En el caso de los acumuladores NiMH (níquel
demasiado baja. La tensión que queda es
metal hidruro) se trata de suministradores de
suficiente para controlar el modelo en el vuelo de
energía conformes al estado más actual de la
descenso.
técnica y con una elevada capacidad de carga en
relación con su peso. Al manipular estos
Dependiendo del modo en que vuele el voltaje de
acumuladores, hay que tener mucho cuidado para
su batería NiMH descenderá antes o después,
evitar posibles riesgos y la pérdida de potencia
resultando en una bajada de revoluciones del
prematura.
motor combinada con una reducción de la
Tras el vuelo y al final de la carga, la batería puede
capacidad ascensional del modelo. Tan pronto
estar bastante caliente. Dentro de unos límites
note esta situación debería comenzar a aterrizar.
esto es una situación normal.
Aterrizar con poca o nula potencia es siempre
difícil, y podría no disponer de suficiente potencia
El cargador de 230 V incluido en el set del avión
para alcanzar el punto de aterrizaje deseado.
se conecta a una toma de corriente normal. Con 9
V de tensión se consigue una corriente de 400
Se tienen que evitar, necesariamente los
mA, con la cual se puede cargar la batería en unas
cortocircuitos, ya que provocan el derretido del
6-7 horas. Después de este tiempo se debe
aislamiento del cable y pueden hacer arder el
separar la batería del cargador, ya que sino se
material inflamable del entorno.
calienta y podría dañarse. La batería debe estar lo
más descargada posible antes de cargarla de
Si dispone de varias baterías de recambio y desea
nuevo, para lo cual se puede dejar el motor en
acortar el tiempo de carga, acuda a una tienda
marcha hasta que disminuyan las revoluciones.
especializada en hobbies y pida los cargadores
Los acumuladores NiMH son muy sensibles a la
rápidos CARSON adecuados. Tras un vuelo o uso,
llamada “descarga profunda”, en la que la tensión
la batería puede estar bastante caliente. Al igual
por célula baja por debajo de 1 V, lo que puede
que es recomendable en cualquier caso cargar la
provocar daños irreversibles. El regulador de vuelo
batería fuera del modelo, le recomendamos quitar
dispone de interruptor de protección contra baja
la batería tras cada vuelo o uso y almacenarla en
tensión, que para el motor cuando la tensión es
un lugar seguro.
MANEJO DE BATERIAS RECARGABLES DE NiMH
Deshecho de las baterías gastadas o dañadas
Deshacerse de las baterías adecuadamente
La duración de las baterías NiMH depende del tipo
dañado, cable en
de uso y el consumo de corriente presente. Si el
muy mal estado)
consumo de corriente es constantemente elevado,
debe ser desechada
como durante un vuelo rápido con altas revolucio-
en instituciones
nes de motor, serán posibles unos 250 ciclos de
especiales para este
carga / descarga, y pronto podría ser apreciable
fin y no debe ser
una reducción de la capacidad. Una batería
arrojada a la basura
gastada (muy poca capacidad) o dañada (retráctil
normal.
MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016 69
E
X-
Pa
ck
9
.6
V
Ni
M
H
21
00
21
00
H
IG
H
-P
ER
FO
R
M
A
N
CE
N
iM
H
B
AT
TE
R
Y
PA
CK
m
A
h
