- 54 -
2.2 АВТОМАТИЧНИ ЗАРЯДНИ УСТРОЙСТВА (TRONIC)
Автоматичните зарядни устройства за акумулатори (електронен
контрол на процеса на зареждане, прекъсване и автоматично
възобновяване) са предназначени за зареждане на херметически
акумулатори (GEL, AGM) в режим TRONIC и на оловни
акумулатори със свободен електролит (WET) в ръчен режим
CHARGE (виж пар. 2.1), използвани при автомобили с двигател
(бензинов и дизелов), мотоциклети, лодки и т.н.Възможно е да се
зареждат акумулатори от 12V, 24V.
3. ФУНКЦИИ BOOST - BOOST&GO
Функции, които позволяват да се ускори процеса на зареждане
и спомагат за запалването на автомобилите, благодарение
на едно бързо предварително зареждане на акумулатора
(времето на зареждане е функция на капацитета и степента на
изтощаване на самия акумулатор). За моделите, оборудвани с
функция BOOST&GO е възможно да се пристъпи към запалване
на автомобила като се държат кабелите, свързани с акумулатора
(виж параграф 7). По време на процеса на зареждане спазвайте
винаги указанията на параграф 4.
4. РАЗЧИТАНЕ НА ПОКАЗАНИЯТА НА АМПЕРМЕТЪРА (ФИГ. A)
Амперметърът позволява разчитането на тока подаван от
зарядното устройство към акумулатора (един напълно изтощен
акумулатор ще изисква първоначално максимален ток и после
ще започне да намалява във времето). По време на фазата
на зареждане ще наблюдавате преместването на индикатора
от дясно на ляво като едновременно с това ще показва
намаляването на тока нужен на акумулатора до много ниски
стойности, доближаващи се до нулеви (състояние на зареден
акумулатор) със скорост и прецизност, зависещи от капацитета,
от състоянието на акумулатора и прецизността на показанията
на амперметъра. Не забравяйте, че точното състояние на
зареждане на акумулатора може да се определи само чрез
денситомер - уред за измерване на специфичната плътност на
електролита. За ръчните зарядни устройства на акумулатори,
ще бъде необходимо да се наблюдава амперметъра, за да
се определи кога акумулаторът ще се зареди и ще бъде
необходимо да се изключи от зарядното устройство, за да се
избегне прекомерно нагряване или повреждане.
5. ИНСТАЛИРАНЕ
5.1 ИНСТАЛИРАНЕ (ФИГ. B)
Разопаковайте зарядното устройство, извършете монтажа на
отделните части, които се намират в опаковката. Моделите на
колелца трябва да се инсталират във вертикално положение.
5.2 ПОСТАВЯНЕ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО ЗА АКУМУЛАТОР
Повреме на работа, поставете зарядното устройство в стабилно
положение и проверете, да не би да е възпрепятствано
преминаването на въздуха през съответните отвори, което
гарантира нужната вентилация.
5.3 СВЪРЗВАНЕ С МРЕЖАТА
- Зарядното устройство трябва да бъде свързано единствено
със захранваща система с неутрален заземен проводник.
- Проверете, дали напрежението на мрежата съотвества на
напрежението за работа.
- Захранващата линия трябва да бъде снабдена със системи
за безопасност като предпазители или автоматични
превключватели, достатъчни, за да понесат максимално
поглъщане на ток от апарата.
- Свързването с мрежата да става със съответния кабел.
- Евентуалните удължения на захранващия кабел трябва
да имат съответното сечение и никога по малко от това на
доставения кабел.
- Апаратът задължително трябва да се заземи като се използва
жълто - зеленият проводник на захранващия кабел, обозначен
с етикет (
W
), докато другите два проводника трябва да се
свържат с фазата и нулата.
6. ФУНКЦИОНИРАНЕ ПРИ ЗАРЕЖДАНЕ
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да пристъпите към зареждане,
проверете дали капацитета на акумулаторите (Ah), които
могат да се зареждат, не е по нисък от тази, указана в табелата
с техническите данни (С мин). Стриктно изпълнявайте, по
долу, изложените инструкции.
