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CONTROLES BÁSICOS
NOTA: Para que la lancha no se vuelque, reduzca la velocidad del acelerador cuando gire.
Utilice la tasa doble de giro para ajustar la sensibilidad de la dirección.
*
Consulte el manual de radio que venía con el kit para obtener las instrucciones completas.
GUÍA DE AJUSTES
Afloje el eje con ayuda de un destornillador hexagonal de 2,5mm y una llave de tuerca de 5,5mm. Ajuste el eje hacia
arriba o hacia abajo para cambiar el ángulo del trayecto de la lancha.
AJUSTE DEL ÁNGULO DEL EJE DE TRANSMISIÓN
Afloje el timón con ayuda de un destornillador hexagonal de 2,5mm y una llave de tuerca de 5,5mm. Ajuste el timón
hacia arriba o hacia abajo para cambiar el ángulo del trayecto de la lancha.
AJUSTE EL ÁNGULO DEL TIMÓN
5.5mm
Llave de tuerca
5.5mm
Llave de tuerca
VOLANTE A LA DERECHA
VOLANTE RECTO
VOLANTE A LA IZQUIERDA ACELERADOR NEUTRO
TIMÓN A LA DERECHA
TIMÓN RECTO
TIMÓN A LA IZQUIERDA
ACELERADOR AL MÁXIMO
2.5mm
Destornillador
hexagonal
2.5mm
Destornillador
hexagonal
La alineación del eje de la hélice es paralela al final del casco
(la quilla), lo que se considera cero grados (0 grad) y una
configuración neutra. El empuje de la hélice está en línea con
el centro del casco y no tiene efecto alguno en el ángulo de
paseo del casco.
GUÍA DE AJUSTES (CONT.)
Con una configuración de empuje negativo, la lancha tenderá
a avanzar con la proa hacia abajo. Esta configuración es útil
cuando las condiciones del agua son bruscas, porque ayuda a
mantener la lancha en el agua y más controlada. Al girar a una
velocidad más alta, se produce un efecto secundario, que
provoca que la lancha vire en exceso o de manera agresiva.
Demasiado empuje negativo puede hacer que la lancha vaya
“mojada” y limita la velocidad máxima.
Con una configuración positiva, la lancha tenderá a navegar
con la proa más alta de lo normal. Esta configuración es útil
cuando el agua está tranquila para alcanzar la velocidad
máxima posible. La lancha irá “suelta” y puede volverse algo
inestable, así que es mejor hacer pequeños ajustes y
encontrar la configuración que permite un rendimiento
máximo. Recuerde anotar las configuraciones.
1. Inspeccione la hélice por si hay algún desperfecto. Asegúrese de que la hélice está limpia, afilada y equilibrada.
2. Instale la hélice y apriete la tuerca con cuidado de no ejercer excesiva fuerza.
3. Inspeccione todos los componentes por si hay algún tornillo o alguna tuerca que estén flojos.
4. Inspeccione las líneas de refrigeración por si hay grietas o signos de desgaste que puedan derivar en fugas.
5. Instale el paquete de la batería asegurándose de que está completamente cargada.
6. Encienda el transmisor y haga una prueba de radio a una distancia de 30m (100 ft), para asegurarse de que el
sistema de radio funciona. Asegúrese de que las baterías del transmisor están completamente cargadas.
7. No se olvide de comprobar que la escotilla está bien asegurada y el séllela con cinta adhesiva si lo desea.
8. Asegúrese de que en la zona no hay personas, ni objetos sólidos ni animales antes de poner la lancha en
funcionamiento.
ÁNGULO DE EMPUJE NEUTRO (0 GRADOS)
ÁNGULO DE EMPUJE NEGATIVO
ÁNGULO DE EMPUJE POSITIVO
LISTA DE CONTROLES ANTES DEL USO
Proa abajo
Proa arriba
Proa arriba
Neutro
Neutro
Proa abajo
