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Flugvorbereitung
Für alle Richtungsangaben in dieser Anleitung
gilt:
Positionsangaben vorne / hinten / rechts / links
beziehen sich immer auf die Heli-Längsachse
in Flugrichtung “vorwärts” gesehen!
Auch wenn das Modell später auf engstem Raum geflogen wer-
den kann, empfehlen wir Ihnen für die ersten Flugversuche eine
freie Fläche von ca. 3 x 3 m auszusuchen.
Der Untergrund sollte glatt (Fliesen, Parkett o.ä.) sein, damit Sie
bereits kurz vor dem Abheben erkennen können, ob das Modell
in eine bestimmte Richtung abdriften will.
Stellen Sie sich genau hinter Ihren Helikopter
(Flugrich-
tung gleich Blickrichtung). Solange Sie Ihr Modell von hinten
sehen, reagiert Ihr Modell auf die Steuerbefehle rechts, links,
vor und zurück genau so, wie Sie es sehen.
Wenn Ihr Modell jedoch mit der Kanzel zu Ihnen zeigt, re-
agiert es genau entgegengesetzt, als Sie am Sender steu-
ern.
Überprüfung der Reichweite des
Fernsteuersenders
Damit Sie nicht die Kontrolle über das Modell verlieren, sollten
Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die Funktion
und Reichweite der RC-Anlage überprüfen.
In der Neutralstellung von Nick und Roll sollte auch die
Taumelscheibe in Neutralstellung stehen.
Ist dies nicht der Fall, korrigieren Sie die Stellung mit den
Trimhebeln des jeweiligen Steuerkanals am Sender.
Entfernen Sie sich langsam von dem Modell, Motor läuft
nicht!
Betätigen Sie nacheinander die Fernsteuerhebel Nick, Roll
und Heck und
beobachten Sie dabei die Reaktionen des Modells.
Fliegen Sie das Modell niemals mit fehlerhaft
arbeitender Fernsteuerung! Im günstigsten Fall
erleidet “nur” das Modell einen Schaden.
Eintrimmen des Helikopters
Entfernen Sie sich ca. 2 m von dem Modell, das Heck zeigt
in Ihre Richtung.
Bewegen Sie den Gas/Pitch-Hebel (den rechten Fernsteu-
erhebel) langsam nach vorne, bis das Kufenlandegestell nur
noch leicht den Boden berührt. Kurz bevor der Helikopter zu
schweben beginnt, können Sie bereits erkennen, in welche
Richtung sich Ihr Modell bewegen möchte.
Nehmen Sie die Drehzahl wieder zurück und korrigieren Sie
den jeweiligen Trimmschieber.
Überprüfen Sie nach jeder Korrektur, ob die Korrektur aus-
gereicht hat und wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis das
Modell stabil in Position bleibt.
Will sich der Helikopter mit der Rumpfspitze nach rechts dre-
hen, schieben Sie den Trimmschieber für die Heck-Funktion
schrittweise nach links.
Dreht sich die Rumpfspitze nach links, ist eine entspre-
chende Trimmkorrektur nach rechts durchzuführen.
Wenn der Heli nach links bzw. nach rechts driftet bzw. kippt,
korrigieren Sie die
Trimmung der Roll-Funktion
(rechter
Fernsteuerhebel) nach rechts bzw. links.
Wenn sich der Heli nach hinten bzw. nach vorne neigt, korri-
gieren Sie die
Trimmung der Nick-Funktion
(rechter Fern-
steuerhebel) vorwärts bzw. rückwärts.
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Flight preparation
The following applies for all the direction specifi-
cations in these instructions:
Position specifications to the front / back / right
/ left are always based on the longitudinal axis
of the helicopter as seen in the „forward“ flight
direction!
Even if the model can fly in the narrowest spaces, for the
first test flights, we recommend using a free space of about
3 x 3 m.
The support should be flat (tiles, parquet flooring, or similar)
to allow you to determine already before the take off if the
model tends to drift off in a particular direction.
Stand exactly behind your helicopter
(flight direction same
as the line of vision). As long as you can see your model from
behind, the latter will react to the control commands: right,
left, forward, backward exactly as you see it.
Whereas, if the cockpit of the model points towards you, it re-
acts exactly the opposite way from your steering commands
at the transmitter.
Checking the range of the remote-controlled
transmitter
Check the function and range of the RC system before every
initial start or after a crash so that you do not lose control over
the model.
When the aileron and elevator settings are neutral, the swash
plate must also be in the neutral position.
If not, correct the position with the trimming levers of the respec-
tive control channel on the transmitter.
Slowly go away from the model,
the motor is not running!
Press the Elevator, Aileron and Rudder levers (remote-con-
trolled) one after the other and observe the reactions of the
model.
Never fly the model with a faulty remote control
system! Even in the most favourable situation, at
least the model will get damaged.
Trimming the helicopter
Keep a distance of approx. 2 m between you and the model,
the rudder should point in your direction.
Push the rudder lever (the right remote-controlled lever)
slowly forward till the skid landing gear touches the ground
slightly. So you will know just before lifting whether the model
will drift in a particular direction.
Reduce the speed once again and rectify the steering trim.
After every correction, check whether the correction was suf-
ficient and repeat this till the model remains stable in one
position.
If the helicopter wants to turn to the right with the tip of the
fuselage, push the steering trim for the rudder function gra-
dually to the left.
If the tip of the fuselage turns to the left, make a correspondi-
ng right trim adjustment.
If the helicopter drifts to the left or right, adjust the
trimming
of the aileron function
(right remote-controlled lever) to the
right or left.
If the helicopter tilts backward or forward, adjust the
trim-
ming of the elevator function
(right remote-controlled le-
ver) forward or backward,
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