Hazet 4794/48, Руководство по эксплуатации

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Les travaux sur les moteurs ne doivent être effectués que par un personnel qualifié.
Toujours porter l’équipement de protection individuelle.
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Design et fonctionnement
Goupille de blocage de l’arbre à cames
3788-23
• Tournez le moteur jusqu'à ce que les trous
de réglage de la roue de l'arbres à cames
sont correctement disposés (environ en
position à 2 heure) et insérez la goupille de
blocage 3788­23.
Goupille de blocage de la pompe à injec-
tion et du vilebrequin 3788-21
• Assurez­vous que la rainure du vilebrequin
est en position à 11 heures et insérer la
goupille de blocage 3788­21 afin de vérifier
le réglage du vilebrequin.
NOTE
Application additionnelle :
Par les trous de référence se trou­
vant dans les 2 rayons de la roue
de la pompe à injection, la goupille de blo­
cage 3788­21 sert aussi à vérifier l'alignement
exact de la pompe à eau. Au cas où il n'y ait
pas de trou de référence dans le support de
la pompe derrière la roue de la pompe à injec­
tion, la roue de pompe est mise en position
correcte quand les trous de référence sont
disposés horizontalement, c'est­à­dire l'un sur
l'autre.
• Après le montage de la nouvelle courroie de
distribution, serrez­la en tournant le galet
tendeur
en sens antihoraire
jusqu'a ce que
l'indicateur se trouve au milieu de l'encoche.
Réinstallez les pièces démontées et retirez
les goupilles de blocage. Avec précaution,
tournez le moteur à main 10 fois dans le
sens horaire .
• Mettez en place les goupilles de blocage
3788­21 et 3788­23 et contrôlez le posi­
tionnement correct de la roue de pompe
pour vérifiez le bon régage du moteur.
L'indicateur du galet tendeur doit se trouver
au milieu de l'encoche.
• Positionnez la goupille de blocage 3788­22
dans le volant moteur afin de monter la pou­
lie du vilebrequin avec une nouvelle vis.