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ATOMIK-RC.COM
18000
PARAMÉTRAGE ESC
CARACTÉRISTIQUES
FREIN À LEVIER/MODE SANS FREINAGE
Contrôle de vitesse sans balais Atomik™
50A Pro Marine
Courant continu : 50A
Courant en pointe (10S) : 60A
BEC Mode : Interrupteur
BEC Sortie : 2A/5 V
Cellules de batteries : Accu LiPo : 2-4
Poids : 1,27 once (36 g)
Dia. de tuyau de refroidissement par eau : 5 mm
Dimensions L*L*H*: 46 x 27 x 16 mm•
• Réponse linéaire et prise de puissance douce.
• Supports multipolaires et moteurs sans balais avec fort KV, commande de vitesse réduite
parfaite, et synchronisation du moteur avec auto-détection
• Coupure tension faible (CTF) pour éviter une surdécharge de la batterie et protection thermique
pour empêcher ESC de surchauffer.
• Simple à utiliser, le mode de frein est facilement programmable.
• Transistor MOS-FET d’excellente qualité, résistance faible, rendement élevé, moins de chaleur et
plus durable.
• Boîtier en plastique imperméable à l'eau.
1) Connectez le moteur et récepteur à l'ESC (contrôle élect. de vitesse).
2) Régler la manette pour obtenir une accélération maximale, ensuite mettez en marche le
transmetteur.
3) Connectez la batterie à l'ESC.
4) Après 4 sons aigus, mettez la manette pour une accélération sur minimum.
5) Après 3 répétitions monotones, débranchez la pile de l'ESC.
6) Maintenant le freinage est activé. Pour changer le réglage du frein à nouveau, répétez les
procédures ci-dessus.
• La protection thermique arrêtera ESC si la température atteint plus de 120˚ C
• Coupure de tension faible (CRF) se détecte automatiquement à 3 V par cellule.
SPÉCIFICATIONS
LIMITE VR DU MOTEUR
CARACTÉRISTIQUES DE PROTECTION
Le contrôle de vitesse sans balais Atomik™ 50A Pro Marine avec refroidissement par eau, qui est intégré
dans votre bateau électrique Atomik™ Whiplash 24” P1 RTR est préprogrammé à l'usine. Si vous avez besoin
de reprogrammer, veuillez suivre les instructions ci-dessous.
2 pôles (240000 r/m), 4 pôles (120000 r/m), 6 pôles (80000 r/m)
8 pôles (60000 r/m), 12 pôles (40000 r/m), 14 pôles (34000 r/m)
