Ar?v Meld, Руководство пользователя, Страница: 164 / 194

18
Niektóre przegl ąd y i czynno ś ci serwisowe mo ż na wykonywa ć we w ł asnym zakresie, poniewa ż nie wymagaj ą ż adnych
specjalistycznych narz ęd zi ani wiedzy wykraczaj ą cej poza tre ść instrukcji. Na stronie www.arivmobility.com mo ż na obejrze ć filmy
po ś wi ę cone procedurom serwisowym.
Poni ż ej przedstawiono przyk ł ady czynno ś ci serwisowych, które mo ż na wykona ć we w ł asnym zakresie. Wszystkie inne przegl ąd y,
czynno ś ci serwisowe i naprawy nale ży powierzy ć autoryzowanemu serwisowi rowerów elektrycznych AR Ī V albo najbli ż szemu
sklepowi rowerowemu, aby zosta ł y wykonane przy u ży ciu odpowiednich narz ę dzi i zgodnie z procedurami okre ś lonymi przez
producenta.
PRZESTROGA: Jeś li nie c zujesz si ę na si łac h wykon ać opisanej poni ż ej pro ce dury, odwied ź autoryzowany serwis
rowerów elektry c zny c h AR Ī V lub najbli ż szy sklep rowerowy.
1. Okres docierania: rower d ł u ż ej zachowa sprawno ść i będ zie lepiej dzia ł a ć , je ś li zostanie dotarty przed intensywnym
u ży tkowaniem. Podczas pierwszych jazd linki steruj ą ce i szprychy kó ł mog ą si ę naci ąg a ć lub osadza ć , przez co rower mo ż e
wymaga ć regulacji w autoryzowanym serwisie lub sklepie rowerowym. Kontrola bezpiecze ń stwa elementów mechanicznych
(rozdzia ł 1.C) u ł atwia zidentyfikowanie elementów, które wymagaj ą regulacji. Nawet je ś li uwa ż asz, ż e wszystko jest w
porz ąd ku, warto odda ć rower do autoryzowanego serwisu rowerów elektrycznych AR Ī V w celu przeprowadzenia przegl ą du.
Autoryzowane serwisy rowerów elektrycznych AR Ī V zazwyczaj doradzaj ą przyprowadzenie roweru na pierwszy przegl ą d po
30 dniach u ży tkowania. Na pierwszy przegl ąd mo ż na te ż umówi ć si ę po s pęd zeniu od trzech do pi ę ciu godzin na intensywnej
je ź dzie terenowej lub po oko ł o 10–15 godzinach jazdy drogowej lub mniej intensywnej jazy terenowej.
2. Przed ka żdą jazd ą : kontrola bezpiecz eń stwa elementów mechanicznych (rozdzia ł 1.C)
3. Po ka ż dej d ł ugiej lub intensywnej je ź dzie lub je ś li rower by ł wystawiony na dzia ł anie wody lub ż wiru, a w ka ż dym razie co
najmniej raz na 160 km (100 mil): lekko nasmaruj rolki łań cucha dobrej jako ś ci smarem do ł a ń cuchów rowerowych. Zetrzyj
nadmiar smaru niestrz ęp i ą c ą szmatk ą . Cz ę stotliwo ść smarowania zale ży od klimatu.
4. Po ka ż dej d ł ugiej lub intensywnej je ź dzie albo co 10–20 godzin jazdy:
• Ś ci ś nij przedni hamulec i poko ł ysz rowerem do przodu i do ty ł u. Czy wydaje si ę , ż e wszystko jest solidnie przymocowane? Je ś li
wyczuwasz luz przy ka ż dym ruchu roweru do przodu i do ty ł u, prawdopodobnie masz poluzowane ł o ży ska.
• Podnie ś przednie ko ł o i pomachaj nim na boki. Porusza si ę p ł ynnie? Je ś li wyczuwasz opory lub nierówno ś ci w sterowaniu, by ć
mo ż e ł o ży ska s ą zbyt ciasne.
• Dok ł adnie obejrzyj linki steruj ą ce i ich pancerze. Ś lady rdzy? Za ł amania? Przetarcia?
