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DiBO 37
CONTRÔLES QUOTIDIEN À EFFECTUER
1
Remorque
Contrôler le châssis dans sa totalité pour détecter d’éventuels soucis tels que
vis desserrées et craquelures aux joints de soudures et câbles de freinage.
Tenir autant que possible la machine propre pour éviter que la saleté, l’eau,
l’huile et le carburant ne dégradent le matériel. Faire particulièrement attention
à la pression des pneus, aux freins, au bon fonctionnement des feux de
signalisation, au verrouillage du capot, etc… tout action nécessaire pour rouler
en sécurité et en respect des règles en vigueur.
2
manomètre
lorsque la machine est à l’arrêt, c.-à-d. moteur arrêté, le manomètre doit
indiquer 0 bar. lorsque la machine est en pleine charge, c.-à-d. le moteur
tournant à plein régime, le manomètre ne doit pas indiquer plus que la pression
maximale donnée par DiBo dans les caractéristiques technique de cette
machine. Après utilisation et relâche de la poignée du pistolet, il doit rester
une pression résiduelle dans la tuyauterie. la valeur lisible sur le manomètre
doit être située entre 0-30 bar, ces valeurs sont normales et indiquent que les
valves sont en bon état
3
Pompe haute pression
Contrôler la pompe au niveau des raccords, des boulons et des joints pour
détecter d’éventuelles fuites. Contrôler régulièrement le niveau d’huile de
la pompe. Si le niveau d’huile est inférieur à la limite basse ou si elle semble
polluée (aspect non conforme, couleur…), un appoint ou un changement doit
être effectué avant la mise en marche. pour effectuer ces vérifications il faut
mettre la machine à l’horizontal. le niveau d’huile doit se trouver entre les deux
repères sur la fenêtre de contrôle. en cas de doute contrôler également sur la
jauge, le niveau doit se situer entre les deux marques. Si l’huile de pompe à un
aspect laiteux, ceci indique souvent une fuite interne laissant passer de l’eau à
l’intérieur de la pompe. une réparation immédiate est alors nécessaire.
4
Éléments de haute et basse pression
Contrôler les tuyaux flexibles, la tuyauterie et les raccords pour détecter les
dommages et les fuites. Si dommage et/ou fuite constaté il faut remplacer la
partie défectueuse.
5
Outil de vaporisation
Contrôler les lances et les pistolets sur les fuites, dégâts extérieurs et les
déchirures. Si constat d’une fuite ou d’un dommage, ceux-ci doivent être
remplacés immédiatement. Contrôler la forme du jet d’eau, si celui-ci n’est plus
conforme et s’il laisse passer trop d’eau il faut remplacer la buse.
Contrôler la protection de la buse, si trop endommagée la remplacer.
Contrôler les dommages sur les filets des parties à visser, en cas de dommage
les éléments sont à remplacer sans délai.
6
Parties électrique
Contrôle le câblage électrique visible et les composants visible.
Si endommagés les parties concernées doivent être remplacées.
7
Brûleur
Contrôler si l’ouverture d’évacuation est bien dégagée.
Contrôlez les dommages éventuels sur les conduites et raccords.
Contrôlez le filtre et remplacer si nécessaire. Contrôlez le type de carburant et
les souillures dans le réservoir, à nettoyer si nécessaire.
Transformateur d’allumage électronique du brûleur:
Il est important que sur le transformateur d’allumage électronique un
condensateur soit raccordé. ne jamais mettre sous tension le transformateur
sans que les aiguilles d’allumage soient branchées. lors des opérations de
maintenance, nous conseillons de contrôler consciencieusement le câblage
d’allumage. ne jamais insister pour faire fonctionner le brûleur tant que les
soucis de câblage et d’allumage ne sont pas résolus.
