Ingersoll-Rand Free Standing Workstation Cranes, Информация о продукте

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ENTRETIEN
La superstructure sur pieds nécessite l’inspection périodique du matériel de
suspension et de toutes les connexions boulonnées.
AVERTISSEMENT
• Ne jamais réaliser d’entretien sur le système alors qu’il soutient une charge.
ATTENTION
• Tout problème de fonctionnement, tel qu’un changement de l’effort de
roulement ou des bruits inhabituels doit être identifié et corrigé
immédiatement.
Resserrer toutes les connexions à boulon (matériel de suspension, chariots, matériel
fixé, etc.) deux semaines après l’installation, puis à nouveau après deux mois
d’utilisation.
Le programme d’entretien ci-dessous est fourni pour minimiser les problèmes et
identifier l’usure des composants. Ce tableau doit être utilisé en fonction de
l’utilisation du système et/ou des exigences locales d’utilisation en toute sécurité.
Ce programme ne contient pas les inspections quotidiennes pouvant être requises
par les règlementations locales.
En cas de problèmes relatifs au système de rail (composants usés ou abîmés) et qu’un
remplacement est requis, consulter la liste des pièces appropriées pour commander
des pièces de rechange. Certains composants ne peuvent être commandés qu’en
tant qu’ensembles complets. S’ils sont usés ou abîmés, l’ensemble complet doit être
remplacé et pas seulement les pièces usées.
Les roues de chariot disposent de roulements antifrottement qui sont lubrifiés à vie
et ne nécessitent des pièces de rechange que dans des conditions extrêmes. Si ces
roues doivent être remplacées, elles peuvent être commandées séparément - il n’est
pas nécessaire de remplacer tout l’ensemble.
ATTENTION
• Lors de l’entretien, il convient de mettre le panneau suivant sur le système :
« AVERTISSEMENT - NE PAS UTILISER - ÉQUIPEMENT EN COURS DE
RÉPARATION ».
• Ne pas essayer de réparer les pièces du système. Remplacer les pièces ou
consulter un centre de service Ingersoll Rand autorisé.
• Ne pas réutiliser les contre-écrous mais en installer de nouveaux.
• Seul le personnel ayant suivi une formation sur l’utilisation et l’entretien
du système doit être autorisé à effectuer l’entretien.
AVIS
• Inspecter visuellement le système avant chaque période de travail pour
détecter tout signe d’usure ou de dégâts.
• Informer le superviseur ou le personnel d’entretien, selon la politique ou
procédure de la compagnie, de tout entretien nécessaire. Remplacer tous
les composants de système abîmés. Enregistrer toutes les inspections,
nettoyages, entretiens et réparations.
• Après avoir effectué l’entretien, tester le système selon sa capacité
nominale avant de le remettre en service.
Composant Motif de l’inspection Procédure d’entretien
Intervalle
6 mois 12 mois
Système de rail complet
État général (résistance au roulement,
fonctionnement difficile).
Nettoyer et réaligner les composants du
système.
X
Suspension de la superstructure
sur pieds/du système de rail
Montages desserrés, usure ou dégâts. Serrer ou remplacer les montages. X
Connexions boulonnées desserrées. Serrer les boulons. X
Ensemble colonne vers attache
de lisse
Connexions de serre-joint desserrées. Serrer ou remplacer. X
Corrosion. Remplacer X
Rails de chemin de roulement et
rails de pont
Connexions de serre-joint boulonnées
desserrées.
Serrer les boulons de serre-joint. X
Connexions de serre-joint de rail
boulonnées desserrées.
Serrer les connexions. X
Usure de suspension. Remplacer les composants usés. X
Connexions desserrées. Serrer les connexions. X
Épissures et butées de système de
rail
Connexions boulonnées desserrées.
Serrer les boulons d’épissures et de
butée.
X
Alignement de joint incorrect. Réaligner les joints. X
n
Nettoyage
Il est important de programmer le nettoyage périodique du système de rail
aérien et de ses pièces.
La fréquence des cycles de nettoyage dépendra de l’utilisation du système, du
personnel utilisant le système et de l’environnement dans lequel le système est
installé. Protéger le système et ses surfaces contre des abus, l’usure, la dégradation
ou autre négligence afin d’améliorer son aspect et sa durée de vie.
Dans les environnements très difficiles, l’humidité et les contaminants peuvent
rapidement détruire l’intégrité du système. Bien que le système soit construit avec
des éléments anticorrosion, l’humidité et les produits chimiques ont des effets
négatifs avec le temps. L’entretien et la préservation des ponts, des rails et des
dispositifs de suspension sont aussi nécessaires que l’entretien de tout équipement,
qu’il soit électrique ou mécanique.
Suivre les procédures suivantes pour nettoyer les composants du système de
rail aérien
1. Nettoyer tous les ensembles d’étrier avec du LUBRI-LINK-GREENMD ou du
WD40MD à pulvériser et de l’air comprimé sec.
2. Nettoyer tous les bogies et chariots à l’aide d’un nettoyant approprié. Sécher à
l’aide d’air comprimé filtré, à basse pression.
3. Enlever la poussière accumulée, les sédiments et la corrosion sur les plaques
métalliques, les bagues, les rouleaux et les goupilles.
AVERTISSEMENT
• Les solvants et certaines solutions de nettoyage peuvent être dangereux
pour votre santé. Faire attention au mélange de nettoyants ou solvants et
aux vapeurs qu’ils produisent. Utiliser une ventilation adéquate. Porter des
vêtements, des lunettes, des gants de protection et autres vêtements de
sécurité appropriés. Suivre les consignes des fabricants.
ATTENTION
• Nettoyer tous les déversements de liquides de nettoyage, huile, graisse
immédiatement.
AVIS
• Lors du nettoyage courant, toujours vérifier s’il y a des pièces usées,
abîmées ou cassées qui doivent être remplacées.
DÉMONTAGE GÉNÉRAL DU SYSTÈME
Ne jamais démonter les composants ou les ensembles plus qu’il n’est nécessaire
pour effectuer la réparation nécessaire. Appliquer trop de force peut abîmer une
pièce en bon état lors du démontage. Ne pas appliquer de chaleur pour libérer des
pièces sauf si elles sont déjà usées ou abîmées sans possibilité de réparation, afin de
ne pas causer de dégâts à d’autres pièces. En règle générale, le profilé qui compose
les sections de rail et de pont doit être enlevé en démontant les pièces séparées au
niveau des joints épissés. Dans les cas où les sections de rail ou de pont doivent être
enlevées dans des ensembles complets, utiliser un câble de sécurité ou une chaîne
pour limiter la distance sur laquelle une section pourrait tomber une fois enlevée.
Examiner toutes les procédures de sécurité répertoriées dans les chapitres
précédents pour se familiariser avec les problèmes et précautions de sécurité.
ATTENTION
• Ne jamais démonter le système seul. Une autre personne doit toujours être
présente.
1. Fermer et purger l’alimentation en air.
2. Déconnecter l’alimentation en air depuis la colonne d’air du pont et le régulateur
d’air du chemin de roulement.
3. Enlever une butée de la section du pont.
4. Enlever la guirlande, le palan, le positionneur ou le dispositif de levage de la
section du pont.
FR
Document 24308157 Edition 2 39