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BEFORE ADJUSTMENT
Check that:
- Air filter is clean and properly installed.
- Spark arrester screen and exhaust port are free of
carbon.
- Blower pipes are installed.
VOR VERGASEREINSTELLUNG
Prüfen:
- Ist der Luftfilter sauber und richtig eingesetzt?
- Ist das Auspuffsystem frei von Ölkohle?
- Sind die Gebläserohre komplett angebaut?
PRIMA DELLA REGOLAZIONE
Controllate quanto segue
- Il filtro aria deve essere pulito e montato correttamente.
- Lo schermo parascintille e la luce di scarico non
devono contenere carbonio.
- I tubi del soffiatore devono essere montati.
AVANT LE RÉGLAGE
Vérifier que:
- Le filtre à air est propre et correctement installé.
- L’écran pare-étincelles et l’orifice d’échappement sont
libres d’accumulations de carbone.
- Les tubes de souffleuse sont en place.
INITIAL ADJUSTMENT
1. With engine off, turn H adjuster anticlockwise to stop.
2. Turn L adjuster midway between stops.
3. Turn T adjuster until tip of adjuster just touches throttle
plate; then turn three (3) turns clockwise.
RÉGLGE INITIAL
1. Avec le moteur à l’arrêt, tourner la vis de HAUTE vitesse
(H) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
jusqu’à la butée.
2. Tourner la vitesse BASSE (L) à mi-chemin entre les
butées.
3. Tourner la vis de ralenti (T) jusqu’à ce que la pointe de la
vis touche à peine la plaque des gaz; puis tourner trois
(3) tours dans le sens des aiguilles d’une montre.
GRUNDEINSTELLUNG
1. Bei stehendem Motor, Vollastnadel (H) entgegen
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.
2. Leerlaufgemischnadel (L) halbwegs zwischen den
beiden Anschlägen einstellen.
3. Leerlaufschraube (T) eindrehen bis die Schraubenspitze
gerade eben den Gashebel berührt, dann noch drei
Umdrehungen im Uhrzeigersinn eindrehen.
REGOLAZIONE INIZIALE
1. A motore spento girate la vite del massimo (H) in senso
anti-orario finché non gira più.
2. Girate la vite del minimo (L) a metà tra i due estremi.
3. Girate la vite del minimo (T) finché la punta della vite
non sfiora la linguetta acceleratore; fate poi 3 giri in
senso orario.
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