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Freins à disque.
Les freins à disque sont constitués d'un disque en acier situé sur le moyeu de la roue du
vélo, généralement du côté gauche, et d'un dispositif qui appuie sur les plaquettes.
Les freins à disque se distinguent par leurs excellentes caractéristiques de freinage et leur bonne résistance
aux intempéries. Ils réagissent beaucoup plus puissamment que les
freins en V lorsqu'ils sont mouil
lés. Ils ne
nécessitent pas non
-
plus beaucoup d'entretien et n'usent pas les jantes comme les freins en V. Les freins à
disque ont toutefois tendance à être bruyants s'ils sont mouillés ou sales.
Avec les freins à disque mécaniques, la plage de déplacement du levier de frein augmente avec l'usure des
plaquettes de frein, ce qui nécessite un réglage régulier des freins. Pour régler la plage de déplacement du
levier de frein, utilisez un petit tourne
vis pour tourner la vis de réglage située dans le boîtier de réglage du
levier.
Les freins à disque hydrauliques sont équipés d'un mécanisme qui compense automatiquement l'usure. Pour
régler la plage de déplacement du levier de frein, il suffit de tourner, à l'aide d'un petit tournevis, la vis de
réglage située dans le boîtier.
Les disques de frein neufs
doivent être "rodés"(bedded
-in), avant d'atteindre leur performance de freinage
optimale.
•
Les freins à disque chauffent lors du freinage, ne touchez pas le disque ou les bras, surtout
immédiatement après leur utilisation.
•
S'il n'y a pas de résistance lorsque vous appuyez sur le levier de frein, arrêtez immédiatement d'utiliser
le vélo et contactez
-nous.
•
Pour le nettoyage des plaquettes et des disques de frein, n'utilisez que des produits contenant de l'alcool
ou des produits spéciaux.
•
Les fuites au niveau des raccords et des conduites de frein nuisent considérablement aux performances
de freinage.
•
Les fuites de liquide de frein peuvent
également être dangereuses
pour la santé et
sont nocives envers
les autres matériaux ainsi qu’envers
la peinture.
•
Toutes les réparations des freins à disque doivent être effectuées par un spécialiste.
•
Vérifiez périodiquement la position et l'usure de vos freins
,
prenez les mesures nécessaires.
5.7 Pression des pneus
Gonflez à la bonne pression. Rouler avec des pneus mal gonflés implique
un effet négatif sur les
performances et entraîne une usure prématurée, ce qui peut endommager les jantes. La pression est
affichée sur le côté du pneu.
Nos vélos sont principalement équipés de valves de type AV. Si vous utilisez des pneus avec une valve de
type français (Sclaverand), vous devez retirer le bouchon et tourner le petit écrou supérieur avant de gonfler.
Puis refermez l'écrou supérieur.
5
.8 Chaîne
Vérifiez régulièrement la tension et l'état de la chaîne : elle doit toujours être lubrifiée et nettoyée. Pour les
vélos équipés d'un dérailleur, la tension de la chaîne est réglée automatiquement. Pour les autres vélos, un
jeu de 10 à 20 mm est nécessaire
.
Содержание E-Moon Trek 28 Series
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