- 52 -
5. UZSTĀDĪŠANA
5.1 APRĪKOJUMS (ATT. B)
Izņemiet akumulatoru lādētāju no iepakojuma, samontējiet
iepakojumā esošas atsevišķas daļas. Pārvietojamos modeļus ir
jāuzstāda vertikālajā stāvoklī.
5.2 AKUMULATORU LĀDĒTĀJA NOVIETOŠANA
Akumulatora lādētāja darbošanās laikā novietojiet to stabilā stāvoklī
un pārbaudiet, vai nav aizsprostoti atbilstošie gaisa padeves caurumi,
lai nodrošinātu pietekošu ventilāciju.
5.3 PIESLĒGŠANA PIE TĪKLA
- Akumulatoru lādētājs ir jāsavieno ar barošanas sistēmu, kurai
neitrālais vads ir iezemēts.
- Pārbaudiet, vai spriegums tīklā ir vienāds ar darba spriegumu.
- Barošanas līnijai jābūt aprīkotai ar aizsardzības ierīcēm, piemēram,
drošinātājiem vai automātiskiem izslēdzējiem, kuri spēj izturēt
aparāta maksimālo enerģijas patēriņu.
- Savienojums ar tīklu ir jāveic ar atbilstoša vada palīdzību.
- Barošanas vada pagarinātājiem ir jābūt ar atbilstošu griezuma
lielumu, kas nedrīkst būt mazāks par piegādātā vada griezumu.
- Ierīcei visu laiku jābūt iezemētai, iezemēšanai izmanto ar etiķeti (
W
) apzīmēto dzelteni-zaļo barošanas kabeļa vadu, pārējie divi vadi
tiek pievienoti fāzei un neitrālei.
6. IZMANTOŠANA UZLĀDĒŠANAS REŽĪMĀ
IEVĒROJIET: Pirms uzlādēšanas pārbaudiet, vai uzlādējamo
akumulatoru kapacitāte (Ah) nav zemāka par akumulatoru
lādētāja tehnisko datu plāksnītē norādīto kapacitāti (Cmin).
Veiciet operācijas, stingri ievērojot zemāk norādīto secību.
6.1 AKUMULATORA SAGATAVOŠANA
Uzlādējot WET tipa akumulatoru, rīkojieties šādi:
- Noņemiet akumulatora vāciņus (ja tādi ir), lai ļautu izplūst gāzei,
kas veidojas uzlādēšanas laikā. Pārbaudiet, vai elektrolīta līmenis
ir pietiekošs, lai pārklātu akumulatora plāksnes; ja plāksnes nav
pārklātas, pielejiet destilēto ūdeni, lai pārklātu tās pār 5-10 mm.
UZMANĪBU! ŠĪS PROCEDŪRAS VEIKŠANAS LAIKĀ IR
JĀBŪT ĀRKĀRTĪGI PIESARDZĪGAM, JO ELEKTROLĪTS
TĀ IR SKĀBE AR ĻOTI AUGSTU KOROZIJAS
IEDARBĪBU.
6.2 AKUMULATORU LĀDĒTĀJA/AKUMULATORA SAVIENOŠANA
- Pārbaudiet, vai barošanas vads ir atvienots no elektrotīkla rozetes.
- Modeļos, kuros ir iespējams izvēlēties uzlādēšanas spriegumu,
uzstādiet pārslēdzēju vai slēdzi atbilstoši nepieciešamajam
uzlādēšanas spriegumam. Ja pārslēdzēja vai slēdža nav, cieši
pievienojiet kabeli ar sarkanu spaili (simbols +) pie atbilstoša
akumulatoru lādētāja kontakta atbilstoši nepieciešamajam
uzlādēšanas spriegumam.
- Savienojiet sarkanu lādēšanas spaili ar akumulatora pozitīvo
pieslēgu (simbols +). Ja simboli nav redzami, atcerieties, ka
pozitīvā spaile ir tā, kura nav savienota ar mašīnas korpusu.
