Ar?v Meld, Руководство пользователя, Страница: 92 / 194

17
dat het mechanisme niet goed is afgesteld. Zie 'Ondersteuning bij het uitvoeren van onderhoud aan uw AR Ī V e-bike' hierboven.
G. Banden en binnenbanden
1. Banden
De bandenmaat en de bandenspanning zijn op de wang van de band aangegeven.
WAARSCHUWING: Pomp een band nooit harder op dan de maximale druk die is aangegeven op de wang van de
band of de velg. Als de maximale druk voor de wielvelg lager is dan de maximale druk die op de band staat, moet
altijd de laagste waarde worden gebruikt. Door de aanbevolen maximale druk te overschrijden, kan de band uit de
velg springen of de velg beschadigen, wat schade aan de fiets en letsel bij de gebruiker en omstanders kan
veroorzaken.
De beste en veiligste manier om een fietsband op te pompen tot de juiste druk is het gebruik van een fietspomp met een
ingebouwde manometer.
WAARSCHUWING: Het gebruik van luchtslangen bij tankstations of andere luchtcompressoren vormt een
veiligheidsrisico. Deze installaties zijn niet geschikt voor fietsbanden. Zij leveren binnen zeer korte tijd een grote
hoeveelheid lucht en verhogen de spanning in uw banden zeer snel, waardoor de binnenband kan exploderen.
Bandenspanning wordt aangegeven als maximale druk of als een drukbereik. Hoe een band presteert in verschillende terrein- of
weersomstandigheden is grotendeels afhankelijk van de bandenspanning. Een band die bijna tot de maximaal aanbevolen
spanning is opgepompt, heeft de laagste rolweerstand, maar levert ook de minst comfortabele rijomstandigheden. Een hoge
bandenspanning werkt het beste op een glad, droog wegdek.
Een zeer lage spanning aan de onderkant van het aanbevolen drukbereik levert de beste prestaties op glad en glibberig terrein,
zoals dichte kleigrond en op diepe, losse ondergronden zoals diep, droog zand.
Een bandenspanning die te laag is voor uw gewicht en de rijomstandigheden kan leiden tot een lekke band: de band wordt te
veel ingedrukt, waardoor de binnenband klem komt te zitten tussen de velg en de ondergrond.
VOORZICHTIG: Penvormige bandenspanningsmeters voor autobanden kunnen onnauwkeurig zijn en moeten niet
worden gebruikt voor een consistente, nauwkeurige aflezing van de bandenspanning. Gebruik in plaats daarvan
een meetklok van hoge kwaliteit.
Controleer de bandenspanning zoals beschreven in hoofdstuk 1.C, zodat u weet hoe goed opgepompte banden er moeten uitzien
en aanvoelen als u geen meter bij de hand hebt. Bij sommige banden kan het nodig zijn de spanning om de een of twee weken op
peil te brengen. Het is dus belangrijk dat u de bandenspanning voor elke rit controleert.
2. Bandventielen
Voor fietsen zijn er voornamelijk twee soorten bandventielen: Het Schraeder-ventiel en het Presta-ventiel. Uw fietspomp moet
over de juiste aansluiting beschikken voor de ventielen van uw fiets. AR
Ī V e-bikes zijn voorzien van Presta-ventielen.
Het Schraeder-ventiel (afb. 18a) is vergelijkbaar met het ventiel van een autoband. Het Presta-ventiel (afb. 18b) - vaak Frans
ventiel genoemd - heeft een kleinere diameter en wordt alleen gebruikt voor fietsbanden. Om een band met een Presta-ventiel op
te pompen met een Presta-fietspomp, verwijdert u het ventieldopje, schroeft u de ventielsteel los (linksom) en drukt u de
ventielsteel naar beneden om hem los te maken. Druk vervolgens de pompkop op het ventiel en pomp de band op. Om een band
met Presta-ventiel op te pompen met een pomp met Schraeder-aansluiting, hebt u een Presta-adapter nodig (verkrijgbaar bij uw
rijwielhandel), die u op de ventielsteel kunt schroeven nadat u het ventiel hebt vrijgemaakt. De adapter past op de Schraeder-
aansluiting van de pomp. Sluit het ventiel nadat u de band hebt opgepompt. Om lucht uit een Presta-ventiel te laten ontsnappen,
schroeft u de ventielsteel los en drukt u hem in.
WAARSCHUWING: Neem tijdens uw fietstochten een reservebinnenband mee, tenzij de fiets is voorzien van
'tubeless' banden (zonder binnenband). Het repareren van een binnenband is een noodreparatie. Als u de
bandenpleister niet correct aanbrengt of meerdere bandenpleisters gebruikt, kan de binnenband lek raken en stuk
gaan, waardoor u de controle over de fiets kunt verliezen en ten val kunt komen. Vervang een gerepareerde
binnenband zo snel mogelijk.
afb. 18a
afb. 18b
NL