Grillo FD900 4WD, Руководство оператора, Страница: 29 / 90

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RABBOCCO DEL RADIATORE E RELATIVO SPURGO
Attenzione! Pericolo
: liquido caldo e in pressione.
Al fine di agevolare un corretto raffreddamento del motore, è bene che non vi sia aria nel circuito di
raffreddamento. Assicurarsi quindi che le fascette sui manicotti dell’acqua siano ben strette e non possa
entrare aria nel circuito dall’esterno.
Effettuare lo spurgo come sotto indicato:
Attenzione! Per questa operazione, indossare sempre adeguati guanti da lavoro.
1) Inserire il liquido nella vaschetta di espansione (fig. 8)
2) Avviare il motore e portarlo alla temperatura di lavoro (per assicurarsi che la valvola termostatica del
motore sia aperta).
3) Rifare il livello della vaschetta.
DISTRIBUTORE IDRAULICO SERVIZI
Il distributore idraulico è a leve (fig. 20). La pressione di esercizio è 120 bar.
MOTORI IDRAULICI
Controllare il livello nel serbatoio con i motori freddi (fig. 4). Se occorre, aggiungere olio idraulico OSO 46
(quantità totale: 9,5 litri). Eseguire periodicamente questo controllo.
Attenzione! Sostituire l’olio idraulico
e il relativo filtro dei motori idraulici la prima volta a 500 ore, successivamente ogni 1000 ore.
Occorre sostituire l’olio prima delle 500 ore se:
- l’olio è di colore nero;
- l’olio è di colore biancastro (l’olio è contaminato con acqua);
- sono presenti dei residui di colore nero (parziale deterioramento dell’olio).
Per togliere l’olio svitare il tubo sulla pompa ad ingranaggi (fig. 22). Per inserirlo, svitare il tappo superiore
del serbatoio (fig. 4). Prestare particolare attenzione ad eventuali impurità che possono finire nel circuito
causando gravi problemi alla macchina. Quando si sostituisce l’olio idraulico sostituire anche il filtro olio
(fig. 21); fare attenzione al grado di filtraggio. Non aumentare la pressione dell’impianto idraulico trazione
ruote oltre i
280 bar poiché si potrebbero danneggiare la pompa idraulica e i motori idrostatici sulle ruote.
RINVIO PIATTO TOSAERBA
Utilizzare olio sintetico LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 e PG2) quantità 0,112 kg. Da sostituire
ogni 300 ore. Il tappo livello olio è posizionato a lato del rinvio (fig. 23). Per togliere l’olio dal rinvio,
occorre smontare il piatto dalla macchina, togliere la copertura in plastica, mettere il piatto in verticale e
svitare il tappo. Fare attenzione che l’olio non venga a contatto con la cinghia. (Per questa operazione
consigliamo di contattare il centro assistenza autorizzato). Se si notano delle perdite, controllare e
sostituire i paraoli per evitare il deterioramento dell’intero rinvio.
TABELLA RIASSUNTIVA PRESSIONI IDRAULICHE
Circuito chiuso ruote (pompa a portata variabile) 280 BAR
Idroguida 120 BAR
Distributore 120 BAR. E' libero, è prioritaria
l'idroguida.
Pompa di carico 7 BAR
PUNTI DI LUBRIFICAZIONE CON GRASSO
Consultare la collocazione dei punti di lubrificazione seguendo l’apposito schema (fig. 2A n.4 e n.3).
Lubrificare con grasso ogni 50 ore gli snodi dell’assale posteriore, i pedali, il galoppino cinghie PTO, lo
snodo attacco a due punti del piatto, i bracci del sollevatore del cesto.
FRENO DI EMERGENZA E STAZIONAMENTO
La macchina FD900 è dotata di un sistema di avanzamento tramite motori idraulici, perciò per frenare è
sufficiente rilasciare i pedali di avanzamento e retromarcia (fig.1 n°1 e 2). Il pedale del freno (fig. 1 n°3)
va utilizzato solo in caso di emergenza. Per inserire il freno di stazionamento, premere il freno di
emergenza (fig. 1 n°3) poi inserire il bloccaggio tramite l’apposito pedalino (fig. 1 n°5). Per sbloccare il
freno di stazionamento è sufficiente premere nuovamente il freno di emergenza (fig.1 n°3).
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