GiBiDi SL 544, Инструкция по установке

Страница: 29 / 40

28 29
ES ES
SL SL
Compruebe que la estructura de la cancela cumpla con los requisitos previstos por las normativas vigentes y que el
movimiento de la puerta sea lineal y sin fricciones.
Controles preliminares:
• controle que la estructura de la cancela sea suficientemente robusta. En todo caso, compruebe que el peso y
las dimensiones de la cancela respeten los límites de uso del operador;
• controle que la puerta se mueva manualmente y sin esfuerzo (puntos de más fricción) a lo largo de toda la
carrera de la cancela, ya sea al abrir o al cerrar.
• controle que la zona en que se fijará el motorreductor no esté sujeta a inundaciones. Si así fuera, instale el
motorreductor de manera que no esté en contacto con el suelo.
• si la cancela no es de nueva instalación, controle el estado de desgaste de todos los componentes, arregle o
sustituya las partes defectuosas o desgastadas y, si hace falta, realice las intervenciones necesarias.
La fiabilidad y seguridad de la automatización están directamente relacionadas con el estado de la estructura de la cancela.
ADVERTENCIAS PRELIMINARES
1- efectúe la excavación para la plancha de cimentación respetando las cotas (2) , disponiendo la plancha
según el sentido de cierre de la cancela (3 - 4) , y recordando que la excavación debe ser de una profundidad
al menos igual a la longitud de las grapas (5) ;
2- lleve hasta el lugar los tubos flexibles para el paso de los cables eléctricos, prestando atención a la posición de salida
de la plancha de los mismos (3 - 4) , dejando que el tubo sobresalga unos 30 - 40 mm del orificio de la plancha (5) ;
3- cerciórese de que la plancha está nivelada (5) y comience a llenar la excavación con la colada de hormigón;
4- espere a que el cemento se endurezca dentro de la excavación;
5- pase los cables eléctricos (conexión de accesorios y alimentación eléctrica) por los tubos flexibles.
Para facilitar las conexiones eléctricas con el equipo, se recomienda que los cables tengan una longitud de 400mm a
partir del orificio de la plancha de cimentación
(5) .
MAMPOSTERÍA DE LA PLANCHA
1- Quite el capó del motorreductor desenroscando los tornillos situados debajo de los tapones laterales (6) .
2- Quite las tuercas de fijación de los pernos de la plancha, coloque el motorreductor sobre la plancha de
cimentación pasando los pernos por los ojales de la carcasa (7) . Tenga cuidado de que el piñón esté vuelto
hacia la cancela.
3- Efectúe las regulaciones necesarias para nivelar el motorreductor, subiéndolo o bajándolo mediante los
reguladores correspondientes A(8) . Mantenga primero el motorreductor levantado unos 2/4mm y bájelo tras
haber fijado la cremallera.
4- Coloque las 4 arandelas y enrosque las 4 tuercas para fijar el motorreductor en posición paralela a la cancela
(recuerde mantener el motorreductor levantado unos 2/4mm).
5- Se recomienda respetar las cotas indicadas en (8 - 9 - 15) .
INSTALACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
1- Lieve manualmente la cancela a su posición de cierre;
2- desbloquee el motorreductor (véase párrafo del dispositivo de desbloqueo);
3- Prepare la cremallera (opcional)( 10,11,12 );
4- Apoye en el piñón el primer elemento de la cremallera, de manera que sobresalga 50 mm del motorreductor
( 13 ) dejando el espacio necesario para el estribo del final de carrera;
5- Fije el elemento con el tornillo en el ojal correspondiente (o en el distanciador, dependiendo del tipo de
cremallera escogido ( 10, 11, 12 ). Se recomienda ajustar los tornillos de fijación de la cremallera en la parte
superior del ojal, para poderla subir y mantener el juego necesario entre piñón y cremallera en caso de que se
baje la cancela;
6- Siga montando la cremallera, alineando los módulos uno detrás de otro y recordando que para fijarlos
correctamente hay que usar un trozo de cremallera de unos 150 mm para poner en fase los dientes ( 14 ).
Una vez fijado el último módulo, corte con una sierra la parte que sobresale.
7- Tras haber montado todos los módulos, efectúe manualmente varias maniobras de apertura y cierre de la
cancela para verificar que la puerta se desliza libremente y sin fricciones.
8- Baje el operador con los 4 tornillos prisioneros de regulación A ( 8 ) y bloquee el motorreductor dejando un
juego de 2 mm entre el piñón y la cremallera ( 15 ), para que el peso de la cancela no influya negativamente
sobre el árbol del motorreductor.
MONTAJE DE LA CREMALLERA
Cada kit de automatización para cancela corredera contiene dos finales de carrera, uno para identificar el punto de
parada de la cancela en apertura y el otro para identificar el punto de parada de la cancela en cierre.
Cada final de carrera viene con el imán ya montado, identificado por las letras "O" para la apertura y "C" para el cierre
. (18-21)
MONTAJE DE LOS FINALES DE CARRERA
Si hiciera falta accionar manualmente la cancela, hay que introducir la llave triangular suministrada en el orificio
correspondiente situado en el motorreductor
(22) y girarla en sentido antihorario. Cierre o abra la puerta
manualmente. Para volver a bloquear el motorreductor, gire completamente la llave triangular en sentido horario.
Mueva la puerta manualmente, con cuidado, hasta que no se bloquee.
Si desea sustituir el dispositivo de desbloqueo suministrado con el motorreductor por otro dispositivo con llave
personalizada, proceda de la siguiente manera:
1- extraiga la llave triangular de desbloqueo (si está introducida);
2- desenrosque el tornillo situado dentro de la llave triangular de desbloqueo usando un destornillador con
punta de estrella (23) ;
3- extraiga el dispositivo de desbloqueo (24 - 25) ;
4- tome el dispositivo de desbloqueo con llave personalizada y aplique los dos muelles en los alojamientos
correspondientes (cerciórese de que la llave esté en posición horizontal) - ( 26 );
5- introduzca el dispositivo nuevo en su alojamiento, presione y gire la llave 90° en sentido antihorario (27) ; a
continuación, fíjelo con las clavijas correspondientes en los dos orificios laterales, presionando ligeramente para
obtener un mejor acoplamiento
(28) .
DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO