EM E 241, Инструкция по эксплуатации

Страница: 50 / 81

50
T
R
BAKIM
4
• HERHANGİ BİR MÜDAHALEDE BULUNMADAN ÖNCE FİŞİ ÇIKARTIN
VE TANKI TAMAMEN BOŞALTIN (fig. 10-11) .
• Tüm vidaların, özellikle gurup kafasının, sıkı olduğunu kontrol edin (tork 10
Nm = 1,02 Kgm). Kontrolün kompresörün ilk çalışmasından önce yapılması
gerekmektedir
• Korumanın vidalarını çıkarttıktan sonra ( fig. 12a ), iş mekanı emme filtresini,
en az her 100 saat de bir temizleyin ( fig. 12b-12c ). Filtre elementini gerekli
olduğunda değiştirin ( filtre tıkalı olduğunda az randıman verir, eğer etkili
olmazsa ise kompresörün daha fazla aşınmasına yol açar).
• Yağlanan modelleri için yağ ilk 100 çalışma saatinden sonra ve akabinde
her 300 saate bir değiştirilmelidir ( fig. 13a-13b-13c ). Periyodik olarak yağ
kontrol edilmelidir.
API CC/SC SAE 40 mineral yağı kullanın. (Soğuk iklimler için API CC/
SC SAE 20 tavsiye edilir). Değişik kaliteleri karıştırmayın. Eğer renk
değişmeleri olursa (beyazımsı = su mevcudiyeti; koyu = aşırı ısınmış)
yağın hemen değiştirilmesi tavsiye edilir.
• Hem atık yağ (yağlanan modellerde)hem de yoğunlaşmış sıvı
çevre koruyucu ve yürürlükteki kanunlara uyularaktan ORTADAN
KALDIRILMALIDIR .
Kompresör boşaltılmalıdır.Yerel yönetmeliklerde belirtilmiş olan
kurallara uygun olarak bu işlemi gerçekleştiriniz.
MÜMKÜN ANORMALLİKLER VE KABUL EDİLEN İLGİLİ MÜDAHALELER 5
ANORMALLIK SEBEP MÜDAHALE
Luchtlekkage uit de klep van de pressostaat bij
stilstaande compressor. Kapama valfı aşınma veya pislikten dolayı
kapama sırasında işlevini hatasızca yapamıyor. Kapama valfının altıgen kafasını sökün,
yuvasını ve özel lastikli diski temizleyin(aşınmış
ise değiştirin). Yeniden monte edin ve özenle
sıkıştırın (
fig. 14a - 14b ).
Randıman azalması. Sık başlatmalar. Alçak
basınç değerleri. Fazla randıman talebi, bağlaç ve/veya
borulardaki olabilecek sızıntıları kontrol edin.
Emme filtresi tıkanmış olabilir. Rakor contalarını değiştirin filtreyi temizleyin
veya değiştirin.
Kompresör duruyor ve bir kaç dakika sonra
otonom olarak hareket ediyor. V, 3 HP
versiyonlarında yeniden hareket etmiyor. Motorun aşırı ısınmasından dolayı termik
koruyucu müdahalesi. Konveyördeki hava geçişlerini temizleyin.
Mekanı havalandırın. Termiği yeniden teçhiz
edin. Yağlanmış ve V modellerinde yağ seviyesi
ve kalitesini kontrol edin. V modellerinde elektrik
gerilimini kontrol edin.
Kompresör bir kaç denemeden sonra duruyor. Motorun aşırı ısınmasından dolayı termik
koruyucu müdahalesi (marş sırasında fiş
çıkması, yetersiz besleme gerilimi). Marş durdurma enterüptörünü çalıştırın.
Mekanı havalandırın. Bir kaç dakika bekleyin ve
kompresör otonom olarak yeniden çalışmaya
başlayacaktır. V, 3 HP modellerinde termiği
yeniden teçhiz etmek gerekir. Besleme kablosu
uzatma kablosunu çıkartın.
Kompresör durmuyor ve emniyet valfı
müdahalede bulunuyor. Kompresör çalışması düzenli değil veya basınç
şalteri bozuk. Fişi çıkartın ve Bakım Servisine başvurun.
TABLO 1 – BAKIM ARALIKLARI
ÇALIŞMA
İLK 100
SAATTEN
SONRA
HER 100
SATTE BİR
HER 300
SATTE BİR
Emme tarafındaki filtrenin
temizliği ve
●
Yağın değiştirilmesi* ● ●
Çekici kafa sıkıştırıcısı
Kontrolün kompresörün ilk çalışmasından önce
yapılması gerekmektedir
Kondansatör deposunun
boşaltılması
24 h -----> 24 h -----> 24 h -----> ...
*Yalnız yağlı modeller için