JMB-R
:
REV
0
DiBO
n.v.
77
6. Wartung
6.1. Allgemein
Die Wartungsarbeiten dürfen nur vonstatten gehen, wenn
die Maschine ausgeschaltet ist
und die
Schläuche
nicht unter Druck stehen
. Nur ein Elektriker darf die elektrischen Teile kontrollieren.
Nach den Wartungsarbeiten müssen alle Sicherheits- und Schutzteile montiert werden, bevor die Maschine in
Betrieb gesetzt wird. Eine „goldene Regel“, die zu einer perfekten Arbeitsweise der Maschine mit wenig Proble-
men beiträgt, ist die Folgende:
EINE TÄGLICHE KONTROLLE UND REINIGUNG DER MASCHINE TUT OFT WUNDER!
Um ein perfekt arbeitendes System garantieren zu können, muss man zu allererst eine zuverlässige und tech-
nisch gut geplante Maschine haben, die dann zweitens regelmäßig gründlich instandgehalten wird.
Da die Erfahrung und das Know-How von DiBO eine technisch ordnungsgemäß arbeitende Maschine garan-
tiert und wichtige Wartungsarbeiten nach Vereinbarung oder auf Grund eines Instandhaltungsvertrags von
erfahrenen DiBO Technikern ausgeführt werden, können wir mit Sicherheit sagen, dass die obigen zwei Punkte
eingehalten werden.
6.2. Wartungsplan
6.2.1. Allgemein
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sich auf den folgenden Seiten. Prüfen Sie auch alle Riemenantriebe auf ausreichende Spannung und mögli-
che Defekte. Wenn dies nicht der Fall ist, Konsultieren Sie am Besten die zuständigen Wartungstechniker.
VORSICHT
: Sorgen Sie dafür, dass sich die Riemenantriebe nicht bewegen und beachten Sie die gültigen
Sicherheitsnormen! Bevor Sie Instandhaltungsarbeiten beginnen sichern Sie den Anhänger, indem Sie die
Räder blockieren!
6.2.2. Periodische Wartung
Kontrolle der Elektrokabel, Hoch- und Niederdruckschläu-
che, Kupplungen sowie des Öl stands.
Nach jedem Gebrauch.
Ölwechsel.
Erste 50 Stunden.
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Alle 50 Stunden.
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Erste 50 Stunden, alle folgende 200
Stunden.
Reinigung Kraftstofftank.
Erste 50 Stunden, alle folgende 200
Stunden.
Alle folgenden Erneuerungen des Pumpenöls & Maschinenkontrolle.
Alle 200 Stunden.
Wartung Maschine.
Sehen Sie beiliegendes Bewegungsaus-
bildung Handbuch.
Extra Kontrolle/Ersatz der Dichtungen, Ventile, O-Ringe
durch bestätigte DiBO- Techniker!
Alle 600 Stunden
.
6.2.3. Kontrolle Ölstand/Erneuerung Pumpenöls
Kontrollieren Sie vor jedem Gebrauch der Maschine den Ölstand mittels des Ölstandglases oder mit dem
Ölmeßstab. Der Ölstand muss mit der Marke auf dem Ölstab übereinstimmen. Wenn das nicht der Fall ist,
bitte das Öl bis zur Markierung auffüllen. Wenn das Öl milchig ist, sofort einen DiBO Techniker konsultieren.
Um das Öl zu ersetzen, gehen Sie wie folgt vor :
- Die Ablasskappe unterhalb der Pumpe abschrauben;
- Den Nippel mit dem Ölmeßstab abschrauben;
- Das ganze Öl in einem Gefäß auffangen und entsorgen;
- Die Ablasskappe wieder aufsetzen und zuschrauben sowie das Öl über die Öffnung an der Oberseite bis
zum vorgegebenen Niveau auffüllen;
- Den Nippel mit dem Ölmeßstab wieder einschrauben.
Empfohlenes Öl: Typ 1.836.042 (0,45 l)
5HLQLJHQGHU:DVVHU¿OWHU
5HJHOPlLJGLH:DVVHU¿OWHUUHLQLJHQXQGHYHQWXHOOH9HUVFKPXW]XQJHQHQWIHUQHQ
Содержание JMB-R 100/40 Series
Страница 2: ...JMB R REV 0 DiBO n v 2 ...
Страница 83: ...JMB R REV 0 DiBO n v 83 11 Technical data ...
Страница 87: ...JMB R REV 0 DiBO n v 87 12 Documentation motor documentation engine gx390 ...
Страница 88: ...JMB R REV 0 DiBO n v 88 ...
Страница 89: ...JMB R REV 0 DiBO n v 89 ...
Страница 90: ...JMB R REV 0 DiBO n v 90 GX 630 ...
Страница 91: ...JMB R REV 0 DiBO n v 91 ...
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