- Savienojiet melnu lādēšanas spaili ar mašīnas korpusu, tālu no
akumulatora un degvielas cauruļvada.
PIEZĪME:
ja akumulators nav uzstādīts mašīnā, tad savienojiet to
tieši ar akumulatora negatīvo pieslēgu (simbols -).
6.3 MANUĀLĀ UN AUTOMĀTISKĀ UZLĀDĒŠANA
PIEZĪME:
ja blakus pogām ir norādītas vērtības ar mērvienību “Ah”,
tām ir tikai informatīvs raksturs (jo uzlādēšanas process ir atkarīgs no
akumulatora izlādēšanas stāvokļa) un palīdz uzlādēt akumulatoru,
kas sākotnēji bija izlādējies un kura kapacitāte ir norādītajā
diapazonā, laikā, kas nepārsniedz 15 stundas. Nav ieteicams
nolaisties zem minimālajām norādītajām vērtībām.
6.3.1. MANUĀLĀ UZLĀDĒŠANA (
)
Svina akumulatoru ar brīvu elektrolītu (WET) ieteicamais
uzlādēšanas režīms.
- Pareizi veiciet paragrāfos 6.1 un 6.2 ietvertos norādījumus.
- Ja ir pārslēdzējs, uzstādiet to pozīcijā ar AKUMULATORA simbolu.
- Uzstādiet uzlādēšanas regulēšanas pārslēdzēju(s) vai slēdzi (ja
tas/tie ir) (ATT.C) normālas uzlādēšanas režīmā (AKUMULATORA
simbols) vai ātras uzlādēšanas režīmā (BOOST) atkarībā no jūsu
vēlmēm (dažos modeļos pārslēdzēju izmanto arī kā barošanas
slēdzi).
- Ja akumulatoru lādētājs ir aprīkots ar TAIMERI, var iestatīt
maksimālo uzlādēšanas ilgumu (ATT. C).
- Pieslēdziet akumulatoru lādētāju barošanas tīklam iespraužot
barošanas vadu tīkla rozetē, uzstādot slēdzi pozīcijā ON (ja ir).
- Sekojiet ampērmetra rādījumiem, kā aprakstīts 4. paragrāfā.
PIEZĪME:
Kad WET tipa akumulators (ar šķidru elektrolītu) ir
uzlādēts, akumulatora elektrolītā var būt novērojama gāzes burbuļu
veidošanās. Tiek rekomendēts pārtraukt uzlādi jau šī fenomena
rašanas sākumā, lai novērstu akumulatora bojāšanu.
6.3.2 AUTOMĀTISKĀ UZLĀDĒŠANA (TRONIC)
Modeļi, kuros ir pieejams režīms TRONIC, ir ieteicami hermētisko
(GEL, AGM) akumulatoru uzlādēšanai.
- Pareizi veiciet paragrāfos 6.1 un 6.2 ietvertos norādījumus.
- Uzstādiet pārslēdzēju režīmā TRONIC, bet uzlādēšanas
regulēšanas slēdzi normālas uzlādēšanas režīmā (AKUMULATORA
simbols) vai ātras uzlādēšanas režīmā (BOOST) atkarībā no jūsu
vēlmēm (ATT. C).
- Iespraudiet akumulatoru lādētāja barošanas vadu elektrotīkla
ligzdā. Akumulatoru lādētājs kontrolēs spriegumu akumulatora
kontaktos un automātiski pārtrauks strāvas padevi, kad
akumulators būs uzlādējies (ampērmetra indikators pārvietojas
nulles pozīcijā), lai pēc tam automātiski atsāktu uzlādēšanu, kad
akumulators sāk izlādēties. Funkcija TRONIC ir ideāli piemērota
akumulatoru (AGM un WET) automātiskai uzturēšanai uzlādētā
stāvoklī, novēršot akumulatoru bojājuma risku.
