ATIKA MHB 40, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 159 / 192

159
Reglarea cablului de ambreiaj
Cuplajul trebuie reglat astfel, încât s ă cupleze numai când
pârghia de cuplare a fost ap ă sat ă complet, pân ă jos.
Dac ă cuplajul cupleaz ă prea repede sau nu poate fi cuplat,
proceda ţ i dup ă cum urmeaz ă :
Â
Porni ţ i motorul conform descrierii din capitolul „Punerea în
func ţ iune cu motorul rece“.
 Ap ă sa ţ i în jos pârghia de cuplare (16).
Aten ţ ie ca uneltle de s ă pat s ă nu ating ă betonul sau
asfaltul.
Â
Ajusta ţ i contrapiuli ţ ele, dac ă
Ö
uneltele de s ă pat nu se rotesc chiar dac ă pârghia
de cuplare (16) este ap ă sat ă .

în fa ţă , cablul de ambreiaj
este tot mai întins.
Ö uneltele de s ă pat nu se rotesc, înainte ca chiar
pârghia de cuplare s ă fie ap ă sat ă în jos.

în spate, cablul
de ambreiaj este tot mai lejer.
 Strânge ţ i din nou contrapiuli ţ ele.
Reglarea cablului de alimentare cu combustibil
L
Reglaje la cablul de alimentare cu combustibil: (de
efectuat numai de c ă tre serviciul pentru clien ţ i)
Verificarea / schimbarea bujiei
-
Nu atinge ţ i bujia sau ş techerul bujiei cu motorul în
func ţ iune. Înalt ă tensiune!
-
Pericol de ardere la motorul fierbinte.
-
Purta ţ i m ă nu ş i de protec ţ ie!
Verifica ţ i regulat bujia ş i distan ţ a dintre electrozi. În acest scop,
proceda ţ i dup ă cum urmeaz ă :
L ă sa ţ i motorul s ă se r ă ceasc ă .
 Scoate ţ i ş techerul bujiei (32) de pe bujie
(33).
 De ş uruba ţ i bujia cu cheia de montaj (35)
livrat ă .
Distan ţ a dintre electrozi trebuie s ă fie între
0,7 ş i 0,8 mm.
 Cur ăţ a ţ i bujia dac ă este murdar ă .
Monta ţ i bujia în ordine invers ă .
Nu strânge ţ i bujia prea tare.
Schimba ţ i bujia:
-
la fiecare 100 de ore de func ţ ionare sau 1x anual (în func ţ ie de
cazul care intervine mai întâi)
-
dac ă este deteriorat corpul izola ţ iei
-
la arderea puternic ă a electrozilor
-
în cazul electrozilor puternic murd ă ri ţ i sau uleia ţ i
Utiliza ţ i urm ă toarele bujii:
Torch F6TC, NGK-BKRE5-11, BOSCH W10 E, Champion N9YC
Verificarea scânteii de aprindere
Â
De ş uruba ţ i bujia (33).
Introduce ţ i strâns ş tec ă rul bujiei (32).
 Ap ă sa ţ i bujia cu un cle ş te izolat înspre carcasa
motorului (nu în apropierea g ă urii bujiei).
 Aduce ţ i maneta de accelera ţ ie (14) în pozi ţ ia .
Trage ţ i mânerul de pornire (19).
L
Dac ă este vizibil ă o scânteie între electrozi, bujia poate
fi defect ă .
Amortizor de zgomot/orificiul de evacuare
 Verifica ţ i amortizorul de zgomot (36) la intervale
regulate.
L
Cur ăţ a ţ i regulat orificiul de evacuare (h).
Nu cur ăţ a ţ i amortizorul de zgomot, dac ă motorul este
fierbinte. Pericol de ardere!
Reglare carburator (tura ţ ia la mers în gol)
Carburatorul este reglat din fabric ă la tura ţ ia la mers în gol
corect ă , astfel încât motorul s ă primeasc ă amestecul corect de
carburant ş i aer.
În urm ă toarele cazuri trebuie reglat carburatorul (tura ţ ia la mers
în gol):
-
tura ţ ia prea mare
-
func ţ ionare neregulat ă sau accelerare deficitar ă (tura ţ ia la
mers în gol este prea mic ă )
-
adaptarea la condi ţ iile meteo ş i la temperaturi
Un reglaj gre ş it al carburatorului duce la
defec ţ iuni grave ale motorului. Nu continua ţ i în
nici un caz lucrul cu fer ă str ă ul cu lan ţ !
L
Adresa ţ i-v ă unui atelier de specialitate ş i dispune ţ i
efectuarea unui reglaj al carburatorului.
Cur ăţ area
L
Cur ăţ a ţ i cu grij ă aparatul de t ă iere a crengilor la
în ă l ţ ime dup ă fiecare întrebuin ţ are pentru a men ţ ine
func ţ ionarea irepro ş abil ă .
•
Cur ăţ a ţ i în mod regulat toate piesele mobile.
•
Cur ăţ a ţ i carcasa cu o perie moale sau cu o cârp ă uscat ă .
•
Nu cur ăţ a ţ i aparatul cu jet de ap ă sau cu un cur ăţ itor de înalt ă
presiune.
•
Pentru p ă r ţ ile din material plastic, nu utiliza ţ i solven ţ i (benzin ă ,
alcool etc.), deoarece acestea pot deteriora piesele din
material plastic.
•
P ă stra ţ i mânerele uscate ş i f ă r ă ulei sau gr ă sime.
Este interzis ă folosirea apei, a diluan ţ ilor ş i a
substan ţ elor de lustruit.
•
Â
Asigura ţ i-v ă c ă ş li ţ urile de aerisire pentru r ă cirea
motorului sunt libere (pericol de supraînc ă lzire).
•
· Â P ă stra ţ i aripioarele de r ă cire ale cilindrului (j) f ă r ă
praf ş i murd ă rie.