GGP ITALY TC 102-122, Руководство пользователя

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caractéristiques analogues d’interchangeabilité
et de sécurité de fonctionnement.
IMPORTANT Il est souhaitable de toujours
remplacer les organes de coupe par paire,
spécialement en cas de différences d’usure sen-
sibles entre l’une et l’autre.
7. GUIDE POUR IDENTIFIER LES PROBLÈMES
PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTIONS
1. Avec la clé sur «MARCHE»,
le tableau de bordreste éteint,
sans aucun signal acoustique
Intervention de la protection de la
carte électronique à cause de:
– batterie mal branchée
– inversion de polarité de la
batterie
– batterie complètement
déchargée
– fusible grillé
Avec la clef en position «ARRÊT»
et rechercher les causes de la
panne:
– vérifier les branchements
(voir 3.4)
– vérifier les branchements
(voir 3.4)
– recharger la batterie (voir 6.2.3)
– remplacer le fusible (10 A)
(voir 6.3.5)
2. Avec la clé sur «MARCHE», le
tableau de bord reste éteint,
mais un signal acoustique est
activé
Intervention de la protection de la
carte électronique à cause de:
– carte mouillée
Avec la clef en position «ARRÊT»
et rechercher les causes de la
panne:
– essuyer avec de l’air tiède
3. Avec la clé sur «DÉMARRAGE»,
le tableau de bord s’allume,
mais le démarreur ne tourne pas
– batterie insuffisamment chargée
– fusible de la recharge interrompu
– recharger la batterie (voir 6.2.3)
– remplacer le fusible (25 A)
(voir 6.3.5)
4. Avec la clé sur «DÉMARRAGE»,
le démarreur tourne, mais le
moteur ne démarre pas
– batterie insuffisamment chargée
– l’essence n’arrive pas
– défaut d’allumage
– recharger la batterie (6.2.3)
– vérifier le niveau dans le
réservoir (voir 5.3.3)
– ouvrir le robinet (si prévu)
(voir 5.4.1)
– vérifier le filtre à essence
– vérifier la fixation du capuchon
de la bougie
– vérifier la propreté et la distance
correcte entre les électrodes
5. Démarrage difficile ou
fonctionnement irrégulier du
moteur
– problèmes de carburation – nettoyer ou remplacer le filtre
à air
– nettoyer la cuve du carburateur
– vider le réservoir et mettre de
l’essence fraîche
– contrôler et éventuellement
remplacer le filtre à essence
6. Baisse de rendement du moteur
pendant la tonte
– vitesse d’avancement élevée par
rapport à la hauteur de tonte
– réduire la vitesse d’avancement
et/ou augmenter la hauteur de
tonte (voir 5.4.5)
7. En embrayant les organes de
coupe, le moteur s’éteint.
– absence d’autorisation
d’enclenchement
– contrôler que les conditions
d’autorisation sont respectées
(voir 5.2.)
8. Le voyant de la batterie ne
s’éteint pas après quelques
minutes de travail
– charge insuffisante de la batterie – contacter votre Revendeur
6.3.7 Réglage du ressort du crochetde
fixation du bac de ramassage
(Fig.6.8)
Si le bac de ramassage a tendance à tressauter
et à s’ouvrir en cas de tonte sur des terrains
accidentés ou si la fixation après le vidage est
difficile, il faut régler la tension du ressort (1).
Modifier le point de raccord en utilisant l’un des
trous (2) jusqu’à obtenir le résultat désiré.