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Model 12 Viking 120cc
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12.
Per regolare la posizione dell’asta di rinvio sul motore
e sul servo bisogna seguire il manuale del motore. Un
connettore rapido (non fornito) è necessario per fi ssare
l’asta di comando sul braccio del servo. Portare il servo
nella posizione di motore al minimo e installare il rinvio
regolandolo in modo che il carburatore sia chiuso.
Verifi care il movimento del carburatore accendendo il
radiocomando e facendo le regolazioni necessarie per
ottenere anche la posizione del massimo.
13.
Controllare il serbatoio del carburante per individuare
i tubetti che vanno al pendolino o allo sfi ato. Segnare
questi due tubetti in modo che siano facilmente
identifi cabili quando il serbatoio sarà installato nella
fusoliera. Inserire il serbatoio nella fusoliera, facendo
passare i tubetti dell’alimentazione attraverso l’apertura
sull’ordinata parafi amma. Fissare il serbatoio nella
fusoliera usando delle fascette fornite con il modello.
14.
Montare il sistema di rifornimento e gli attacchi per il
troppopieno nelle staffe sotto alla fusoliera. Far passare
i tubi del carburante secondo necessità, usando fascette
(non fornite) per fi ssare tutti i collegamenti. Verifi care che
i tubi del carburante siano ben sistemati in modo che
non possano entrare in contatto con i silenziatori o l’asta
di comando del carburatore durante il volo.
INSTALLAZIONE CAPOTTINA E OGIVA
1.
Fissare alla fusoliera un supporto angolare in alluminio
per la capottina motore con viti a brugola da 4-40 x
1/2” e rondelle #4. Prima dell’installazione mettere del
frenafi letti sulle viti. Stringere leggermente la vite del
supporto in modo che possa liberamente posizionarsi nei
passaggi successivi.
2.
A questo punto fi ssare alla fusoliera anche gli altri 7
supporti lasciandoli liberi di posizionarsi quando si
installa la capottina motore.
3.
Individuare la parte inferiore della capottina motore. Si
può identifi care per la presenza dei dadi ciechi lungo il
bordo dove quella superiore si sovrappone e si collega.
4.
Fissare la capottina inferiore alla fusoliera con quattro viti
a testa tonda e quattro rondelle #4. Stringere le viti con
una chiavetta esagonale da 1/16”. Muovere i supporti
in modo da allinearli con i fori della capottina. Stringere
le viti che fi ssano i supporti alla fusoliera e bloccarli in
posizione. Togliere la capottina inferiore e metterla da
parte.
5.
Fissare la capottina superiore alla fusoliera con quattro
viti a testa tonda da 4-40 x 1/2” e chiavetta esagonale
da 1/16”. Allineare i supporti e poi stringere le viti che li
fi ssano alla fusoliera una volta che la capottina superiore
è stata fi ssata.
6.
Fissare il silenziatore al motore.
7.
Rimettere in posizione la capottina inferiore ritagliandola
per il passaggio del tubo di scarico del silenziatore.
Togliendo le due viti dalla capottina superiore che stanno
vicine al supporto per la capottina inferiore, si renderà
più facile l’installazione della capottina inferiore.
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