FocalPoint RADIUM F500080 Скачать руководство пользователя страница 19

Страница: 19 / 22

El conjunto del piloto no admite mantenimiento y no debe desmontarse. Los
orificios de aireación deben estar completamente libres de obstrucción por
dentro para una operación correcta. NUNCA MODIFIQUE NI DOBLE EL
TERMOPAR PARA HACER QUE EL PILOTO SE MANTENGA ENCENDIDO.
Las modificaciones son peligrosas y pueden tener graves efectos no visibles
en la seguridad. Si el piloto no permanece encendido, hay un problema con la
suciedad o con el suministro de gas, o el termopar debe ser sustituido.
La válvula de gas es un elemento que no admite mantenimiento. Si es
necesario sustituirla,retire la tapa y luego el tornillo que sujeta el soporte de la
válvula, retire todos los acoplamientos de tubos, y la válvula completa. Debe
sustituirse con piezas del fabricante original.
Vuelva a montar las piezas en orden inverso. Compruebe que las presiones
son las indicadas en la Sección 3: Especificaciones del aparato.

Retire el panel decorativo de vidrio, la puerta de vidrio y el conjunto del
quemador (según lo indicado en la sección de mantenimiento), el filtro de
malla y el conjunto del piloto usando un destornillador para retirar los tornillos
de fijación.
Limpie el conjunto del piloto con un cepillo suave y sople a través del mismo.
Compruebe que los orificios de aireación están libres de pelusas y suciedad.
Limpie a fondo el interior; es posible retirar el conector de la base del conjunto
del piloto usando dos llaves para facilitar la limpieza. No dañe el inyector del
piloto, ni intente desmontarlo.

El conjunto es preajustado en fábrica, y la única comprobación necesaria es

asegurar que el espacio entre electrodos es correcto. Consulte las

especificaciones para el ajuste de gas.

NUNCA MODIFIQUE NI DOBLE EL TERMOPAR PARA HACER QUE EL

PILOTO SE MANTENGA ENCENDIDO. Si el piloto no permanece encendido,

hay un problema de suciedad o con el suministro de gas, o el termopar debe

ser sustituido. Las modificaciones son peligrosas y pueden tener graves

efectos no visibles en la seguridad; por tanto, NO DEBEN hacerse. Debe

sustituirse con piezas del fabricante original. Vuelva a montar las piezas en

orden inverso. Compruebe que las presiones son las indicadas en la Sección

3: Especificaciones del aparato.

Se recomienda inspeccionar los catalizadores en busca de señales de daños
y suciedad durante los procedimientos de mantenimiento de rutina. La vida
prevista de los catalizadores es de más de 11.000 horas (10 años de uso
normal). Después de este tiempo es necesario cambiar el catalizador.

Si hay acumulaciones de suciedad u hollín en los catalizadores, deben
limpiarse con un cepillo suave y una aspiradora. Si se retiran para su limpieza,
asegúrese de que las juntas están en buenas condiciones antes de volver a
instalar el catalizador. Normalmente se necesitarán juntas nuevas.

El rendimiento del catalizador puede comprobarse usando un analizador de
gases de combustión, según se explica a continuación.

Importante: La temperatura de los gases emitidos por los convertidores
catalíticos supera los 700

F. La medición de gases a esta temperatura puede

dañar algunos tipos de analizadores de gases. En caso de duda, consulte al
fabricante del equipo.

Encienda la chimenea siguiendo las instrucciones de uso, y deje que funcione
durante 15 minutos. Ponga la sonda del analizador de gas directamente
encima de un catalizador a través de la rejilla de salida, en la parte superior
del aparato. Anote la concentración de dióxido de carbono (CO2) y luego la
concentración de monóxido de carbono (CO) mostradas por el analizador, así
como las unidades en que se muestran los valores. La mayoría de los
analizadores muestra las concentraciones de dióxido de carbono (CO2) en
porcentajes (%) y las de monóxido de carbono en partes por millón (ppm).
Para calcular la razón de combustión del aparato (CO/CO2) es necesario
primero expresar ambas concentraciones de gas como porcentaje. Para
convertir desde partes por millón (ppm) a un porcentaje (%) divida la figura en
ppm por 10.000. Ejemplos: 35ppm = 0,0035%, 15ppm = 0,0015%, 5ppm =
0,0005%.

Ahora, divida la concentración de monóxido de carbono (CO) expresada como
porcentaje por la concentración de dióxido de carbono (CO2) para obtener la
razón de combustión del aparato.

La razón de combustión de los gases emitidos por el convertidor catalítico no
debe superar 0,0015.

En caso de sustitución, primero retire el panel decorativo de vidrio según lo
indicado en la Sección 15.0. Los catalizadores se encuentran encima de la
cámara de combustión interna, y pueden retirarse desatornillando las tuercas
de retención de la placa de sujeción. Retire el catalizador y su junta, y
deséchelos.
Coloque un catalizador nuevo y las juntas correspondientes en orden inverso,
asegurando que el catalizador y la puerta queden estancos.

Si un aparato tiene varios años de antigüedad o ha sido desmontado varias

veces, es necesario comprobar su estanqueidad. Es importante que todos los

productos de la combustión pasen a través de los convertidores catalíticos

situados en la parte superior de la cámara de combustión antes de salir del

aparato.

Caliente la cámara de combustión encendiendo el aparato durante unos

minutos para generar un flujo de aire a través de la cámara de combustión.

Apague el quemador e introduzca una pastilla de humo o un fósforo en la base

del calentador, debajo de la bandeja del quemador. Saldrán grandes

cantidades de humo de la parte superior del aparato, pero no debe salir humo

de las uniones o de las juntas, sobre todo alrededor de la puerta. Es

importante observar que el aparato nunca podrá ser estanco al humo al 100%,