Ar?v Meld, Руководство пользователя, Страница: 158 / 194

12
ustawienie siode ł ka, nale ży wykona ć regulacje pojedynczo.
OSTRZE Ż ENIE: Po ka ż dej regul ac ji siod ł a sprawd ź , c zy m ec hanizm regul ac ji siode ł ka jest prawi dł owo osadzony i
dokr ęc ony. Poluzowany z ac isk siode ł ka lub za c isk szty c y pods iodł owej mo ż e spowodowa ć uszkodzenie szty c y
podsiod ł owej, c o grozi utrat ą panowania nad rowerem i upadkiem. Gdy m ec hanizm regula c ji siode ł ka jest
prawid ł owo dokr ęc ony, siode ł ko nie rusza si ę w ż adnym kierunku. Nale ż y okresowo sprawdza ć , c zy mec hanizm
regul ac ji siode ł ka jest prawi dł owo dokr ęc ony.
Je
ś li mimo dok ł adnego wyregulowania wysoko ś ci siode ł ka, jego przesuni ę cia w poziomie i k ą ta nachylenia, nadal jest na nim
niewygodnie je ź dzi ć , musisz zmieni ć siode ł ko na siode ł ko innej konstrukcji. Siode ł ka, ró ż ni ą si ę kszta ł tem, wielko ś ci ą i
elastyczno ś ci ą . Ka ż dy u ży tkownik musi wybra ć siode ł ko optymalnie dopasowane do swoich preferencji. W najbli ż szym sklepie
rowerowym mo ż esz uzyska ć pomoc przy wyborze siode ł ka, na którym b ę dzie Ci wygodnie je ź dzi ć po dopasowaniu do Twojej
sylwetki i stylu jazdy.
C. Wysoko ść i k ą t kierowni c y
Rower elektryczny AR Ī V nie jest wyposa ż ony w tradycyjny, regulowany mostek.
OSTRZE Ż ENIE: Zawsze dokr ęca j elementy z łąc zne prawi dł owym momentem. Zbyt mo c no dokr ęc one ś ruby mog ą
si ę ul ec odkszta łc eniu. Zbyt s ł abo dokr ęc one ś ruby mog ą si ę porusz ać i ule c zu ż y c iu. Ka ż dy błą d mo ż e
spowodow ać gwa ł towne zerwanie ś ruby, c o grozi utrat ą panowania nad rowerem i upadkiem.
OSTRZE Ż ENIE: Niedostate c zne dokr ęc enie ś ruby z ac iskowej mostka lub ś ruby z ac iskowej kierowni c y mo ż e
utrudni ć kierowanie, c o grozi utrat ą panowania nad rowerem i upadkiem. We ź przednie k oł o roweru mi ę dzy nogi i
spróbuj skr ęc i ć zespo ł em kierowni c y i mostka. J eś li jest eś w stanie skr ęc i ć mostek wzgl ę dem przedniego ko ł a lub
skr ęc i ć kierowni cę wzgl ę dem mostka, ś ruby są niedokr ęc one.
OSTRZE Ż ENIE: Nie doposa ż aj kierowni c y w elementy s ł u żąc e poprawie w łaśc iwo śc i aerodynami c zny c h.
D. Regul ac ja po ł o ż enia elementów steruj ąc y c h
W rowerze mo ż na zmieni ć k ą t nachylenia d ź wigni hamulca i zmiany biegów oraz ich po ł o ż enie na kierownicy. Wykonanie tych
regulacji nale ży zleci ć autoryzowanemu serwisowi rowerów elektrycznych AR Ī V lub w najbli ż szemu sklepowi rowerowemu. W
przypadku regulowania d ź wigni zmiany biegów we w ł asnym zakresie nale ży uwa ż a ć , aby dokr ę ci ć elementy z łą czne zacisku
zalecanym momentem (podanym w dodatku D lub instrukcjach producenta).
E. Skok hamul c a
D ź wignie hamulca wielu rowerów umo ż liwiaj ą regulacj ę skoku. Je ś li masz ma ł e d ł onie lub trudno śc i z u ż ywaniem d ź wigni
hamulca, zle ć regulacj ę skoku lub monta ż d ź wigni hamulca o krótszym skoku autoryzowanemu serwisowi rowerów elektrycznych
AR Ī V lub najbli ż szemu sklepowi rowerowemu.
OSTRZE Ż ENIE: Im krótszy skok d ź wigni hamul ca , tym wa ż niejsza jest praw idł owa regul ac ja hamul c ów, aby mo ż na
by ło wykorzyst ać pe łną s iłę hamowania w zakresie dost ę pnego skoku d ź wigni hamul ca . Skok d ź wigni hamul ca
zbyt ma ł y, aby wykorzyst ać pe łną s iłę hamowania, mo ż e spowodow ać utrat ę panowania nad rowerem i powa ż ne
obra ż enia c ia ł a lub ś mier ć .
PL