• Ś ciskaj po kolei s ą siaduj ą ce ze s obą pary szprych po obu stronach obu kó ł mi ę dzy palcem wskazuj ą cym a kciukiem. Czy
wszystkie reaguj ą tak samo?
• Sprawd ź , czy opony nie s ą nadmiernie zu ży te, przeci ę te ani wgniecione.
• Sprawd ź , czy obr ę cze kó ł nie s ą nadmiernie zu ży te, wgniecione, wyszczerbione lub porysowane.
• Sprawd ź , czy wszystkie cz ęś ci i akcesoria s ą dobrze przymocowane, i dokr ęć te, które nie s ą .
• Obejrzyj ram ę , zw ł aszcza w okolicy spawów rur; kierownic ę , mostek i sztyc ę podsiod ł ow ą , aby sprawdzi ć , czy nie wida ć na
nich ż adnych g łę bokich rys, pę kni ęć lub odbarwi eń . S ą to oznaki zm ę czenia wywo ł anego napr ęż eniami, które wskazuj ą , ż e
dana cz ęść jest bliska zu ży ciu i nale ży j ą wymieni ć .
OSTRZE Ż ENIE: Podobnie, jak ka ż de inne urz ą dzenie me c hani c zne, rower i jego elementy podlegaj ą zu ż y c iu i
z męc zeniu wyw oł anemu napr ęż eniami. Ró ż ne materia ł y i mec hanizmy zu ż ywaj ą si ę i ulegaj ą z męc zeniu
wyw oł anemu napr ęż eniami w ró ż nym tempie i maj ą ró ż ne c ykle ż y c ia. Jeś li c ykl ż y c ia elementu zostanie
przekro c zony, element mo ż e nagle ul ec z ł amaniu, powoduj ąc powa ż ne obra ż enia c ia ł a lub ś mier ć rowerzysty
Rysy, p ęk ni ęc ia, wytar c ia i przebarwienia są oznakami z męc zenia wywo ł anego napr ęż eniami, które wskazuj ą , ż e dana
c z ęść jest bliska zu ż y c iu i nale ż y j ą wymieni ć . Cho c ia ż wady materia ł owe lub produk c yjne w rowerze lub posz c zególny c h
element ac h mog ą by ć przez okr eś lony c zas obj ę te gwaran c j ą produ ce nta, nie ozna c za to, ż e produkt na pewno wytrzyma
do k ońc a okresu gwaran c yjnego. Okres u ż ytkowania produktu jest c z ęs to zwi ą zany ze sposobem jazdy i dbaniem o stan
roweru. Gwaran c ja na rower nie ma sugerow ać , ż e rower jest nieznisz c zalny lub ż e b ę dzie wi ec znie sprawny. Ozn ac za
tylko, ż e rower podlega warunkom gwaran c ji.
5. W miar ę potrzeby: Je ś li d ź wignia hamulca nie spe ł nia wym agań kontroli bezpiecze ń stwa elementów mechanicznych (rozdzia ł
1.C), nie wsiadaj na rower.
Je ś li ł a ń cuch nie przesuwa si ę ł agodnie i cicho z jednego ko ł a z ęba tego na inne, przerzutka jest rozregulowana.
B. Jeś li rower zostanie uderzony:
Po pierwsze, sprawd ź , czy nie masz obra żeń , i jak najlepiej si ę nimi zajmij. W razie konieczno ś ci poszukaj pomocy medycznej.
Nast ę pnie sprawd ź , czy rower nie jest uszkodzony.
Po ka ż dym zderzeniu nale ży zaprowadzi ć rower do autoryzowanego serwisu rowerów elektrycznych AR Ī V lub najbli ż szego
sklepu rowerowego w celu poddania go gruntownej kontroli.
OSTRZE Ż ENIE: Obejrzyj akumulator. Jeś li na obudowie akumulatora wida ć znaki uszkodzenia, nie u ż ywaj roweru w
trybie wspomagania. Wy łąc z rower i dojed ź na nim do ce lu w normalnym trybie. Zwró ć si ę do autoryzowanego
PL