E-FLITE Extra 330SC BP, Инструкция по эксплуатации

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DÉBATTEMENTS
1. Mettez l’émetteur et le récepteur sous tension. Contrôlez les mouvements de la dérive en utilisant votre émetteur.
Quand le manche est vers la droite, la dérive doit s’orienter vers la droite. Inversez la direction du servo à l’émetteur
si nécessaire.
2. Contrôlez les mouvements de la profondeur en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers le bas, la
profondeur doit s’orienter vers le haut.
3. Contrôlez les mouvements des ailerons en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers la droite, l’aileron
droit doit s’orienter vers le haut et l’aileron gauche doit s’orienter vers le bas.
4. Utilisez un réglet pour mesurer les débattements de la dérive, de la profondeur et des ailerons.
Ailerons (Grands débattements) Ailerons (Petits débattements)
(50% Exponentiels): (25% Exponentiels)
Haut : 60mm Haut : 25mm
Bas :1 60mm Bas : 25mm
Profondeur (Grands débattements) Profondeur (lPetits débattements)
(55% Exponentiels): (35% Exponentiels)
Haut : 90mm Haut : 30mm
Bas : 90mm Bas : 30mm
Dérive (Grands débattements) Dérive (Petits débattements)
(50% Exponentiels): (20% Exponentiels)
Droite: 90mm Droite: 35mm
Gauche: 90mm Gauche: 35mm
Il s’agit de mesures générales que nous avons obtenues en effectuant des essais en vol. Vous pouvez essayer des
débattements plus importants qui correspondent à votre style de pilotage.
Les courses et les sub trims ne sont pas indiqués car ils doivent être réglés suivant la convenance de chaque pilote.
Installez toujours les bras de servos à la perpendiculaire des servos. Utilisez les sub trim en dernier recours pour
régler le neutre des servos.
Nous vous recommandons de ré-affecter votre radio quand tous les réglages de débattements sont effectués. Cela
empêchera les servos d’aller en butée lors de la connexion de l’émetteur et du récepteur.
CORSE DEI COMANDI
1. Accendere trasmettitore e ricevitore del modello. Controllare i movimenti del timone agendo sul trasmettitore.
Quando lo stick va a destra, anche il timone deve andare a destra. Se questo non avvenisse bisogna invertire il verso
del servo dal trasmettitore.
2. Sempre con il radiocomando controllare il movimento dell’elevatore. Muovendo il suo stick verso il basso del
trasmettitore, l’elevatore si deve muovere verso l’alto.
3. Provare ora il movimento degli alettoni spostando il relativo stick sul radiocomando verso destra: l’alettone destro
deve andare verso l’alto e quello sinistro verso il basso.
4. Servirsi di un righello per verifi care e regolare le corse di elevatore, alettoni e timone.
Alettoni: (Tasso Elevato) Alettoni (Tasso Basso)
(50% Esponenziale): (25% Esponenziale)
su: 60mm su: 25mm
giù: 60mm giù: 25mm
Elevatore (Tasso Elevato) Elevatore (Tasso Basso)
(55% Esponenziale): (35% Esponenziale)
su: 90mm su: 30mm
giù: 90mm giù: 30mm
Timone (Tasso Elevato) Timone (Tasso Basso)
(50% Esponenziale): (20% Esponenziale)
destra: 90mm destra: 35mm
sinistra: 90mm sinistra: 35mm
Queste misure sono indicazioni generali misurate nelle nostre prove in volo. Si possono variare leggermente per
adattarle al proprio stile di volo.
La regolazione delle corse e dei sub-trim non sono menzionati perché ognuno se li regola in base alle proprie
preferenze. Montare sempre le squadrette a 90° rispetto alla linea centrale del servo. I sub-trim si usano per
centrare i servi ma soltanto come ultima risorsa.
Si raccomanda vivamente di rifare il “binding” del radiocomando dopo che si sono fatte tutte le regolazioni. Questo
evita che i servi si possano muovere a fi ne corsa prima che trasmettitore e ricevitore siano connessi.