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DiBO 18
5 REMORQUE (NON APPLICABLE POUR UNE VERSION ENCASTRÉE)
la machine est construite sur un remorque. placer la remorque sur un position
horizontale et une surface stable en cours le travail de la pulvérisation, afin
d’éviter un défaut possible de vidange du réservoir d’eau.
6 RÉSERVOIR D’EAU
le réservoir d’eau est un réservoir que est entre le réseau de distribution d’eau
(robinet) et la pompe à haute pression. le réservoir d’eau prévient des à-coups
que la machine peut engendrer dans le réseau de distribution d’eau lors des
mises en marche et arrêts et lors des impulsions sur le pistolet haute pression.
le réservoir d’eau empêche également que des produits chimiques ne puissent
pénétrer dans le réseau de distribution d’eau. le réservoir dispose aussi d’un
système de trop plein pour évacuation de l’eau en surplus. le réservoir d’eau
dispose d’un robinet de vidange à l’avant de la remorque. nous recommandons
également de transporter la remorque avec réservoir d’eau vide!
Remarque:
le bouchon du réservoir d’eau ne doit JAMAIS servir pour remplir le réservoir.
en effet si c’était le cas l’eau fournie ne passerait pas par le filtre et ne serait
donc pas filtrée ! DiBo rejette toute responsabilité pour des dommages
possibles causé par une mauvaise utilisation du bouchon. le bouchon doit être
utilisé unIqueMenT pour éventuellement ajouter un antigel dans le réservoir
d’eau, pour vérifier le niveau d’eau du réservoir par le système de flotteur ou
tout entretien sur le système de flotteur/réservoir.
S’il vous plaît ne pas ajouter d’autres produits (comme
des produits chimiques, ...) dans le réservoir !
7 FILTRE D’EAU
l’eau approvisionnement est nettoyez avec le filtre d’eau.
8 MOTEUR DU BRÛLEUR
le moteur électrique actionne aussi bien la pompe de carburant que le
ventilateur. le moteur électrique va tourner dès que l’interrupteur de brûleur est
mis en marche.
9 POMPE À CARBURANT
la pompe à carburant est actionnée par le moteur du brûleur. Sur la pompe à
carburant ont se trouve une vanne magnétique qui fait pomper le combustible
soit vers le brûleur, soit en retour dans le réservoir à combustible.
10 VENTILATEUR
le ventilateur veille à ce que l’air soit suffisant pour la combustion et également
pour la réfrigération de la paroi de brûleur. le ventilateur est actionné à
l’électricité et se trouve au dessous du brûleur.
11 TRANSFORMATEUR D’ALLUMAGE
le transformateur d’allumage a été monté indirectement contre la chambre
de brûleur. le transformateur d’allumage entretien une étincelle d’allumage
permanente dans la chambre de brûleur.
12 INTERRUPTEUR DE DÉBIT
Dès qu’il y a vaporisation, l’eau coule par l’interrupteur de débit. l’interrupteur
contrôle s’il y a un écoulement correct de l’eau. lorsque l’écoulement est
suffisant, le brûleur peut fonctionner.
13 SOUPAPE DE SÛRETÉ
Si la pression dans le circuit d’eau pour diverses raisons imprévues est trop
élevée la soupape de sûreté s’ouvre et libère l’excès de pression.
14 CHÂSSIS
le châssis est réalisé en fer laqué. le châssis est monté sur la remorque, le
moteur est monté avec des amortisseurs de vibration sur le châssis.
15 LA PROTECTION CONTRE MARCHE À SEC DU RÉSERVOIR D’EAU
la sécurité contre marche à sec est montée dans la réservoir d’eau. Si le niveau
dans le réservoir d’eau est trop bas, le moteur est stoppé par la sécurité contre
la marche à sec. le nettoyeur va dans une panne.
