Kohler Lombardini SILEO 1000, Использование и обслуживание

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ARMAZENAGEM DO MOTOR (NÃO INSTALADO)
Em caso de prevista inactividade prolongada do motor, verifique as condições do
ambiente, o tipo de embalagem e controle que estas condições assegurem uma correcta
conservação. Se precisar, cubra o motor com um toldo apropriado de protecção.
- Evite armazenar o motor a contacto directo com o chão, em ambientes húmidos e
expostos a intempérie, perto de fontes de perigo e também de fontes menos visíveis
(linhas eléctricas de alta tensão, etc.).
Se a inactividade prevista do motor ultrapassar 1 mês, será necessário
efectuar um tratamento protector válido 6 meses (veja “Tratamento
protector”).
Se o motor, depois dos primeiros 6 meses, não for utilizado, será necessário
efectuar uma ulterior intervenção para prolongar o período de armazenagem
(veja “Tratamento protector”).
TRATAMENTO PROTECTOR
1 - Controle o nível do óleo do motor e o do líquido de arrefecimento.
2 - Abasteça com combustível a adicionar 10% de AGIP RUSTIA NT como aditivo.
3 - Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo, sem carga, por 15 minutos.
4 - Desligue o motor.
5 -
Tire o óleo de lubrificação.
6 - Encha o cárter com óleo protector AGIP RUSTIA.
7 - Ligue o motor e verifique perdas eventuais de combustível e de óleo.
8 - Ponha a funcionar o motor a 3/4 do máximo regime por 5÷10 minutos.
9 - Desligue o motor.
10 -
Esvazie completamente o depósito do combustível.
11 - Substitua o filtro do combustível.
12 - Borrife óleo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspiração.
13 - Encerre todas as aberturas a fim de evitar a introdução de corpos estranhos.
14 - Limpe cuidadosamente, com produtos adequados, todas as partes externas do motor.
15 -
Trate as partes não envernizadas com produtos protectores (AGIP RUSTIA 100/F).
16 - Afrouxe a correia do alternador/ventilador.
17 - Se necessário, cubra o motor com um toldo apropriado de protecção.
Nos países em que os produtos AGIP não são comercializáveis, procure
um produto equivalente à venda.
Depois de passado um ano de inactividade do motor, o líquido de
arrefecimento perde as suas propriedades e será necessário substituirlo.
PôR A FUNCIONAR O MOTOR APÓS O TRATAMENTO PROTECTOR
Após um período de inactividade, antes de instalar o motor e pôr a funcioná-lo, será
necessário efectuar algumas intervenções para garantir condições de máxima eficiência.
1 - Tire a cobertura de protecção.
2 - Tire as eventuais obturações dos condutos de aspiração e de descarga.
3 - Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o tratamento
de protecção externo.
4 - Remova o colector de aspiração.
5 - Injecte óleo lubrificante (menos de 2 cm
3) nas válvulas e instale o colector de
aspiração.
6 - Ajuste a tensão da correia do alternador/ventilador.
7 -
Vire manualmente o volante a fim de verificar a correcta movimentação dos órgãos
mecânicos.
8 - Abasteça o depósito com combustível novo.
9 - Ligue o motor e ponha-o a funcioná-lo a 3/4 do máximo regime por 5-10 minutos.
10 - Desligue o motor.
11 -
Tire o óleo protector e substitua-o com o óleo motor.
12 - Introduza o óleo novo (veja “Lubrificantes”) até atingir o nível correcto indicado na
haste.
13 - Substitua os filtros (ar, óleo, combustível) com peças sobresselentes originais.
14 - Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o líquido de
arrefecimento novo até atingir o nível correcto.
Alguns componentes do motor e os lubrificantes, mesmo quando inactivos,
perdem, com o passar do tempo, as suas propriedades, portanto, é
necessário considerar a substituição deles não apenas conforme os
quilómetros percorridos, mas também conforme o envelhecimento devido
a stress.
15 - Efectue a instalação do motor na máquina e realize as conexões e ligações
necessárias.
16 -
Controle a integridade e a eficiência dos contactos eléctricos.
17 - Controle o nível do óleo do motor e o do líquido de arrefecimento.
18 - Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo por alguns minutos.
19 - Verifique eventuais perdas de líquidos e, se necessário, individue o defeito e elimine
a anomalia.
20 -
Desligue o motor.
21 - Controle de novo o nível do óleo do motor e o do líquido de arrefecimento.