
l'entretien et le nettoyage.Ne fumez
pas quand vous travaillez dans les
environs de la batterie ou quand
vous faites le plein de carburant.
A
Vérifier les circuits d'alimentation en
carburant dans un endroit vaste et
bien aéré.
A Lorsque du carburant et du lubrifiant
sont renversés, faire le plein de
carburant après avoir laissé le
moteur refroidir.
A
Eloigner toujours du moteur du
carburant ou unlubrifiant répandu ou
que l'on a renversé.
B
Le contrôle du niveau du carburant et le
plein du réservoir
1. Vérifier que le niveau du carburant soit au-dessus de
la limite inférieure de la jauge du niveau d'essence.
2. Si le niveau du carburant est trop bas, en ajouter
jusqu'à la limite supérieure. Prendre garde de ne pas
faire déborder.
A Indice de cétane: L’indice de cétane minimum
recommandé pour un carburant est de 45. Un indice
de cétane plus élevé que 50 est préféré,
particulièrement pour des températures ambiantes
au-dessous de -20 C ou des altitudes dépassant 1500
m.
A
Le type de spécification du carburant Diesel et le % du
contenu en soufre (ppm) utilisés doivent satisfaire
avec les règlements applicables sur les émissions
pour l’endroit où le moteur doit fonctionner.
A
L’utilisation d’un carburant Diesel avec un contenu en
soufre inférieur à 0,10% (1000 ppm) est fortement
recommandée.
A Si un carburant riche en soufre (contenu en soufre de
0,50% (5000 ppm) à 1,0% (10000 ppm)) est utilisé en
tant que carburant Diesel, vidangez l’huile pour
moteur et le filtre d’huile à des intervalles plus courts.
(environ la moitié)
A N’UTILISEZ PAS des carburants qui ont un contenu
en soufre plus élevé que 1,0% (10000 ppm).
A Les carburants Diesel spécifiés dans EN 590 ou
ASTM D975 sont recommandés.
A
No.2-D est une huile lourde d’une faible volatilité pour
les moteurs utilisés dans des services industriels et
mobiles lourds. (SAE J313 JUN87)
Point Flash
C
Eau
Sédiment,
par volume
%
Résidu de
Carbone,
10% de résidu
%
Cendre par
poids
%
Min Max Max Max
52 0,05 0,35 0,01
Températur es de
Distillation,
C
Point 90%
Viscosité Cin
matique cSt ou
mm /s à
40 C
Viscosité Saybolt,
SUS à
37.8 C
Min Max Min Max Min Max
282 338 1,9 4,1 32,6 40,1
Soufre,
par poids
%
Corrosion,
du ruban
de cuivre
Numéro
de
Cétane
Max Max Min
0,50 No.3 40