Dolmar MS-4215, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 188 / 212

(3)
(4)
1. Πριν από τη λειτουργία, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο σφίξιμο της κοπτικής
λάμας ή της νάιλον κεφαλής κοπής.
Ελέγξτε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια και σφίξτε ξανά αν είναι απαραίτητο:
Κάθε 8 ώρες (Καθημερινά)
2. Ελέγχετε για την ύπαρξη βουλώματος στον αεραγωγό ψύξης και στα πτερύγια
του κυλίνδρου. Καθαρίστε τα εάν είναι απαραίτητο: Κάθε 8 ώρες (Καθημερινά)
3. Καθαρισμός του φίλτρου αέρα
Ανυψώστε τον μοχλό ασφάλισης (1) πάνω από το κάλυμμα του φίλτρου αέρα –
και ελευθερώστε το κλείδωμα.
Κρατήστε την αριστερή και την δεξιά πλευρά του καλύμματος του φίλτρου –
αέρα, πιέστε το στο εσωτερικό και στη συνέχεια αφαιρέστε το.
Σπρώξτε προς τα πάνω το μοχλό του τσοκ (2) (βέλος) για να αποτρέψετε στα –
βρώμικα σωματίδια να εισχωρήσουν στο καρμπυρατέρ.
Αφαιρέστε το στοιχείο του σπόγγου (3). –
Πλύντε το με χλιαρό νερό και στη συνέχεια στεγνώστε το καλά.
Μετά το καθάρισμα τοποθετήστε πίσω το στοιχείο του σπόγγου και –
τοποθετήστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (4) και στη συνέχεια σφίξτε με μια
βίδα για να το ασφαλίσετε.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν υπάρχει υπερβολική σκόνη ή βρωμιά κολλημένη στο φίλτρο
αέρα, καθαρίστε το κάθε μέρα. Ένα φραγμένο φίλτρο αέρα μπορεί
να καταστήσει δύσκολη ή αδύνατη την εκκίνηση ή τη λειτουργία του
κινητήρα στις κατάλληλες ταχύτητες περιστροφής.
5. Παροχή γράσου στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Βάλτε γράσο (SHELL ALVANIA Αρ. 3 ή ισοδύναμο) στο κιβώτιο ταχυτήτων
μέσα από την τρύπα του γράσου (3) κάθε 30 ώρες.
(Αυθεντικό γράσο DOLMAR μπορεί να αγοραστεί από τον αντιπρόσωπο της
DOLMAR.)
6. Καθαρισμός της εξόδου εξάτμισης του σιγαστήρα: Κάθε 50 ώρες (Μηνιαίως)
Αν η έξοδος εξάτμισης (4) είναι βουλωμένη με κάρβουνο, αφαιρέστε το ξύνοντάς
το και κτυπώντας το ελαφρά με ένα κατσαβίδι ή κάτι παρόμοιο.
7. Έλεγχος του φίλτρου καυσίμου. Αν είναι βουλωμένο, καθαρίστε το φίλτρο.
8. Αντικατάσταση γραμμών καυσίμου: Κάθε 200 ώρες (Ετησίως)
9. Γενική επισκευή κινητήρα: Κάθε 200 ώρες (Ετησίως)
10. Αντικατάσταση στεναγοποιητικών και φλαντζών με καινούργια: Μετά με κάθε
επανασυναρμολόγηση του κινητήρα.
0,6 mm – 0,7 mm
(0,024” – 0,028”)
Κιβώτιο
ταχυτήτων
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
(1)
(2)
(3)
(4)
4. Έλεγχος του μπουζί: Κάθε 8 ώρες (Καθημερινά)
Το διάκενο μεταξύ των δυο ηλεκτροδίων του μπουζί πρέπει να είναι 0,6 έως
0,7 mm (0,024” έως 0,028”).
Διορθώστε το διάκενο εάν είναι πολύ μεγάλο ή μικρό.
Εάν το μπουζί είναι βουλωμένο με άνθρακα ή βρωμιά, καθαρίστε το καλά ή
αντικαταστήστε το.
188