baltur GI 1000 DSPN-D, Инструкция по эксплуатации

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E
S
P
A
Ñ
O
L
t2’, t3’, t4’:
Estos intervalos valen sólo para las cajas de control del quemador
serie 01, es decir para la LFL 1.335, LFL 1.635, LFL 1.638.
En cambio no valen para los tipos de la serie 02 ya que necesitan
un accionamiento simultáneo de las levas X y VIII.
Funcionamiento
Los esquemas indicados arriba ilustran el circuito de cone -
xión y el programa de control del mecanismo secuencia -
dor.
A Asenso al arranque mediante el termostato o el presostato “R”
de la instalación
A-B Programa de arranque
B-C Funcionamiento normal del quemador (en base a los mandos
de control del regulador de potencia “LR”
C Parada controlada mediante “R”
C-D R e t o r n o d e l p r o g r a m a d o r a l a p o s i -
c i ó n d e a r r a n q u e “ A ”, p o s t - v e n t i l a c i ó n .
Durante los períodos de inactividad del quemador, sólo las
salidas de control 11 y 12 están bajo tensión y la clapeta del
aire está en la posición CERRADO, determinada por el final
de carrera “z” del servomotor de la clapeta del aire. Durante
la prueba de la sonda y de falsa llama, el circuito de super -
visión de la llama también está bajo tensión (bornes 22/23 y
22/24).
Normas de seguridad
- Asociándolo con la utilización de la QRA…, la puesta a tierra
del borne 22 es obligatoria
- El cableado eléctrico tiene que ser conforme a las normas
nacionales y locales vigentes
- ¡LFL1… es una caja de control de seguridad y está prohibido
abrirla, manipularla o modificarla!
- ¡La caja de control LFL1… tiene que estar completamente
aislada de la red antes de efectuar cualquier operación sobre
la misma!
- ¡Controlar todas las funciones de seguridad antes de accionar
la unidad o tras haber sustituido un fusible cualquiera!
- ¡Preparar una protección contra las sacudidas eléctricas en
la unidad y en todas las conexiones eléctricas mediante un
montaje adecuado!
- Durante el funcionamiento y las operaciones de mantenimiento
evitar que se infiltre agua de condensación en el aparato de
mando y control
- Las emisiones electromagnéticas tienen que ser controladas
en la práctica
Programa de comando en caso de interrupción e indicación
de la posición de interrupción
En línea general, en caso que se produzca una interrupción de
cualquier tipo, el flujo de combustible se interrumpe inme -
diatamente. Al mismo tiempo, el programador y el indicador
de posición del interruptor permanecen inmóviles. El símbolo
que se ve en el disco de lectura del indicador indica el tipo
de anomalía.
Ningún arranque , debido a que un contacto no ha cerrado o
a una parada de bloqueo durante la secuencia de control o
al final de la misma a causa de luces extrañas (por ejemplo
llamas no apagadas, pérdida del nivel de las válvulas de
combustible, defectos en el circuito de control de la llama,
etc.)
Interrupción de la secuencia de arranque , porque la señal
ABIERTO no ha sido enviada al borne 8 desde el contacto
de final de carrera “a”. ¡Los bornes 6, 7 y 15 permanecen
bajo tensión hasta que el efecto desaparece!
P Parada de bloqueo , a causa de la falta de la señal de presión del aire.
¡Una falta de presión del aire a partir de este momento
provoca una parada de bloqueo!
Parada de bloqueo a causa de una disfunción del circuito
de detección de llama
Interrupción de la secuencia de arranque, porque la señal
de posición para la baja llama no ha sido enviada al borne
8 desde el interruptor auxiliar “m”. ¡Los bornes 6, 7 y 15
permanecen bajo tensión hasta que se elimina la avería!
1 Parada de bloqueo , por falta de la señal de llama al final del
(primer) tiempo de seguridad
2 Parada de bloqueo , debida a que no se ha recibido ninguna
señal de llama al final del segundo tiempo de seguridad (señal
de la llama principal con quemadores piloto a régimen intermi -
tente)
Parada de bloqueo , por falta de señal de la llama durante
el funcionamiento
Si ocurre una parada de bloqueo en un momento cualquiera entre
la puesta en marcha y el preencendido sin que aparezca un
símbolo, la causa generalmente está representada por una
señal de llama prematura, es decir, anómala, causada por
ejemplo por el autoencendido de un tubo UV.
a-b Programa de arranque
b-b’ “Impulsos” (sin confirmación del contacto)
b (b’)-a Programa de post-ventilación
LFL1..., serie 01 LFL1..., serie 02
LFL1..., serie 01 LFL1..., serie 02
Indicaciones de parada