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(3)
(4)
1. Antes de usar la herramienta, compruebe detenidamente la tensión de la
cuchilla de corte o del cabezal de corte de nylon.
Compruebe los pernos y las tuercas y, si es necesario, apriételos: Cada 8 horas
(diario)
2. Compruebe siempre que el conducto de paso de aire de refrigeración y las
aletas del cilindro no estén obstruidos. Límpielos si es necesario: Cada 8 horas
(diario)
3. Limpie el filtro de aire
Levante la palanca de bloqueo (1) del filtro de aire y libere el bloqueo.
–
Sujete los dados derecho e izquierdo de la cubierta del filtro de aire, púlsela
–
hacia dentro y retírela.
Empuje la palanca del estrangulador (2) hacia arriba (flecha), para evitar que
–
las partículas de suciedad entren en el carburador.
Retire la pieza de esponja (3).
–
Lávela con agua tibia y séquela completamente.
Tras limpiarla, vuelva a colocar la pieza de esponja e instale la cubierta del
–
filtro de aire (4) y apriete el tornillo para fijarla.
NOTA: Si el filtro de aire tiene adherido demasiado polvo o suciedad, límpielo
todos los días. Un filtro obstruido puede dificultar o imposibilitar la puesta en
marcha del motor o hacer que el motor no funcione a velocidades de giro
correctas.
5. Engrase la caja de engranajes.
Aplique grasa (SHELL ALVANIA 3 o equivalente) a la caja de engranajes a
través del orificio de engrase (3) cada 30 horas.
(Puede comprar grasa original de DOLMAR en su distribuidor DOLMAR.)
6. Limpie el puerto de escape del silenciador: Cada 50 horas (mensual)
Si el puerto de escape (4) está obstruido con carbonilla, elimínela rascando o
golpeando suavemente con un destornillador o una herramienta parecida.
7. Compruebe el filtro de combustible. Si está obstruido, límpielo.
8. Compruebe los conductos de combustible: Cada 200 horas (anual)
9. Revise el motor: Cada 200 horas (anual)
10. Cambie las juntas y las empaquetaduras y sustitúyalas por unas nuevas: cada
vez que se vuelva a montar el motor.
0,6 mm – 0,7 mm
(0,024” – 0,028”)
Caja de
engranajes
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
(1)
(2)
(3)
(4)
4. Compruebe la bujía: Cada 8 horas (diario)
La holgura entre los dos electrodos de la bujía debe ser de 0,6 a 0,7 mm (0,024”
a 0,028”).
Si la holgura es demasiado grande o pequeña, ajústela.
Si la bujía está obstruida con carbonilla o suciedad, límpiela minuciosamente o
reemplácela.
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Содержание MS-4215
Страница 170: ...DOLMAR DOLMAR DOLMAR 170 171 175 176 177 177 178 180 181 182 183 184 188 189 170...
Страница 171: ...1 3 2 4 5 6 15m 50FT 360 171 15 18 16 1 5 2 3 4 5 6 15 50...
Страница 172: ...3 10 172 3...
Страница 173: ...12 2 173 10 20 12 2 3 cm 8 11 12 2 11 12 2 5...
Страница 176: ...1 2 3 4 I O 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 19 12 13 20 15 16 18 17 14 1 2 8 9 10 7 3 11 4 5 6 MS 4215 176...
Страница 177: ...M6 x 20 1 2 1 2 3 4 5 MS 4215 1 4 2 3 4 1 5 177...
Страница 178: ...MS 4215 1 1 DOLMAR 255 mm 10 305 mm 12 178...
Страница 179: ...1 2 3 3 4 3 2 1 2 3 4 3 4 3 4 4 4 3 4 179...
Страница 180: ...4 3 2 1 4 4 1 1 2 3 4 3 2 1 20 30 N m 3 2 1 4 4 180...
Страница 182: ...1 II II 2 1 2 182 III 1 1...
Страница 183: ...3 1 2 4 5 3 m 10ft 4 7 10 5 10 000 min 1 6 000 8 000 min 1 1 2 I O 3 START 183...
Страница 184: ...2 600 min 1 1 2 1 STOP 2 2 1 1 2 184...
Страница 185: ...6 000 min 1 2 80 mm LH 100 mm 80 mm 100 mm 185...
Страница 186: ...1 2 3 186...
Страница 187: ...4 LH 5 100 mm 3 15 16 6 7 8 LH 100 mm 187...
Страница 189: ...ON OFF 189...
Страница 190: ...1 3 I O STOP I O OPERATION 7 10 1 190...
Страница 212: ...DOLMAR GmbH Postfach 70 04 20 D 22004 Hamburg Germany http www dolmar com 885333 937 ALA...