BATTERIES 5
F-17
5.3
ENTRETIEN _______________________________________________________________
Liste de l'outillage
Clé isolée, 9/16"
Clé isolée, 1/2"
Porte-batterie
Hydromètre
Avant de recharger les batteries
Examiner le boîtier du connecteur du chargeur de batterie
et celui du véhicule pour en vérifier l'absence de débris et
saletés.
Charger les batteries après chaque utilisation quotidienne.
Tous les mois
1.
Examiner tout le câblage pour voir si des fils s'effilo-
chent, s'il y a du jeu dans les connexions et si l'isolant est
corrodé ou détérioré.
2.
Vérifier le niveau d'électrolyte et ajouter au besoin de
l'eau d'une qualité convenable.
3.
Nettoyer les batteries et les cosses des câbles.
5.4
NIVEAU D'ÉLECTROLYTE ET EAU ____________________________________________
Le bon niveau d'électrolyte est au moins 13 mm au-dessus
des plaques dans chaque élément.
Une batterie en cours de recharge «bouillonne», principale-
ment à la fin du cycle de charge. Le gaz produit est de
l'hydrogène, qui est plus léger que l'air. Des gouttelettes
d'eau et d'acide sulfurique sont acheminées hors des évents
des batteries par l'hydrogène gazeux ; cette perte est toute-
fois minime. Si le niveau d'électrolyte est trop élevé, celui-ci
bloque le tube de ventilation et le gaz l'expulse par le tube
de ventilation et le bouchon de batterie. L'eau s'évapore,
mais l'acide sulfurique s'accumule là où il peut endommager
certains des organes du véhicule. La perte d'acide sulfurique
affaiblit la concentration d'acide dans l'électrolyte et réduit la
durée de service de la batterie.
Ce niveau laisse environ 6 à 10 mm d'espace entre l'électro-
lyte et le tube de ventilation. Le niveau d'électrolyte est
important dans la mesure où toute partie des plaques expo-
sée à l'air sera détruite et ne pourra être réparée. Un remplis-
sage excessif d'eau a des conséquences tout aussi
importantes. Il entraîne une expulsion d'électrolyte de la bat-
terie suite au bouillonnement et à l'augmentation du volume
d'électrolyte qui résulte du cycle de charge.
La batterie consomme une quantité considérable d'eau pen-
dant sa durée de service. Il est important que l'eau utilisée
soit pure et exempte de contaminants risquant de raccourcir
la durée de service de la batterie en réduisant la réaction
chimique. L'eau doit être distillée ou purifiée par un système
de filtrage efficace. Une eau non distillée doit être analysée
et un système de filtrage doit être installé si nécessaire pour
rendre l'eau conforme aux spécifications du tableau de
pureté de l'eau.
Figure 5A
AVERTISSEMENT
Ne jamais raccorder un chargeur de batterie à un
véhicule qui doit être laissé sans surveillance. Une panne
de chargeur risque d'endommager les batteries du
véhicule et d'entraîner une surchauffe extrême.
!
!
ATTENTION :
Ne pas trop remplir les batteries.
!
ESPACE DE
DILATATION
BOUCHON À ÉVENT
6 - 10 mm
13 mm
É V E N T
DES GAZ
LE NIVEAU D'ÉLECTROLYTE DOIT ÊTRE AU
MOINS 13 mm AU-DESSUS DES PLAQUES
ET 6 - 10 mm AU-DESSOUS DE L'ÉVENT
ÉVENT
PLAQUES
TR016
