GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 06/2009
21
Wie auf den Fotos zu sehen, den Schalldämpfer mit Krümmer und Teflonverbindung
An dem Motor befestigen.
Zur Sicherung des Dämpfers am Krümmer werden von vorne, wie auf dem Foto zu
sehen jeweils eine Zylinderkopfblechschraube eingedreht. Das Abgasrohr des
Schalldämpfers wird soweit gekürzt, dass es noch ca. 10 mm aus der Motorhaube
herausragt. Für die Anlenkung des Vergaserhebels kann ein Kugelkopf Best.-Nr.
1178 mit einem Kugelgelenkträger Best.-Nr. 3499.20 verwendet werden, oder das
Gestänge wird zum Einhängen am Vergaserhebel doppelt abgewinkelt. Am
Servoarm wird das Drosselgestänge mittels einem Gestängeanschluss befestigt. Der
Gestängeanschluss muss so in dem Servoarm befestigt werden, dass er sich noch
ohne merkliches Spiel drehen lässt. Die Zündung wir an der rechten Seite des
Kopfspantes mit Kabelbindern befestigt. Befestigung des Kerzensteckers etc. nach
der Anleitung des Verbrennungsmotors vornehmen.
Sämtliche Schrauben müssen mit UHUN schraubensicher gegen lösen gesichert
werden.
Je nach verwendetem Motor ist es notwendig für den Schalldämpferaustritt,
Zündkerze etc. Öffnungen in die Motorhaube zu schneiden bzw. zu feilen. Die
Motorhaube wird an dem Rumpf befestig, dass zwischen Spinnergrundplatte und
Vorderkante Motorhaube ein Abstand von ca. 5 mm bleibt. Befestigt wird die
Motorhaube mit vier Zylinderkopfblechschrauben wie auf den Fotos zu sehen.
