Kohler Lombardini SILEO 1000, Использование и обслуживание

Страница: 132 / 168

132
ALMACENAJE MOTOR (SIN INSTALAR)
- Si se prevé un período prolongado de inactividad del motor, inspeccionar el estado
del lugar y el tipo de embalaje. Dichas condiciones deben asegurar el mantenimiento
correcto del motor. De ser necesario, cubrir el motor con una tela de protección
adecuada.
- Evitar almacenar el motor en contacto directo con el suelo, en ambientes húmedos y
expuestos a la intemperie. Mantener el motor lejos de fuentes de peligro, incluso de las
que son menos visibles ( líneas eléctricas de alta tensión, etc.)
Si la inactividad del motor prevista es superior a 1 mes, es necesario
llevar a cabo un tratamiento de protección válido durante 6 meses (véase
“Tratamiento de protección”).
Si el motor, después de los primeros seis meses, no se utiliza, es necesario
realizar un tratamiento más para extender el período de almacenamiento
(véase “Tratamiento de protección”).
TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
1 - Comprobar que el aceite del motor y el líquido refrigerante se encuentren al nivel
adecuado.
2 - Rellenar con combustible añadiendo el 10 % de AGIP RUSTIA NT
3 -
Arrancar el motor y mantenerlo al régimen mínimo, en vacío, durante 15 minutos.
4 - Apagar el motor.
5 - Vaciar el aceite de lubricación.
6 - Rellenar el cárter con aceite de protección AGIP RUSTIA.
7 - Arrancar el motor y comprobar que no haya pérdidas de combustible y aceite.
8 -
Llevar el motor a 3/4 del máximo durante 5-10 minutos.
9 - Apagar el motor.
10 - Vaciar completamente el depósito de combustible.
11 - Sustituir el filtro de combustible.
12 - Rociar aceite Sae 10W en los colectores de escape y de admisión.
13 -
Cerrar todas las aberturas para evitar la entrada de cuerpos ajenos.
14 - Limpiar cuidadosamente, con productos adecuados, todas las partes externas del
motor.
15 - Tratar las partes que no están barnizadas con productos de protección (AGIP RUSTIA
100/F).
16 -
Aflojar la correa del alternador / ventilador.
17 - De ser necesario, cubrir el motor con una tela de protección adecuada.
En los países en los que no se comercializan los productos AGIP, buscar
en el mercado un producto equivalente
Al cabo de un año de inactividad del motor, el líquido de refrigeración pierde
sus propiedades y es necesario sustituirlo.
PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
Después de un período de inactividad, antes de instalar el motor y ponerlo en servicio,
es necesario llevar a cabo algunas operaciones para asegurar condiciones de máxima
eficiencia.
1 - Retirar la tela de protección.
2 - Eliminar las posibles obstrucciones de los conductos de admisión y escape.
3 - Utilizar un paño humedecido con producto desengrasante para quitar el tratamiento
de protección externo.
4 - Retirar el colector de admisión.
5 - Inyectar aceite lubricante (no más de 2 cm³) en las válvulas e instalar el colector de
admisión.
6 - Ajustar la tensión de la correa del alternador / ventilador.
7 - Girar manualmente el volante para comprobar el correcto movimiento de los órganos
mecánicos.
8 - Llenar el depósito con combustible nuevo.
9 - Arrancar el motor y llevarlo a 3/4 del régimen máximo durante 5-10 minutos.
10 - Apagar el motor.
11 - Vaciar el aceite de protección y sustituirlo por el aceite del motor.
12 - Introducir el aceite nuevo (véase “Lubricantes”) hasta alcanzar el nivel correcto que
se indica en la varilla.
13 - Sustituir los filtros (aire, aceite, combustible) usando recambios originales.
14 - Vaciar completamente el circuito de refrigeración e introducir el líquido de refrigeración
nuevo hasta el nivel correcto.
Algunos componentes del motor y los lubricantes, en caso de inactividad,
pierden sus propiedades en el tiempo, así que es necesario considerar su
sustitución no sólo en función de los kilómetros recorridos sino también
del desgaste.
15 - Instalar el motor en la máquina y realizar las conexiones necesarias.
16 - Comprobar la integridad y la eficiencia de los contactos eléctricos.
17 - Comprobar que el aceite del motor y el líquido refrigerante se encuentren al nivel
adecuado.
18 - Arrancar el motor y mantenerlo al régimen mínimo durante unos minutos.
19 - Comprobar la presencia de posibles pérdidas de líquidos y, de ser necesario, localizar
el defecto y eliminar la anomalía.
20 - Apagar el motor.
21 - Volver a comprobar que el aceite del motor y el líquido refrigerante se encuentren al
nivel adecuado.