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Mise en service du modèle
Utilisation d’un compensateur
Un compensateur surveille la tension de charge de chaque
cellule (pour les packs d’accus LiPo à plusieurs cellules). Si la
tension de 4,2 V d’une cellule est dépassée, la cellule est, en
fonction du modèle du compensateur, déchargée ou la recharge
de la cellule correspondante est arrêtée. Cela protège chaque
cellule contre surcharge.
Utilisation d’un égalisateur
Un égalisateur égalise déjà au début de la recharge les diffé-
rents niveaux de tension de chaque cellule dans le pack d’accus.
Ainsi, les tensions de chaque cellule sont absolument identiques
pendant toute la recharge.
Décharge complète
Vu qu’une décharge en dessous de 2,5 V par cellule cause des
dommages permanents à l’accu, il faut en tout cas éviter cette
décharge complète. Pour des raisons de sécurité, il est recom-
mandé de régler les régulateurs de vitesse et de vol programma-
bles de manière à ce que la détection de sous-tension déclen-
che déjà à une tension de 3,0 V par cellule. Alternativement, des
affichages de sous-tension sont également très recommandés.
Maniement des packs d’accus LiPo à plusieurs cellules
Lithium est un élément chimique très réactif et d’une densité
énergétique élevée. Les accus LiPo peuvent éclater ou même
s’enflammer en cas de surcharge.
Pour cette raison, vous devez toujours placer les accus LiPo sur
un support réfractaire et surveiller la recharge.
Si l’accu est déformé ou endommagé par une chute ou une colli-
sion, il est interdit de continuer à l’utiliser. L’accu doit être éliminé
selon les lois en vigueur.
Les consignes de sécurité générales pour le maniement
des accus et piles sont également valables pour les accus
LiPo.
Connecter l’accu d’entraînement
Faites glisser l’accu d’entraînement chargé conformément à
la figure (10), de l’arrière dans le compartiment à piles.
Faites complètement ressortir l’antenne de l’émetteur et al-
lumez ce dernier.
Poussez maintenant le levier de commande pour la fon-
ction de Pas en position moteur éteint et insérez la fiche
BEC de l’accu d’entraînement au module électronique de
l’hélicoptère. (11)
Le module électronique (12) effectue ensuite un calibrage
interne d’environ 2 secondes.
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Ingebruikname van het model
Een balancer gebruiken
Een balancer bewaakt de laadspanning van elke afzonder-
lijke cel (bij LiPo accupacks met meerdere cellen). Als bij een
bepaalde cel de spanning hoger is dan 4,2 V, zal al naar het
type van de balancer de cel ofwel ontladen worden ofwel het
opladen van deze cel stopgezet worden. Dit beveiligt de cel
tegen overlading.
Een equalizer gebruiken
Een equalizer compenseert reeds bij het begin van het opladen
de verschillende spanningen van de afzonderlijke cellen in de
accupack. Zo zijn de verschillende spanningen van de cellen
volledig identiek tijdens de volledige oplaadprocedure.
Diepontlading
Als de cel minder dan 2,5 V ontladen wordt, zal de accu perma-
nent beschadigd worden. Deze diepontlading moet daarom in
ieder geval vermeden worden Om veiligheidsredenen moeten
programmeerbare rij- en vliegregelaars zo ingesteld worden dat
reeds bij een spanning van 3,0 V per cel deze te lage spanning
gedetecteerd wordt. Alternatief kunnen ook optische aanduidin-
gen voor een te lage spanning een nuttige hulp zijn.
Hantering van de LiPo accupacks met meerdere cellen
Lithium is een zeer reactief chemisch element met een hoge
energiedichtheid. Als LiPo accu´s overladen worden, kunnen ze
ontploffen en zelfs vlam vatten.
Daarom moeten LiPo accu´s voor het opladen steeds op een
vuurbestendige ondergrond gelegd worden en steeds bewaakt
worden tijdens het opladen.
Als een accu door een val of een crash gedeformeerd of bescha-
digd wordt, mag hij niet meer gebruikt worden. De accu moet
volgens de geldende voorschriften ingeleverd worden.
Voor LiPo accu´s gelden daarenboven ook alle algemene
gevarenvoorschriften voor het gebruik van accu´s en bat-
terijen.
Vliegaccu aansluiten
Schuif de opgeladen vliegaccu zoals in de afbeelding (10)
van achteraan in het accuvak.
Trek de antenne van de zender volledig uit en schakel de zender
in.
Schuif de stuurknuppel voor de pitch functie in de motor-uit posi-
tie en sluit daarna de BEC stekker van de vliegaccu op de elek-
tronicaeenheid van de helikopter aan. (11)
Daarna zal de elektronica-eenheid (12) ca. 2 seconden lang een
interne afregeling doen.
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