6.1 ПОДГОТОВКА НА АКУМУЛАТОРА
Ако акумулаторът за зареждане е от типа WET процедирайте,
както следва:
- Махнете капаците на акумулатора (ако има такива), така
газовете, които се получават при зареждането могат да
излезнат навън. Проверете дали нивото на електролита
покрива пластините на акумулатора; ако са открити, добавете
дестилирана вода, докато се покрият с 5 10 мм.
ВНИМАНИЕ! БЪДЕТЕ МНОГО ВНИМАТЕЛНИ ПРИ
ТАЗИ ОПЕРАЦИЯ, ТЪЙ КАТО ЕЛЕКТРОЛИТА Е
КИСЕЛИНА, СЪС СИЛНО КОРОЗИВНО ДЕЙСТВИЕ.
6.2 СВРЪЗВАНЕ ЗАРЯДНО УСТРОЙСТВО/АКУМУЛАТОР
- Проверете, дали захранващия кабел е изключен от контакта на
мрежата.
- За моделите с повече зарядни напрежения, поставете
девиаторния ключ или комутатора в позиция, която
съответства на избраното зарядно напрежение. При липса
на девиаторен ключ или комутатор, свържете по подходящ
начин кабела с червена щипка за зареждане (символ +) към
специфичната клема на зарядното устройство в съответствие
с избраното напрежение за зареждане.
- Съединете червената щипка за зареждане с положителната
клема на акумулатора (символ +). Aко символите трудно се
различават, напомняме, че положителната клема е тази, която
не е свързана с шасито на колата.
- Съединете черната щипка за зареждане с шасито на колата,
далеч от акумулатора и тръбопровода за горивото.
ЗАБЕЛЕЖКА:
Ако акумулатора не е поставен в колата, да се
свърже директно с отрицателната клема на акумулатора (символ -).
6.3 РЪЧНО ЗАРЕЖДАНЕ И АВТОМАТИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ
ЗАБЕЛЕЖКА:
стойностите в Ah, ако са посочени встрани от
бутоните, са изцяло с ориентировъчен характер (тъй като
процеса на зареждане зависи от степента на изтощеност
на акумулатора) и показват положението за зареждане на
акумулатор, който първоначално е изтощен, който има капацитет
в посочения диапазон, за максимално време от 15 h. Не се
препоръчва слизането под посочените минимални стойности.
6.3.1. РЪЧНО ЗАРЕЖДАНЕ (
)
Препоръчителен режим за оловни акумулатори със свободен
електролит (WET).
- Извършвайте правилно инструкциите, посочени в параграфи
6.1 и 6.2.
- Ако има, превключете девиаторния ключ със символ
АКУМУЛАТОР.
- Поставете девиаторния ключ/девиаторните ключове или
комутатора за регулиране на зареждането (ако има такъв/
такива) (ФИГ. C) в нормално положение на зареждане
(символ АКУМУЛАТОР) или бързо зареждане (BOOST) според
предпочитанията (при някои модели комутаторът изпълнява
също така функцията на прекъсвач за запалване).
- Ако зарядното устройство е оборудвано с TIMER е възможно
да се зададе максимално време за зареждане, предварително
определено (ФИГ. C).
- Захранването на зарядното устройство става, като се включи
захранващия кабел в контакта на мрежата, като поставите на
ON прекъсвача (ако има такъв).
- Наблюдавайте амперметъра, както е описано в параграф 4.
ЗАБЕЛЕЖКА:
Когато акумулаторът WET е зареден може да се
забележи начало на “кипене” на течността, която се намира в
него. Препоръчва се да се прекъсне зареждането още в началото
на това явление, за да се избегне повреда на акумулатора.
6.3.2 АВТОМАТИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ (TRONIC)
В моделите, където има предвиден режим TRONIC се
препоръчват за зареждане на херметически акумулатори (GEL,
AGM).
- Извършвайте правилно инструкциите, посочени в параграфи
6.1 и 6.2.
- Поставете девиаторния ключ в режим TRONIC и комутатора
за регулиране на зареждането в положение за нормално
зареждане (символ АКУМУЛАТОР) или бързо зареждане
(BOOST) според предпочитанията (ФИГ. C).