6.4 VAIRĀKU AKUMULATORU VIENLAICĪGA UZLĀDĒŠANA
UZMANĪBU: neuzlādējiet akumulatorus, kuriem atšķiras
kapacitāte, izlādēšanās pakāpe vai tipoloģija. Vienlaicīgi uzlādot
vairākus akumulatorus var izmantot ”secīgo” vai ”paralēlo”
savienojumu. (ATT.
D)
“Paralēlai” savienošanai ir nepieciešams, ka akumulatoriem ir
vienāds nominālais spriegums (Voltos), kas atbilst akumulatoru
lādētāja izejas spriegumam un, ka Ah kapacitātes vērtību summa
iekļaujas akumulatoru lādētāja uzlādēšanas diapazonā.
“Secīgai” savienošanai ir nepieciešams, ka akumulatoriem ir vienāda
kapacitāte (Ah) un, ka visu akumulatoru nominālo spriegumu summa
atbilst akumulatora izejas spriegumam.
6.5 UZLĀDĒŠANAS BEIGAS
- Atslēdziet akumulatoru lādētāju no barošanas tīkla atslēdzot
barošanas vadu no tīkla rozetes.
- Atvienojiet melnu lādēšanas spaili no mašīnas korpusa vai no
akumulatora negatīvā pieslēga (simbols -).
- Atvienojiet sarkanu lādēšanas spaili no akumulatora pozitīvā
pieslēga (s).
- Novietojiet akumulatoru lādētāju sausā vietā.
- Aiztaisiet akumulatora elementus ar atbilstošajiem vāciņiem (ja ir).
7. IZMANTOŠANA IEDARBINĀŠANAS REŽĪMĀ
UZMANĪBU: Pirms procedūras turpināšanas uzmanīgi izlasiet
transportlīdzekļa ražotāja brīdinājumus!
- Pārliecinieties, ka barošanas līnija ir aizsargāta ar drošinātāju vai
automātisko slēdžu palīdzību, kuru nomināls atbilst plāksnītē ar
simbolu (
) apzīmētai vērtībai.
- Lai atvieglotu iedarbināšanu, vispirms veiciet 10-15 minūšu ātro
uzlādēšanu BOOST/BOOST&GO pozīcijā (sk. paragrāfu 6.3.1).
- Lai izvairītos no akumulatoru lādētāja pārkarsēšanas, veiciet
iedarbināšanas operācijas RŪPĪGI ievērojot uz aparāta norādītos
darba/pauzes ciklus (piemērs: STARTS 3 sekundes IESLĒGTS
120 sekundes IZSLĒGTS-5 CIKLI). Neturpiniet mēģinājumus, ja
transportlīdzekļa dzinēju neizdodas iedarbināt: tas var nopietni
sabojāt akumulatoru vai pat transportlīdzekļa elektroiekārtu. Ja
iedarbināšana neizdodas, tad uzgaidiet dažas minūtes un atkārtoti
veiciet akumulatora ātro uzlādēšanu.
7.1 AKUMULATORU LĀDĒTĀJA/AKUMULATORA SAVIENOŠANA
- Kamēr barošanas vads ir atvienots no elektrotīkla rozetes,
uzstādiet pārslēdzēju pozīcijā 12V vai 24V vai pievienojiet
uzlādēšanas kabeli ar sarkano spaili pie atbilstoša akumulatoru
lādētāja kontakta, kas atbilst iedarbināmā transportlīdzekļa
akumulatora nominālajam spriegumam.
- Pārliecinieties, ka akumulators ir labi savienots ar atbilstošām
spailēm (+ un -) un, ka tas ir labā stāvoklī (nav pakļauts sulfatācijai
un nav bojāts). Ir kategoriski aizliegts iedarbināt transportlīdzekļus
ar akumulatoriem, kas atvienoti no atbilstošām spailēm;
akumulatora esamība ir ļoti svarīga iespējama pārsprieguma
